Mecanica Willys no Niva!?

[Miúdogeo]

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Troquei um motor Falcon 3.6 por uma carcaça de Niva documentada, tenho algumas peças de Willys e pretendo montar nessa carcaça.
Pergunto? Alguém já fez, ou sabe de alguem que tenha feito?

[pedrodoniva]

Já andaram com Niva até debaixo d'água... Provavelmente alguém já fez a adaptação da mecânica Willys no russo, mas acho que é uma aventura e tanto. Se vale o esforço eu já nao sei... Dentre as zilhões de coisas que eu amo no Nivinha, está a maciez da suspensão... Coisa que no Willys já não é lá aquelas coisas hehehehe.
Abraço e boa sorte

[glausians]

nao vai ser uma coisa muito simples para se fazer...
mas...
nao custa tentar...
faz um projeto ai, pergunta pra galera que ja fez varias adaptaçoes no nivinha...
e se nao der certo podemos até negociar essa carroceria...
pois to precisando de uma mesmo, ja que a carroceria do meu nao da pra aproveita quase nada...
devido a meu acidente...

[alexandre roveri]

O que vc quer colocar no Niva ?
Um BF161?
Ou um cambio de marchas ?

[Marcio Rossetto]

Tudo da para ser feito , basta ter coragem .

Agora confesso , eu estou com uma baita vontade de comprar um chassi do Willis e enfiar debaixo do niva .

Eu acho que isso é um bom projeto e facil de fazer .

Até porque mata-se 2 coelhos :

1- o Jipe vai ficar bem mais alto, porque eu passaria à fixar o sistema original da suspensão , tudo no chassi do willis e com isso ganhamos quase que 15 cm de altura .

O maior trabalho seria cortar o chassis do willis e moldar mais ou menos nos moldes da carcaça do Niva .

2- Ja colocaria o eixo do opala 6 cilindros atrás e o diferencial do opala na frente , com isso mato o problema da relação do meu diferencial, muito amarrado pro meu motor ap 2.0 .

Tudo passaria a ser fixado no chassis do Willis .


Resumido a configuração :

chassis de willis .
Motor ap 2.0 alcool
Eixo traseiro do opala e dianteiro com homocinética do Gol, com
relação longa .

Ja que a mudança é radical ,também colocaria o cambio da C10 , tres marcha , com a terceira relação 1:1 , pois é um cambio compacto e robusto .

Pergunto a vcs , será que o chassis que vai embaixo tem que ter documento ?

[pedrodoniva]

Pergunto a vcs , será que o chassis que vai embaixo tem que ter documento ?

Eu acho que sim... Me corrijam se eu estiver errado, mas os documentos dos CJs não tem número de motor, apenas número de chassis.

Abraço

[Flugêncio]

Tudo da para ser feito , basta ter coragem .

Agora confesso , eu estou com uma baita vontade de comprar um chassi do Willis e enfiar debaixo do niva .

Eu acho que isso é um bom projeto e facil de fazer .

Até porque mata-se 2 coelhos :

1- o Jipe vai ficar bem mais alto, porque eu passaria à fixar o sistema original da suspensão , tudo no chassi do willis e com isso ganhamos quase que 15 cm de altura .

O maior trabalho seria cortar o chassis do willis e moldar mais ou menos nos moldes da carcaça do Niva .

2- Ja colocaria o eixo do opala 6 cilindros atrás e o diferencial do opala na frente , com isso mato o problema da relação do meu diferencial, muito amarrado pro meu motor ap 2.0 .

Tudo passaria a ser fixado no chassis do Willis .


Resumido a configuração :

chassis de willis .
Motor ap 2.0 alcool
Eixo traseiro do opala e dianteiro com homocinética do Gol, com
relação longa .

Ja que a mudança é radical ,também colocaria o cambio da C10 , tres marcha , com a terceira relação 1:1 , pois é um cambio compacto e robusto .

Pergunto a vcs , será que o chassis que vai embaixo tem que ter documento ?

Tenho um chassis de CJ5 militar inteiraço sem docs à venda, acredito que a documentação possa ser a do Niva mesmo

[jose fernando]

glaus se por acaso quiser vender seu monobloco limpo sem nada somente lata e documento me entereca