Lavar motor

[lisboa]

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Pessoal.

Como mandar lavar o motor da viatura? Depois da viagem a STL lavei o carro mas não quis arriscar lavar o motor no lava-rápido em que mandei, pois os caras estavam meio inseguros.

A viatura tá limpinha mas dentro do capô tem terra o suficiente prá construir um cupimzeiro.

Alguma recomendação especial? Ou é "só" dar uma jateada de água tomando os devidos cuidados com bateria, região do carburador e bobina?

Abraços.

[Girti]

Pessoal.

Como mandar lavar o motor da viatura? Depois da viagem a STL lavei o carro mas não quis arriscar lavar o motor no lava-rápido em que mandei, pois os caras estavam meio inseguros.

A viatura tá limpinha mas dentro do capô tem terra o suficiente prá construir um cupimzeiro.

Alguma recomendação especial? Ou é "só" dar uma jateada de água tomando os devidos cuidados com bateria, região do carburador e bobina?

Abraços.

Ricardo, você sabe como sou fresco com meu carro, ele está quase sempre limpo. Mas o motor é uma exceção, é lavado de uma a duas vezes ao ano, apenas.
Não é recomendavel lavar o motor com freqüência, só mesmo quando estiver imundo, ou por necessidade (o mecânico vai mexer, por ex.). O pior é que o pessoal nos postos de gasolina usa produtos altamente agressivos para lavar os motores, e este produtos atacam a pintura e os componentes de borracha.

Existe uma solução caseira, menos agressiva: com um borrifador, pulverize querosene ou removedor em todas as partes do motor que você puder alcançar. Deixe por um tempo, para que o removedor aja, depois passe um pincel nas partes mais sujas de graxa/óleo. Depois, jogue água (só água!) para remover o querosene/removedor, mas sem exagerar na quantidade e na pressão. Cuidado para não molhar o distribuidor!
Terminado o serviço, é bom ligar o motor, para que o seu calor acelere a secagem da água.
O motor não vai ficar "limpinho", mas vai deixar de ser "encardido"

[Soldier]

Se decidir lavar, seja no posto, no lava rápido ou vc mesmo... sugiro que cubra o distribuidor com uma sacolinha plástica e lave com o motor preferenciamente frio... isso evitará maiores riscos...

[]s

PS: Acabei de comprar uma lavadora pressurizada!

[Otávio Luiz]

......... Acabei de comprar uma lavadora pressurizada!

Lava na casa do Soldier!!!

[gabriel.inacio]

BELO TOPICO LISBOA

Bom um dia levei meu carro pra lavar motor e outras partes, pois quando o cara me disse q ia ficar 80 latinhas...eu pensei bem e decedi colocar o mesmo valor em gasolina e tentar lavar em casa....mas so joguei água não passei nada, mas vou tentar fazer essa receita q o Gil mandou, quem sabe depois do puma ele fica limpinho...rsrs

[Girti]

Se decidir lavar, seja no posto, no lava rápido ou vc mesmo... sugiro que cubra o distribuidor com uma sacolinha plástica e lave com o motor preferenciamente frio... isso evitará maiores riscos...

[]s

PS: Acabei de comprar uma lavadora pressurizada!

Soldier, cuidado com estas lavadoras, há partes do motor que podem ser danificadas/prejudicadas se você exagerar na pressão da águia, ao lavar o motor!

[Soldier]

Soldier, cuidado com estas lavadoras, há partes do motor que podem ser danificadas/prejudicadas se você exagerar na pressão da águia, ao lavar o motor!

Não... não comprei pra lavar o motor... no máximo em volta... comprei pq tô enjoado de ficar duas a três horas pro povo do lava rápido tirar o barro do bichinho... peguei uma promoção no Carrefour... Wapp R$270,00 e Xing Ling R$150,00...

[]s

PS: Lisboa, pra inveja do pessoal do "sul" , se quiser está a sua disposição...

[Otávio Luiz]

........Lisboa, pra inveja do pessoal do "sul" , se quiser está a sua disposição...

Que o Bacalhau não leia isso...
E dá-lhe inveja, que falta faz um camarada com uma wap ou garagem com algumas ferramentas pra tomar umas e fuçar na viatura...

[Durval]

Existe uma solução caseira, menos agressiva: com um borrifador, pulverize querosene ou removedor... "

Hummm! Não acho querosene uma boa não. Nem toda borracha resiste a derivados de petróleo (como a buna-n), assim vc acaba ressecando ou deteriorando alguma coisa!

Eu também raramente mando lavar o motor, mas quando faço, peço (na verdade exijo) três coisas:
- Quebrar a força do jato, para evitar que a água penetre em partes elétricas ou mesmo dentro do carter;
- Não utilizar nenhum produto químico na lavagem;
- E por último não borrifar nada depois.

Vez ou outra quando o motor está muito sujo de óleo, utilizo sabão em pó dissolvido em água bem concentrado, aplico sobre o motor e esfrego com uma escova DLP. Depois enxaguo com água de mangueira do jardim, sem esguicho.

[Girti]

Hummm! Não acho querosene uma boa não. Nem toda borracha resiste a derivados de petróleo (como a buna-n), assim vc acaba ressecando ou deteriorando alguma coisa!

Eu também raramente mando lavar o motor, mas quando faço, peço (na verdade exijo) três coisas:
- Quebrar a força do jato, para evitar que a água penetre em partes elétricas ou mesmo dentro do carter;
- Não utilizar nenhum produto químico na lavagem;
- E por último não borrifar nada depois.

Vez ou outra quando o motor está muito sujo de óleo, utilizo sabão em pó dissolvido em água bem concentrado, aplico sobre o motor e esfrego com uma escova DLP. Depois enxaguo com água de mangueira do jardim, sem esguicho.

Durval, o querosene, embora seja um derivado de petróleo, é pouco agressivo. além disso, ele será eliminado, quando for jogada a água. Ele servirá apenas para diluir a graxa e o óleo que porventura estejam por lá.

[BACALHAU]

"Cuidar da limpeza do carro é essencial, mas evite lavar o motor
Manter o carro limpo e bem conservado contribui com o aumento do valor de revenda, além de ser importante para a durabilidade da carroceria e de vários outros componentes. Na hora da lavagem, é preciso tomar alguns cuidados para não causar danos à pintura ou até mesmo ao motor, principalmente os equipados com sistema de injeção eletrônica, mais sensíveis à ação da água e dos produtos químicos como óleo de mamona, diesel e querosene. Acompanhe como fazer para não transformar a intenção de ver o carro brilhando em uma enorme dor de cabeça.
Antes de molhar o carro, escolha um lugar à sombra para não manchar a pintura. Com um pano macio embebido numa solução de água e sabão neutro, retire a sujeira sem esfregar demais a carroceria. Comece pela capota, deixando as rodas por último, já que acumulam mais sujeira.
Enxaguar é a próxima etapa, que também deve começar pelas partes mais altas do carro em direção às rodas. Enquanto a água evapora naturalmente, dê mais brilho aos pneus com a ajuda de uma esponja e um pouco de limpa-pneu de boa qualidade. Complete o serviço terminando de enxugar a carroceira com um pano limpo e seco que não cause riscos.
Ao abrir o capô, saiba que "o motor não foi feito para ser lavado", explica Roberto Bertin, gerente técnico da BGM Franchising, franqueadora master da Precision Tune no Brasil. "Com a lavagem, deve-se saber que os prejuízos podem variar de R$ 30,00 a R$ 1.000,00", completa.
Os danos vão desde pequenas falhas no momento da partida até uma pane geral. Quando o motor estiver muito sujo é recomendável que a lavagem seja feita somente com água, evitando jatos fortes e sem adicionar produtos químicos. Além disso, é importante proteger com plástico os sensores eletrônicos e os componentes da parte elétrica.
O estofamento deve ser limpo com uma escova de cerdas macias e um aspirador de pó. Caso encontre muita sujeira, os limpa-estofados domésticos podem ser usados seguindo as instruções do fabricante, inclusive nos tapetes acarpetados.
Para conservar o painel e as partes de borracha, passe uma flanela com um pouco de silicone líquido. Deixe os vidros mais limpos usando folhas de jornal e limpa-vidros, já que não soltam fiapos e absorvem bem a umidade. No volante, use apenas um pano úmido."


Fonte: http://www.mecanicaonline.com.br/
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