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  1. #1
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    Motor de opala 4c 2.5cc (151cc) Niva




    Bom galera to restaurando meu niva, e estou pensando seriamente em trocar o motor e cx do meu niva e colocar um motor e cx de opala 4 cilindros no meu niva, pois apesar do meu motor e cx esta em bom estado (so preciso trocar o kit corrente motor e a 4 marcha da minha cx que esta escapando), todos sabemos que nosso nivinha tem um motor muito bom porem, relativamente fraco, principalmente pra quem utiliza GNV, então analisando os motores economicamentes viaveis estou pensando no opala 4c com cx de opala 5 marchas ou chevette 5marchas, sei que alguns podem indagar e dizer para por o VW AP 1.6 , 1.8 , 2.0, alcool ou gasolina, mas estudando mas a fundo e comparando esses motores percebi q o motor AP tem alto torque (1.8 gasolina maximo de torque - 15.5 kgfm a 3000 rpm) porem com giro mais alto que o do opala 4 cilindros (maximo torque 19,8 kgfm a 2800 rpm) que ainda tem um torque maior ou seja pelo pouco que entendo e sobre oq ja pesquisei, digamos que um niva cm o 151 ficaria melhor em desempenho e com possivel melhora de controle nas trilhas deivido ao baixo RPM, então galera estou precisando confirmar essas informações e derrepente alguem aki do forum que tenha ou ja teve ou conheça alguem que ja fez essa adaptação no niva e puder me ajudar, desde ja agradeço...
    Niva Avalanche
    Fase 1: abandonado, parado num canto... falta $$$ afff...

  2. #2
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    Olá.

    Eu conheci uma adaptação de motor do Opala 4 cilindros e câmbio de Chevette num Niva. Não ficou bom. Houve problemas com a caixa de transferência e com os suportes do motor e câmbio.
    Sinceramente, acho mais vantagem uma troca do comando de válvulas, uma retífica para elevar o bloco para 1,7l e adaptação de injeção eletrônica. Até a instalação de um compressor mecânico pode ser tentada. Se bem feito, isso deve dar um belo fôlego ao motor original. E é bem mais barato que a troca que você está propodo, com menos chances de dar errado.
    Minha opinião...

    []s.
    Citação Postado originalmente por avalanche Ver Post
    Bom galera to restaurando meu niva, e estou pensando seriamente em trocar o motor e cx do meu niva e colocar um motor e cx de opala 4 cilindros no meu niva, pois apesar do meu motor e cx esta em bom estado (so preciso trocar o kit corrente motor e a 4 marcha da minha cx que esta escapando), todos sabemos que nosso nivinha tem um motor muito bom porem, relativamente fraco, principalmente pra quem utiliza GNV, então analisando os motores economicamentes viaveis estou pensando no opala 4c com cx de opala 5 marchas ou chevette 5marchas, sei que alguns podem indagar e dizer para por o VW AP 1.6 , 1.8 , 2.0, alcool ou gasolina, mas estudando mas a fundo e comparando esses motores percebi q o motor AP tem alto torque (1.8 gasolina maximo de torque - 15.5 kgfm a 3000 rpm) porem com giro mais alto que o do opala 4 cilindros (maximo torque 19,8 kgfm a 2800 rpm) que ainda tem um torque maior ou seja pelo pouco que entendo e sobre oq ja pesquisei, digamos que um niva cm o 151 ficaria melhor em desempenho e com possivel melhora de controle nas trilhas deivido ao baixo RPM, então galera estou precisando confirmar essas informações e derrepente alguem aki do forum que tenha ou ja teve ou conheça alguem que ja fez essa adaptação no niva e puder me ajudar, desde ja agradeço...
    Maurício "Che" ( de Che Guevara)

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por mauricio_silva Ver Post
    Olá.

    Eu conheci uma adaptação de motor do Opala 4 cilindros e câmbio de Chevette num Niva. Não ficou bom. Houve problemas com a caixa de transferência e com os suportes do motor e câmbio.
    Sinceramente, acho mais vantagem uma troca do comando de válvulas, uma retífica para elevar o bloco para 1,7l e adaptação de injeção eletrônica. Até a instalação de um compressor mecânico pode ser tentada. Se bem feito, isso deve dar um belo fôlego ao motor original. E é bem mais barato que a troca que você está propodo, com menos chances de dar errado.
    Minha opinião...

    []s.
    pois é Mauricio, ja li em algum lugar sobre possiveis problemas com essa adaptação devido ao aumento da força (Niva 1.6 original Torque maximo 12,4 kgfm a 3000 rpm) que subiria mais de 50% e com isso pode ocasionar a quebra da cx de transferencia, e dos diferenciais, mas como tenho uma certa facilidade em adquirir essa mecânica do opala, estou pensando em insistir nessa ideia, derrepente incrementando um pouco mais esse projeto e colocando 2 diferenciais do opala com a msm relação na frente e atras... mas isso ta sendo so mais uma ideia, pq falar e facil executar é muiiiiito mais dificil, então so me resta pensar e esperar mais alguma dica da galera aki do forum, pq de qualquer jeito o avalanche ainda esta na funilaria...
    Niva Avalanche
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  4. #4
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    Bom, você pode fazer uma adaptação "radical": substituir toda a transmisão e motorização do Niva. Aliás, creio que seja mais fácil acoplar um câmbio Clark numa caixa de transmissão do CJ do que um câmbio de Chevette na caixa do Niva. O carro ficaria um 4x4 part time. O problema que para fazer tal modificação você teria de, literalmente, começar do zero. Os suportes teriam de ser reposicionados, os eixos de tração teriam de ser substituídos (pelos da Rural, ou o traseiro do Opala), a suspensão refeita. É uma modificação de "gente grande", que vai precisar de profissionais bastante qualificados. Mesmo que a idéia seja "somente" trocar o motor, dificilmente você terá um bom resultado se não tiver mão de obra especializada. Outra coisa: o motor do Opala é grande (dimensões) para o cofre do Niva. O sistema de arrefecimento terá de ser todo refeito também. E por ser uma alteração pouco comum, não haverá muitas pessoas com experiência suficiente para ajudá-lo a "quebrar os galhos" que vão surgir (e pode ter certeza que muitos "galhos" aparecem neste tipo de empreitada).
    Sei lá, talvez a melhor opção para sua necessidade seja um outro veículo, como o CJ. As modificações nos CJs são mais conhecidas e permitem montar um jipe potente e capaz de superar grandes obstáculos.
    []s.

    Citação Postado originalmente por avalanche Ver Post
    pois é Mauricio, ja li em algum lugar sobre possiveis problemas com essa adaptação devido ao aumento da força (Niva 1.6 original Torque maximo 12,4 kgfm a 3000 rpm) que subiria mais de 50% e com isso pode ocasionar a quebra da cx de transferencia, e dos diferenciais, mas como tenho uma certa facilidade em adquirir essa mecânica do opala, estou pensando em insistir nessa ideia, derrepente incrementando um pouco mais esse projeto e colocando 2 diferenciais do opala com a msm relação na frente e atras... mas isso ta sendo so mais uma ideia, pq falar e facil executar é muiiiiito mais dificil, então so me resta pensar e esperar mais alguma dica da galera aki do forum, pq de qualquer jeito o avalanche ainda esta na funilaria...
    Maurício "Che" ( de Che Guevara)

  5. #5

    tem na net um niva preto todo opala(nivapala!)

    Citação Postado originalmente por mauricio_silva Ver Post
    Bom, você pode fazer uma adaptação "radical": substituir toda a transmisão e motorização do Niva. Aliás, creio que seja mais fácil acoplar um câmbio Clark numa caixa de transmissão do CJ do que um câmbio de Chevette na caixa do Niva. O carro ficaria um 4x4 part time. O problema que para fazer tal modificação você teria de, literalmente, começar do zero. Os suportes teriam de ser reposicionados, os eixos de tração teriam de ser substituídos (pelos da Rural, ou o traseiro do Opala), a suspensão refeita. É uma modificação de "gente grande", que vai precisar de profissionais bastante qualificados. Mesmo que a idéia seja "somente" trocar o motor, dificilmente você terá um bom resultado se não tiver mão de obra especializada. Outra coisa: o motor do Opala é grande (dimensões) para o cofre do Niva. O sistema de arrefecimento terá de ser todo refeito também. E por ser uma alteração pouco comum, não haverá muitas pessoas com experiência suficiente para ajudá-lo a "quebrar os galhos" que vão surgir (e pode ter certeza que muitos "galhos" aparecem neste tipo de empreitada).
    Sei lá, talvez a melhor opção para sua necessidade seja um outro veículo, como o CJ. As modificações nos CJs são mais conhecidas e permitem montar um jipe potente e capaz de superar grandes obstáculos.
    []s.
    na net tem o nivopala 4 cilindros tudo opala o niva e de cinema!mas os caras tevem ter gasto uns 40 k ou mais
    4X4 Brasil

  6. #6

    corrigindo !

    Citação Postado originalmente por rafaellouro Ver Post
    na net tem o nivapala 4 cilindros tudo opala o niva e de cinema!mas os caras tevem ter gasto uns 40 k ou mais
    o niva e 4 cilindros e o mecanico e o beto kbeçao esta no you tube! nivopala
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  7. #7
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    Olá.

    Como eu escrevi, foi feita uma adaptação de "gente grande". Parece que ficou bom. Parece, né...
    []s.

    Citação Postado originalmente por rafaellouro Ver Post
    na net tem o nivopala 4 cilindros tudo opala o niva e de cinema!mas os caras tevem ter gasto uns 40 k ou mais
    Maurício "Che" ( de Che Guevara)

  8. #8
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    pois é galera, minha vontade de fazer essa adaptação continua, porem dificuldades e detalhes tecnicos me desanimam, um dele é em relação a um profissional com disposição para essa empreitada... então estou eu novamente tendo q voltar a pensar no velho e bom motor original 1.6 carburado... o problema dele e que vou ter q trocar o kit de corrente e a minha cx esta escapando a 4 marcha ( umas das marchas que mais utilizo devido a falta de força do motor por causa do gnv) então galera gostaria de saber se alem do motor AP existe algum outro motor ou outra maneira de melhorar o niva... queria deixar ele de uma maneira que desse pra utilizar em trilha leve a media, mas que tbm possa utilizar em cidade e ate mesmo em estrada trafegando a pelo menos 90km/h, com o motor original e com os pneus q utilizo(rodo-rural) ele não passa dos 70km/h no gnv, e 80km/h gaguelando tudo na gasolina... alguem tem alguma dica???
    Niva Avalanche
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  9. #9
    Usuário Avatar de mauricio_silva
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    Olá.

    Bom ano novo de 2013!

    Uma opção é fazer o que eu escrevi numa mensagem anterior do seu post. Evite a troca de motor, pois é sempre um tiro no escuro.
    []s.

    Citação Postado originalmente por avalanche Ver Post
    pois é galera, minha vontade de fazer essa adaptação continua, porem dificuldades e detalhes tecnicos me desanimam, um dele é em relação a um profissional com disposição para essa empreitada... então estou eu novamente tendo q voltar a pensar no velho e bom motor original 1.6 carburado... o problema dele e que vou ter q trocar o kit de corrente e a minha cx esta escapando a 4 marcha ( umas das marchas que mais utilizo devido a falta de força do motor por causa do gnv) então galera gostaria de saber se alem do motor AP existe algum outro motor ou outra maneira de melhorar o niva... queria deixar ele de uma maneira que desse pra utilizar em trilha leve a media, mas que tbm possa utilizar em cidade e ate mesmo em estrada trafegando a pelo menos 90km/h, com o motor original e com os pneus q utilizo(rodo-rural) ele não passa dos 70km/h no gnv, e 80km/h gaguelando tudo na gasolina... alguem tem alguma dica???
    Maurício "Che" ( de Che Guevara)

  10. #10
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  11. #11
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    Olá.

    Bom ano novo de 2013!

    Uma opção é fazer o que eu escrevi numa mensagem anterior do seu post. Evite a troca de motor, pois é sempre um tiro no escuro.
    []s.
    Olá Mauricio, pois é ja esta quase definido que vou ficar msm com o bom e velho motor 1.6 original, devido as dificuldades de mão de obra pra essa empreitada, o carro continua na lanternagem(funilaria), mas precisava resolver essa questão para não ter que mexer em nada depois do carro pronto, vou começar a cotar preço do kit corrente, o meu foi pro espaço, e tbm preciso resolver o problema da 4 marcha que fica escapando, vc tem alguma ideia do que pode ser, a cx esta acoplada ao motor, ainda não desmontei pra olhar....
    Niva Avalanche
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  12. #12
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    Olá.

    A corrente que você fala é a do comando de válvulas? Se for, normalmente o problema é simples: basta ajustar (ou trocar) o tensor da corrente. Coisa fácil de resolver.
    Marcha escapando costuma ser problema nos aneis cincronizadores. Nada com que se preocupar também.
    PEMAMORDEUS, TIRA O GNV DO NIVA!!!! Não presta, não funciona nesse carro. Não tem jeito. Melhor admitir que o Niva é gastão. E ser feliz deste jeito.
    O motor original do Niva é muito robusto. Não vale a pena trocar (a não ser que você planeje um uso específico para o carro e que este necessite de um motor com muito mais força).
    []s.

    Citação Postado originalmente por avalanche Ver Post
    Olá Mauricio, pois é ja esta quase definido que vou ficar msm com o bom e velho motor 1.6 original, devido as dificuldades de mão de obra pra essa empreitada, o carro continua na lanternagem(funilaria), mas precisava resolver essa questão para não ter que mexer em nada depois do carro pronto, vou começar a cotar preço do kit corrente, o meu foi pro espaço, e tbm preciso resolver o problema da 4 marcha que fica escapando, vc tem alguma ideia do que pode ser, a cx esta acoplada ao motor, ainda não desmontei pra olhar....
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