Weber 460

Marcio,

antes de mais nada, eu admito que eu também sempre quis colocar esse filtro esportivo, mas os motivos para não ter colocado são simples.

Ele por concepção é menos restritivo que os convencionais, portanto as particulas indesejaveis entram no carburador muito mais facilmente. E pra quem não sabe, o 460 é extremamente sensivel e entope (e desentope) bem mais facil que o original. Então só por esse motivo já desisti.

A segunda coisa é a água. Esse filtros são lavaveis, ao contrário dos convencionais que retém a agua (e estragam). Eles podem prejudicar sensivelmente a função do carburador dentro de alagados. Principalmente aqueles modelos sem bandeja. O que impossibilita incluse a instalação de um snorkel.

Basicamente é isso.

[]´s

Ah! Eu fiz um teste por quase uma semana e rodei SEM o filtro. Regulei a lenta e fiz os calculos de consumo e desempenho.

Olha, precisa ser muito otimista pra notar a diferença. Se regular a giclagem pra um menor consumo, realmente funciona, mas ele engasga e perde o ponto mais facilmente. Já uma giclagem pra maior potencia, ele até grita mais, mas nada que se traduza em maior velocidade.

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Vlw Fio, ficou bem claro.

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Em jacarepagua ali perto da estrada do catonho, tem uma outra estranha que não me vem o nome na cabeça agora mas ali perto tem o rei dos carburadores la com certeza vc acha !

Qto ao solex, que eu saiba, com a mesma furação do W460, tem o H34, usado em chevettes, opalas, mavericks, jeeps e f-100(meu caso), e tem o BLFA, este usado originalmente nos Gol AE 1600 e 1000. No Escort só saiu mesmo o 460. BLFA em Escort é adaptação. O H34 é grande, talvez roube torque em baixa no niva, mas na alta fica o bixo... O BLFA é uma carburador bom, mas difícil de acertar... Se fosse o caso de fazer uma flange, eu usaria o TLDZ (VW) ou TLDF (FIAT), basicamente os dois são o mesmo, muda só o acionamento, daí tem q ver qual fica mió...

Colegas, não dá para usar o carburador Brosol 2e no Niva??? Dizem que foi um dos melhores bura fabricados e que equipavam os AP da VW e alguns da GM...

Pessoal,
Sou novo aqui no forum e aproveito para informar que possuo um carburador Weber 460, sem uso em bom estado. Êle esta com o Dinho da Dicar (pra quem não conhece é um dos poucos mecânico de Niva no Rio que eu recomendo) para venda. Um abraço a todos e espero começar a participar do papo que rola neste excelente forum.

RAR
Niva 1.7i
Ilha Jeep Club

RAR, o seu motor é 1.7i original ou adaptado???

Citação:

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Postado originalmente por emtsuhako

Colegas, não dá para usar o carburador Brosol 2e no Niva??? Dizem que foi um dos melhores bura fabricados e que equipavam os AP da VW e alguns da GM...

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Dá pra adaptar sim , vc só tem q fazer uma flange p/ ele... mas eu ainda prefiro o tldz/f...

o modelo Solex é o 2E

mas pra este é preciso fazer uma flange, pois os encaixes não são identicos como no W460

Colegas, perdoem-me a ignorância, mas qual o modelo de carburador usado no Niva 91 e o usado no Niva 93??? Pelo que vi, são modelos diferentes... Qual é o melhor modelo, o do 91 ou o do 93? Qual a diferença? O mais econômico? O que tem melhor desempenho?

Sei que tem umas diferenças, mas até agora todos dizem que o carbura até 93 é muito melhor no quesito manutenção, inclusive meu mecânico (q tem um Laika 94 e que acaba de trocar o carburador por mod 92). Por exemplo, parece que a boia do 93 é dupla e bem mais cara...sei lá..., se vc tá tendo dor de cabeça com o Carbura dá um tempinho e vamos aguardar os projetos de injeção!!!