Postado originalmente por
mauricio_silva
Olá.
Mas os exemplos que você citou são de veículos com alto valor agregado. Veja o Camaro, por exemplo. Ele é produzido no México. A mesma versão que nos EUA custa US$ 30.000,00 (o que corresponde a cerca de R$ 90.000,00), no Brasil é vendida por R$ 310.000,00 (mais de US$ 90.000,00). E não adianta culpar os altos impostos brasileiros. O mesmo carro tem um preço três vezes maior no Brasil do que nos EUA, sendo que em ambos países o veículo é importado. E a o Brasil mantêm com o México uma parceria de importação semelhante a que ele (México) tem com os EUA.
Ou seja, estes veículos que você citou tem uma margem de lucro "fabulosa" para o fabricante/comerciante aqui no Brasil.
Já veículos como um Niva não vão ser "populares" entre as classes mais abastadas. São veículos destinados a classe média/baixa, com pouca margem de lucro. E portanto, pouco atrativos para um processo de importação.
É melhor "importar pouco" mas "ganhar muito" do que "importar muito" para "ganhar pouco"... É esta a forma de pensar da industria automobilística estabelecida no Brasil. Infelizmente para nós...
[]s.