Tanque supitando gasolina!

[mauricio_silva]

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Este problema é mais comum nos Niva até 94. O meu 95 só vazou uma vez, e foi devido a um problema com a tampa. Mas a instalação do segundo respiro é recomendável, dificulta estes vazamentos e agiliza o abastecimento, ao reduzir o "afogamento" do tanque.

Grauçá, explica para o pessoal do Sul/Sudeste: o que significa "supitando"?

Grande Gil!!!

A primeira vez que eu ouvi o termo "supitando", foi a Lílian (minha esposa) quem falou. Como ela é mineira e morou por uns tempos em Goiânia, fico em dúvidas da origem da expressão. Sei, no entanto, seu significado: lotado, quase transbordando (Ex.: o ônibus está "supidando" de tanta gente).
[]s.

[thgteixeira]

Minha receita pra eliminar o problema (e estou eliminando)

1 - Aumentar o diâmetro das saídas daquelas mangueirinhas. São estreitos demais pra função que detém. Para isso, o negócio é tirar o tanque fora, lavar MUITO BEM e deixar secando ao sol para que a gasolina encrustada no tanque possa evaporar. (essa sugestão é do Bacalhau - que logo aparece aqui pra dar maiores detalhes sobre os caninhos de cobre)

2 - Cânister funcionando adequadamente. É sempre bom verificar o filtro de carvão antes de acusá-lo de inútil. A Maioria está beirando os 15 anos sem manutenção alguma.

3 - Mangueiras de abastecimento trocadas. (Costumam ressecar)

4 - Válvula do cânister funcionando. (também costumam ressecar e até mesmo quebrar.

5 - Se for pra manter as mangueirinhas fininhas originais, TROQUE TODAS! Melhore as abraçadeiras se possível.

6 - Não esqueça de verificar as conexões da mangueira ao pescador/bóia. Ás vezes costumam trincar e deixar escapar um "futum" terrível de gasolina. Melhore e substitua as abraçadeiras originais neste ponto, as originais não são muito boas. Se possível, também substitua as mangueiras. (dá trabalho). Solução para trincas nos caninhos metálicos do pescador/bóia: Troca da bóia ou durepoxi, que não irá manter aquilo em boas condições por muito tempo.

7 - Verifique se a tampa metálica que protege as conexões do pescador/bóia está em bom estado, verifique também a borracha que veda essa plaquetinha.

8 - Bocal de abastecimento ORIGINAL, com tampa ROSQUEÁVEL. As Tampas com chave colaboram bastante para os vazamentos, visto que a grande maioria possui uma válvula que permite o escape dos gases, o que é desnecessário no Niva (quando ele tem o cânister funcionando). Como o tanque está quase no mesmo nível do bocal, vazamentos em curvas mais fechadas também ocorrem. Se quiser manter uma tampa com chave, vide o tópico "peças niva", existe uma boa discussão entre o Gil e o Bacalhau sobre as tampas com chave.

9 - Um "T" para um segundo respiro, que pode sair pela traseira do carro. Ajuda muito nos tais afogamentos. (dica do Gil)

A Receita é essa daí, creio que existam mais macetes para "tropicalizar" de vez este item que gera tantos pepinos, mas acho que o básico, resumido de todos os tópicos sobre o tema seja este.

[mauricio_silva]

Minha receita pra eliminar o problema (e estou eliminando)

1 - Aumentar o diâmetro das saídas daquelas mangueirinhas. São estreitos demais pra função que detém. Para isso, o negócio é tirar o tanque fora, lavar MUITO BEM e deixar secando ao sol para que a gasolina encrustada no tanque possa evaporar. (essa sugestão é do Bacalhau - que logo aparece aqui pra dar maiores detalhes sobre os caninhos de cobre)

2 - Cânister funcionando adequadamente. É sempre bom verificar o filtro de carvão antes de acusá-lo de inútil. A Maioria está beirando os 15 anos sem manutenção alguma.

3 - Mangueiras de abastecimento trocadas. (Costumam ressecar)

4 - Válvula do cânister funcionando. (também costumam ressecar e até mesmo quebrar.

5 - Se for pra manter as mangueirinhas fininhas originais, TROQUE TODAS! Melhore as abraçadeiras se possível.

6 - Não esqueça de verificar as conexões da mangueira ao pescador/bóia. Ás vezes costumam trincar e deixar escapar um "futum" terrível de gasolina. Melhore e substitua as abraçadeiras originais neste ponto, as originais não são muito boas. Se possível, também substitua as mangueiras. (dá trabalho). Solução para trincas nos caninhos metálicos do pescador/bóia: Troca da bóia ou durepoxi, que não irá manter aquilo em boas condições por muito tempo.

7 - Verifique se a tampa metálica que protege as conexões do pescador/bóia está em bom estado, verifique também a borracha que veda essa plaquetinha.

8 - Bocal de abastecimento ORIGINAL, com tampa ROSQUEÁVEL. As Tampas com chave colaboram bastante para os vazamentos, visto que a grande maioria possui uma válvula que permite o escape dos gases, o que é desnecessário no Niva (quando ele tem o cânister funcionando). Como o tanque está quase no mesmo nível do bocal, vazamentos em curvas mais fechadas também ocorrem. Se quiser manter uma tampa com chave, vide o tópico "peças niva", existe uma boa discussão entre o Gil e o Bacalhau sobre as tampas com chave.

9 - Um "T" para um segundo respiro, que pode sair pela traseira do carro. Ajuda muito nos tais afogamentos. (dica do Gil)

A Receita é essa daí, creio que existam mais macetes para "tropicalizar" de vez este item que gera tantos pepinos, mas acho que o básico, resumido de todos os tópicos sobre o tema seja este.

Perfeito!!!
Se isso tudo (ou parte destas dicas) não resolver o problema do vazamento, é porque o tanque está furado!!!
[]s.

[thgteixeira]

Perfeito!!!
Se isso tudo (ou parte destas dicas) não resolver o problema do vazamento, é porque o tanque está furado!!!
[]s.

10 - Verifique se o tanque não está furado. Retire-o do carro e dê uma "geral". Alguns amigos aqui do fórum já encontraram consertos bem "esdrúxulos" nos tanques, algo como parafusos embebidos em silicone para vedar.

Maurício matou a última!

["GRAUÇÁ 4x4"]

Gil Roberto e amigos,
Obrigado pelos comentários...
Bem, esse tópico não foi criado por mim, estou de "Zequinha", como comentou o amigo – Supitando (termo mineiro, não baiano), significado: lotado, quase transbordando (Ex.: o ônibus está "supidando" de tanta gente), está correto.
Outro detalhe a gasolina só é "ejaculada" do tanque com o carro parado em temperatura ambiente acima de 27ºC aproximadamente, e totalmente exposto ao Sol, as fotos por si falam...
Ah, como seria possível o tanque estar furado???!!!
Se o cara está "ejaculando"???!!!

Betão

[cesar_am]

Esse esquema todo só me deixou uma duvida, para onde vão as 4 mangueirinhas? liga em algum lugar?, põe para baixo ou para fora?

alguem sabe explicar, pois o dia que busquei o meu parei no posto e coloquei 25lts. de Etanol e o cheiro dentro do carro de "Pinga" era muito forte mesmo.
Ainda não cheguei neste ponto mais terei que fazer a melhoria, se alguem ja fez diz pra mim, Onde prender as 4 mangueirinhas?
obrigado e []"

Crasher !!!

Esta tudo bem explicadinho aí : http://www.nivasgerais4x4.com.br/dicas/tanque.pdf

As 4 mangueirinhas, duas dos respiros do tanque e duas da válvula do cânister são conectadas no tubo de cobre, que vc deverá confeccionar...e substituir o original que é de borracha...

Não tem mistério...

Abraço.

[Girti]

Minha receita pra eliminar o problema (e estou eliminando)

1 - Aumentar o diâmetro das saídas daquelas mangueirinhas. São estreitos demais pra função que detém. Para isso, o negócio é tirar o tanque fora, lavar MUITO BEM e deixar secando ao sol para que a gasolina encrustada no tanque possa evaporar. (essa sugestão é do Bacalhau - que logo aparece aqui pra dar maiores detalhes sobre os caninhos de cobre)

2 - Cânister funcionando adequadamente. É sempre bom verificar o filtro de carvão antes de acusá-lo de inútil. A Maioria está beirando os 15 anos sem manutenção alguma.

3 - Mangueiras de abastecimento trocadas. (Costumam ressecar)

4 - Válvula do cânister funcionando. (também costumam ressecar e até mesmo quebrar.

5 - Se for pra manter as mangueirinhas fininhas originais, TROQUE TODAS! Melhore as abraçadeiras se possível.

6 - Não esqueça de verificar as conexões da mangueira ao pescador/bóia. Ás vezes costumam trincar e deixar escapar um "futum" terrível de gasolina. Melhore e substitua as abraçadeiras originais neste ponto, as originais não são muito boas. Se possível, também substitua as mangueiras. (dá trabalho). Solução para trincas nos caninhos metálicos do pescador/bóia: Troca da bóia ou durepoxi, que não irá manter aquilo em boas condições por muito tempo.

7 - Verifique se a tampa metálica que protege as conexões do pescador/bóia está em bom estado, verifique também a borracha que veda essa plaquetinha.

8 - Bocal de abastecimento ORIGINAL, com tampa ROSQUEÁVEL. As Tampas com chave colaboram bastante para os vazamentos, visto que a grande maioria possui uma válvula que permite o escape dos gases, o que é desnecessário no Niva (quando ele tem o cânister funcionando). Como o tanque está quase no mesmo nível do bocal, vazamentos em curvas mais fechadas também ocorrem. Se quiser manter uma tampa com chave, vide o tópico "peças niva", existe uma boa discussão entre o Gil e o Bacalhau sobre as tampas com chave.

9 - Um "T" para um segundo respiro, que pode sair pela traseira do carro. Ajuda muito nos tais afogamentos. (dica do Gil)

A Receita é essa daí, creio que existam mais macetes para "tropicalizar" de vez este item que gera tantos pepinos, mas acho que o básico, resumido de todos os tópicos sobre o tema seja este.

[Girti]

Gil Roberto e amigos,
Obrigado pelos comentários...
Bem, esse tópico não foi criado por mim, estou de "Zequinha", como comentou o amigo – Supitando (termo mineiro, não baiano), significado: lotado, quase transbordando (Ex.: o ônibus está "supidando" de tanta gente), está correto.
Outro detalhe a gasolina só é "ejaculada" do tanque com o carro parado em temperatura ambiente acima de 27ºC aproximadamente, e totalmente exposto ao Sol, as fotos por si falam...
Ah, como seria possível o tanque estar furado???!!!
Se o cara está "ejaculando"???!!!

Betão

Maurício e Grauçá: Afinal de contas, é "supiTando" ou "supiDando"?

[Girti]

Gil Roberto e amigos,
Obrigado pelos comentários...
Bem, esse tópico não foi criado por mim, estou de "Zequinha", como comentou o amigo – Supitando (termo mineiro, não baiano), significado: lotado, quase transbordando (Ex.: o ônibus está "supidando" de tanta gente), está correto.
Outro detalhe a gasolina só é "ejaculada" do tanque com o carro parado em temperatura ambiente acima de 27ºC aproximadamente, e totalmente exposto ao Sol, as fotos por si falam...
Ah, como seria possível o tanque estar furado???!!!
Se o cara está "ejaculando"???!!!

Betão

A gasolina tem uma enorme capacidade de espansão de volume. Se você, por exemplo, encher o tanque de manhã cedo (mais frio) e depois deixar o carro estacionado no Sol, esta gasolina vai se expandir, e este volume excedente vai procurar uma saída. Se não houver um bom "ladrão" para a gasolina sair, ela vai forçar a tampa de combustível, saindo por ela. Daí o segundo respiro citado pelo Thiago, permitindo que a gasolina saia por ele. Perde-se a gasolina, mas salva-se a pintura...
Há alguns cuidados que podem ser tomados, como, por exemplo, não inclinar o carro para o lado esquerdo, ou não encher o tanque até a boca (eu sempre mando encher até a segunda parada do automático da bomba), ou ainda não parar o carro no Sol, quando isto for possível.

["GRAUÇÁ 4x4"]

Maurício e Grauçá: Afinal de contas, é "supiTando" ou "supiDando"?

Gil Roberto, Qué Qui Áii???!!!
(tradução do Baianês – O que é que há?!)



Eis a questão...

Se fosse o "Baianês" poderia responder com mais precisão, mas se tratando do "Goianês", aí é mais complexo, he he he he he...


"Supitar": ato ou efeito de espirrar; repentinos acessos de ira; tomar deliberações inopinadas e energéticas;


"Supitar" acredito que venha do "Supetão" (de repente, de brusco).



Betão

[icojavali2009]

o niva nos reserva cada surpreza! Hj encontrei o mesmo por volta do meio dia (o sol não estava mto quente não) jorrando gasolina pela tampa do tanque. Havia uma poça com pelo menos uns 2 litros pelo chão fora o q já havia evaporado e o que deve ter entrado para dentro do mesmo através do gargalo do tanque (passando pela borracha).

Frente à esta cena, meti a chave na tampa e a removi, momento este que fui surpreendido por uma forte golfada de gasolina. Imediatamente fechei a tampa. Tentei a abertura novamente pensando que talvez a pressão estivesse se equilibrado. Novamente houve uma golfada fato que me obrigou a fechar o bocal novamente. Diante desta situação me vi obrigado a retirar a viatura do local temendo que o dito ficasse naquele local (perto da poça de gasolina) e aparecesse um espírito de porco com um reles palito de fósforo e fizesse uma m...... Funcionei a viatura e desloquei-a para um novo local. Ao parar tentei novamente uma outra abertura para ver no que se sucederia. Desta vez não vazou nada! Acho que ao rodar no niva, a gasolina q provavelmente estava próxima ao gargalo cedeu espaço para os gases e, desta forma, cessou a "erupção".

Frente à este acontecimento estou pensando em projetar um sistema de suspiro que solucione tal problema. Alguém tem alguma sugestão ou já passou por isso tb?
Minha idéia é a de aumentar o diâmetro das mangueiras dos suspiros para facilitar a vazâo dos gases.

Notas: Nesta ocasião o tanque se encontrava com uns 38 litros. Os suspiros do tanque da viatura não estão entupidos.

()s.

verifique a situação do respiro do tanque.

[Peter]

verifique a situação do respiro do tanque.

Amigo verifique a data do post,acho que o cara não tem mais nem Niva!!!!!