Além de ser leve, o Candango tinha uma chapa de fora a fora na parte de baixo do chassi que fazia o carro literalmente flutuar (ou *boiar* ...) mesmo, sem metáforas. Não possuía algo que prendesse o carro na lama, como a bola de um diferencial traseiro, por exemplo. Além de que possuía também suspensão independente nas 4 rodas. Saudades do DKW Candango. Projeto simples e extremamente funcional.