Foi feita a retifica do cabeçote do motor original e foram trocados os retentores de válvulas.
Manteve-se o carburador que estava no carro (Webber 460) mas os glices foram alterados (não sei os valores)
Resultado:
Me impressionei. Sempre falam que o Niva é fraco e lento. Não é bem assim. Ficou outra coisa depois da retifica do cabeçote. Tá andando legal. Chega com tranquilidade em 110KM/h. Na rodovia anda-se com tranquilidade e sem trocas de marcha. Coloco a 5a marcha e vai lindo. Sobe os declives da Airton Senna e Dutra em 5 marcha a no minimo a 90KM/h. Não fui além de 110KM/h não por falta de motor, mas pela vibração que, quando chega nessa velocidade, aumenta demais.
E o problema inicial que era o consumo mudou drasticamente. Não calculei exatamente, mas em uma viagem de 120KM pela Airton Senna (dirigindo de modo não econômico), antes ia o tanque todo e agora fica um pouco acima do meio.
Fiquei satisfeito pq o mecanico que me atende nunca tinha visto o motor russo antes e pra ele não foi nenhum bicho de sete cabeças. Inclusive ele ressaltou vários aspectos positivos como a biela longa e corrente no lugar da correia dentada.