Postado originalmente por
eferrao
Resultado da avaliação de meu motor:
Motivo da pane: Falta de óleo, "queimou" as bronzinas, a ponto de travar o primeiro cilindro
- Falha da cebolinha da pressão. Eu sabia que estava baixo, mas como estava para consertar o vazamento, deixei para completar quando alertasse a falha, para não desperdiçar pelo chão.
- Bomba de óleo - Condenada
- Bronzinas - Condenadas
- Bielas - Serão analisadas as dimensões na retífica - possivelmente mantidas
- Cilindros - Estão com desgaste no diâmetro interno - Aguardando avaliação dimensional
- Pistões - Aparentemente sem problemas
- Anéis - Condenados (Folga)
- Virabrequim - Aguardando avaliação dimensional - Aparentemente apenas riscado pelas bronzinas danificadas
- Comando - Devido a falta de óleo, apresentam certo desgaste nos cames, aguardando melhor avaliação e verificação da compensação do desgaste no ajuste das válvulas.
Agora o que fazer:
- Apenas trocar bomba de óleo e bronzinas e retificar virabrequim e bielas (mais viável e econômico)
- Caso tenha que fazer a retífica dos cilindros, passar a 1.7, com pistões de Fusca (83mm)
- Caso o comando não dê ajuste, terei que também substituí-lo
O rapaz que me indicou esta oficina em Itatiba fez as modificações acima (pistões de fusca e comando), além de colocar injeção eletrônica. Gastou $$$$$$$
Não tenho tanto $ assim disponível, espero que seja suficiente apenas o passo 1 acima...
Alguém mais com o motor carburado e com pistões de fusca pode me dizer o que achou da modificação?
Consumo, potência, torque, etc???