oleo....

[Leandro Chico]

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Mais uma vez amigos, me desculpem pela minha ignorancia, eh q acabei de comprar meu niva e num manjo naaaaada, minha pergunta eh mto idiota , to com mta vergonha , mas prefiro solucionar com as pessoas q entendem doq as pessoas q chutam informaçoes, eu fui trocar o oleo do gipi e o cara do posto me falou q sao 4lts, blz motor 1.6 pensei comigo, deve ser isso mesmo, soh q o indicador do oleo dele vai ateh 8, sendo o 4 na metade, e qdo ta em marcha lenta, a luz do oleo fica acesa, como a vareta de oleo dele nao tem cara de ser original e mto menos tem alguma marca , minha pergunta...Qtos litros de oleo vao no motor ?!?!

[]s!

Chico

[Cavalcante]

Chico, o relógio do Niva indica a pressão do óleo, e não o nível...
Quanto ao volume de óleo, o cara da troca tava quase certo: são 3,75 l, se você trocar o filtro.

Abraço

[christian govastki]

Prezado Leandro

O marcador do painel é manometro de óleo, e não marcador de nível de óleo, ele indica a pressão do óleo dentro do motor, desta forma você tem uma indicação do estado geral do motor e se tem óleo ou não. Se a pressão estiver muito baixa, principalmente em marcha lenta, significa que nível está baixo, ou o óleo está perto de vencer (viscosidade muito baixa) ou problemas gerais na lubrificação (folgas excessivas, problemas com a bomba...).

Adicionalmente ao manômetro há uma luz espia que acende quando vc liga a ignição e deve apagar assim que o motor entrar em marcha e não pode ficar acesa com o motor em marcha lenta.

Que óleo você colocou? No meu estou usando o Castrol Alta Quilometragem e a pressão chega perto de 6kg/cm2 com o motor frio e fica entre 3 a 4 com ele quente.

Dá uma checada para ver se tem algo de errado com o seu motor.

[Leandro Chico]

Valeu a tosoa pelas dicas e paciencia....Vou aprendendo aos poucos...

Chris, eu tb botei um de alta quilometragem, soh q da BR, ele fica entre 4 e 5....

[]s!

[christian govastki]

Eu não gosto de produtos da Petrobrás, embora saiba que quase todo o petróleo é refinado por ela. Acho que deve ser algum trauma ou muita coincidência, pois quando eu tinha uma GM Veraneio 79(baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaita carro..., acho que um dos melhores do Brasil) era só abastecer com Br que já saia do posto sem marcha lenta...

O Escort simplesmente empaca com Petrobrás... ainda bem que com o tanque de 65l e o baixo consumo tenho uma autonomia de no mínimo 600 km (isto em Brasília).

Mas Leandro, resolveu a questão da baixa pressão em marcha lenta? o meu teve um tempo que a pressão só apareceia acima de 1500 rpm, mas depois resolveu sozinho, a pressão voltou ao normal mesmo em marcha lenta (acho que devia ser alguma sujeira na cebolinha)

[rmmeira]

Pessoal,
o meu nunca chegou nem ao 4 .... no máximo 2 e olhe lá !

o que pode ser isso ??

troquei oleo e filtro hoje, mas continuou na mesma.
[]s

[christian govastki]

Rogério

A baixa pressão do óleo podem ter as seguintes causas (manual da LADA):
1 - Acúmulo de impurezas sob a sede da válvula de segurança da bomba de óleo (solução: limpar a sede da válvula e lavar adequadamente o conjunto da bomba de óleo.)

2 - Desgaste nas engrenagens da bomba de óleo - trocar a bomba

3- Folga excessiva entre os munhões e/ou moentes e casquilhos da árvore de manivelas - solução: Fazer a parte de baixo do motor...

Pode ser que o óleo que vc está usando seja muito fino, por isto ele não consegue atingir a pressão ideal...

[rizk]

Olá a todos!

Primeiramente, eu sou novo aqui e pesso desculpas se não for correto
aproveitar um tópico aberto pra tirar minhas dúvidas....
Eu gostaria de saber qual o óleo que os senhores usam em suas viaturas. No caso meu motor (aliás o niva é de meu pai) é original e está um pouco cansado. Acredito que o ideal é usar um óleo para motores de alta quilometragem, mas qual? Qual viscosidade?
Aproveitando a sessão de dúvidas, será que há algum problema em fazer uma viagem de uns 800km (contando a ida + a volta) com o motor cansado, embora esteja bem regulado?

Desculpem-me pela quantidade de perguntas e desde já agradeço a atenção..... e parabéns a todos pela qualidade e educação com que as informações são trocadas no fórum.

Abraços

[Cavalcante]

Eu uso o Tutela VS SJ20W50.
Uma coisa importante: eu troco a cada 3000 km, não remonto óleo ("completar" o nível de óleo) e troco o filtro a cada troca, devido ao uso severo do motor em competições. Às vezes não chega a completar 3.000 km, já troco antes.

All, quanto ao relógio de pressão de óleo, é importante verificar seu funcionamento antes de pensar num mau maior: segundo o manual do mecânico, o sensor de pressão do óleo é do tipo que varia sua resistência conforme a variação de pressão. Logo o relógio de pressão de óleo é um voltímetro, calibrado para a seguinte equivalência (por interpolação da tabela 7-8 do manual):
Pressão Tensão no relógio
0 kgf/cm² ( 0 ) 0 ~ 1,14V
0,4 kgf/cm² ( 4 ) 7 ~ 8,14V
0,6 kgf/cm² ( 6 ) 9 ~ 9,94V
0,8 kgf/cm² ( 8 ) 11,44 ~ 12V

Isso para uma tensão na entrada do sensor de EXATOS 12V.
No meu carro, a tensão na entrada do sensor é de somente 6 V. Ainda não segui este cabo para ver de onde ele sai, mas acredito que deva haver algum regulador de tensão no caminho e este esteja com defeito. Como se pode ver, com só 6V o relógio deve no máximo indicar entre 2 e 4 (não chega a quatro) com a pressão de óleo a 0,8 kgf/cm²!!!! Acho que vou acabar puxando a alimentação do sensor direto da bateria, regulado por um diodo zener... Vou ver no que dá e depois informo.

[BobJipe]

Caramaradas alguém trocou o óleo recentemente e pode indicar qual para motor, diferencial e câmbio ? Obrigado!