Part-time ou Full-time

[Zé Novais]

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Fala galera...
É possivel um Niva Part-time? Seria Melhor, pior, quais as vantagens e desvantagens? De tudo que li aqui e ouvi pelas ruas sobre os 4x4, principalmente os Russos, num niva part-time ganhariamos em desempenho, economia, e resposta... e quando preciso usariamos eles em 4x4... mas e ai? Alguem conhece? É possivel?
Abraço a todos.

[Hervé Roberto]

Acredito que tranformar um veículo 4x4 full-time, para part-time vai gerar um desgate muito maior do eixo de tranmissão que tracionará o veículo, a longo prazo isto pode gerar um custo na troca de peças muito maior que a economia conseguida. Eu não faria isso. recomendo um Kit GNV se o maior problema for economia.

[pedrodoniva]

Melhorar o desempenho???Pra quÊ?vc vai competir com com o Niva? Dexa ele do jeito que tá...como o Hervé disse,se o maior problema é a economia,poe GNV nele,sai mais barato e valoriza o jipe.Se passar pra 4x2 vai estragar o carro,e se for precisar vender,vende a preço de banana...

[Rones Jr]

É só repararem no tamanho dos diferenciais e comparar com os de carros part time, como Suzukis e Willys.

O conjunto foi projetado e dimensionado para ser full time, inclusive com sérias implicações na dirigibilidade.

Ao tirar o sistema vc vai concentrar 100% do esforço onde havia apenas 50%.

Se vc comparar o Niva regulado é comparável a maioria dos part times por aí. Considerando que ambos usem carburador. Meu tem um Willys relíquia, carburador zero, ultra regulado, faz 5,0 km/l,...o Shrek andando em circuiti urbano cuja limpeza e regulagem de carburador foi a 10.000 km atrás....ta fazendo 6,8 - 7,2 km/l. O que faço é limpar as velas uma vez por mês...e umas batidinhas no filtro pra tirar a poeira.

[Rones Jr]

Complementando, já vi, andei e não gostei. O carro fica horrível. E o cara ainda queria me engabelar dizendo que era de fábrica....fala sério!

[pedrodoniva]

uaheauehae,um cara no Mercado Livre tmb insistiu que era de fábrica...........c acha?!?!?!?!?!