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Em relação ao banco de provas, caso a Lada ou a Bognor tenha os testes e se esses testes foram realizados por algum instituto, mesmo que estrangeiro, mas reconhecido pelo Brasil, isso não seria problema... bom, mas caso não tenha, aí sim teríamos que realizar um... e se não passar nos testes, bom aí já é outra história que não vale a pena continuar... (se não passar, será necessário os ajustes e as adaptações... depois novos testes, etc)...
Resultados 37 a 48 de 85
Tópico: Niva Zero Na América Latina
20/12/2006 11:05
#37
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Edson
Concordo com tudo que voce disse.
Tem so um porem,para a Europa o carro e fabricado com uma determinada configuração para atendimento da legislação de la.
Esta configuraçao nem sempre é exportada para outros paises.
Voce se lembra que ,quando o Niva veio para o Brasil,teve que sofrer uma serie de modificações.Ele atendia a legislação russa ,mas não a brasileira muito menos a europeia,quanto a emissão de gases.
Voce precisa fornecer resultados de testes em banco de provas de motores(pelo menos era assim).
Normalmente a legislação brasileira esta um pouco atras da europeia ,mas na frente de outros paises sul-americanos.
Acho que testes em banco de provas não são tão baratos assim.
Não quero criar polemica ,mas somente alertar.
Se a Lada fornecer tudo bem.
[ ] s
Peter
20/12/2006 13:20
#38
Em relação ao banco de provas, caso a Lada ou a Bognor tenha os testes e se esses testes foram realizados por algum instituto, mesmo que estrangeiro, mas reconhecido pelo Brasil, isso não seria problema... bom, mas caso não tenha, aí sim teríamos que realizar um... e se não passar nos testes, bom aí já é outra história que não vale a pena continuar... (se não passar, será necessário os ajustes e as adaptações... depois novos testes, etc)...
20/12/2006 22:08
#39
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21/12/2006 03:58
#40
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E outra, os impostos e taxas para a importação de veículos 0km são diferentes dos demais produtos. O que inviabiliza totalmente essa ação.
Eu me recordo que existe uma taxa portuaria a ser paga que é fixa, tipo uns 70 mil reais. Isso é pago pelo lote, que pode conter de 1 até X carros. Então era bom que viessem vários, senão não vale a pena.
[]´s
4X4 Brasil
21/12/2006 16:44
#41
Fio, eu prefiro trazer o Diva por terra... de preferência eu mesmo guiando...gasto só nos pedágios e combustível... e aproveito pra amaciar o motor... rsrsrs...
10/01/2007 11:31
#42
Segue link sobre procedimentos junto ao IBAMA... https://www.ibama.gov.br/proconve/obter_lcvm.php
19/01/2007 08:24
#43
nao
Esta é a última msg q recebi do cara (Pedi a ele q verificasse a questão da licença ambiental do NIVA lá, que serviria pra dar entrada no IBAMA aqui):
"""""" como ya tre lo había comentado el viernes pasado seguí intentando
y pude por fín hablar con Bognor.
Lamentablemente ya no tienen Nivas para vender, o sea que la sopciones
que quedan son:
En AUTOVENTAS queda una Niva diesel con techo de lona y otra blindada
a U$S 14.000 (diesel)
En otra automotora quedan Niva Furgón. Lo que hace aca es empadronarla
como furgón y después le pone los vidrios y el asiento trasero por
cuenta de la automotora, pero no se si te sirve.
Con respecto al papel de contaminación que necesitas pienso que se
pueda conseguir, solo resta saber si te interesa alguna de las
opciones.
Todas son sin direccion hidraulica y sin aire acondicionado.
Saludos, """""""""
22/01/2007 08:23
#44
Olha, só vale a pena trazer Niva ao Brasil se for de um mesmo modelo ou de mesma motorização pq se não vai ter que fazer um PROCONVE para cada modelo diferente, aí torna-se inviável...
Acredito que compensa concentrarmos esforços para trazermos o Bognor Diva do Uruguai... assim é possível trazer por terra e, melhor de tudo, é movido a diesel, mais econômico e melhor para quem gosta de off-road...
26/02/2007 21:02
#45
26/02/2007 22:11
#46
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to dentro
aí topo a expedição para a patagonia....hehehehe
abraços obrigado
23/02/2008 10:16
#47
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Já dei uma vasculhada na net mas não achei nada a respeito, quando tiver algo mais concreto coloco aqui.
24/02/2008 19:58
#48
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