Levantando a nova Frontier - Infos e fotos

[dudarj]

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E ai Duda, blz?

Eu já tinha visto aqui no forum esta frontier 2002 com 35. Fiquei na dúvida se foi trocada relação de diferencial, vc sabe?
Se não trocou, imagino que deve ter ficado meio xoxo para arrancar, não?

Abs.

Fala Trotta! A relação não foi trocada. Eu nunca dirigi, mas o dono disse que piorou. Acho que ele não liga muito p/ isso. Ele não faz offroad/trilhas com ela.

[Nilo]

Tudo bem, pode parecer ridiculo, mas estou pensando em subir um pouco a traseira da minha Frontier, algo de uns 3 a 5¨, onde comprar os calços ???
Duda, sem comentarios... a sua Frontier é SHOW... Parabéns.

[ssinet]

Hoje tirei as molas de sobre-carga, e realmente é impressionante como o carro ficou muuuuuuuuito mais macia, muito mais confortável, não pula mais como cavalo chucro, não imaginei q ficasse tão mais confortavel assim...

Só teve um problema, ficou quase 1" mais baixa a traseira por conta da grossura da mola q saiu, gostaria de informações de como levantar somente a trazeira dela, se da pra arquear as molas, que ficam praticamente retas, ou se tem alguma outra coisa q possa fazer pra deixá-la mais alta sem necessariamente ter q usar um bl.

Amanha vou calibrar os pneus em 35l pra ver como se comporta, estão todos hoje com 30", pneus originais.

[ssinet]

Coloquei hoje as 35l, o carro ficou otimo, nao ficou mole, ficou macio sem a mola de sobre carga, ficou muito bom, amanha vou na capitá (Recife) dai posto as impressoes finais.

Mais to precisando ainda levantar a trazeira da frontier, alguem pode me dizer um jeito facil e barato??

[adams]

MOlas traseiras.
O caminho nao é erquear. Voce danifica a tempera da mola.
Logo elas voltam a baixar e pior as vezes de forma desigual.
abraço

[dudarj]

Coloquei hoje as 35l, o carro ficou otimo, nao ficou mole, ficou macio sem a mola de sobre carga, ficou muito bom, amanha vou na capitá (Recife) dai posto as impressoes finais.

Mais to precisando ainda levantar a trazeira da frontier, alguem pode me dizer um jeito facil e barato??

Coloca um calço entre o feixe e o eixo ou um jumelo maior.

[ssinet]

Vamos la, nossa primeira viagem sem a mola de sobre carga...


Enquanto estava andando sozinho ou com minha esposa, realmente o carro ficou muito confortável sem a mola, dai fizemos uma viagem a praia proxima aqui apenas 2h, fomos em 4, mais as bagagens de cada um (mala media e algumas bolsas de mão), resultado:

O carro ficou colado no batedor o tempo inteiro, qq irregularidade do piso e tome pancada no batedor, parecia q estava carregando um trem em cima, ficou horrível, as molas ficaram inversas, o normal delas é quase retas, dai abaixaram tanto q ficaram no sentido inverso de um jogo de molas, com apenas mais 2 passageiros e bagagem, nao entendi pq tao mole assim.

Ou afasto elas deixando a trazeira alta e longe dos batedores e uso assim mesmo, ou boto a mola de volta, ficou inviável andar com 4 pessoas...

[adams]

Nao vai funcionar.
Quando levantar melhorará, mas quando passar num buraco dara fim de curso no batente...
melhor usar original...

[ssinet]

Nao vai funcionar.
Quando levantar melhorará, mas quando passar num buraco dara fim de curso no batente...
melhor usar original...

E qual seria a solucao para ter conforto e poder usar alguma carga eventualmente sem ficar dando fim de curso e batendo no batente??

[ssinet]

ssinet, eu apenas retirei a mola de carga, de resto deixei tudo original, e te garanto é fácil de fazer, você não vai acreditar no conforto que a pkp fica. Até a camisa deixa de enrola nas costa, como você disse fica um sedan,

Ja usou ela com alguma carga e 5 pessoas?? eu andei aqui com 4 e nao gostei do resultado, fica dando fim de curso no batente o tempo todo...

[adams]

E qual seria a solucao para ter conforto e poder usar alguma carga eventualmente sem ficar dando fim de curso e batendo no batente??

Ja respondi deixe original...

[Marco Aleluia]

Duda, sua Frontier ficou simplesmente fantástica, isso sim, é que é pick-up!
Parabéns.
Abraços
Marco Aleluia

Bem,

Como muitos perguntam sobre levantar a Frontier, resolvi criar esse tópico para que possamos discutir a respeito de kits de suspensão, bodylifts, tamanho de pneus etc.

Existem basicamente 2 maneiras de levantar a Frontier:

1) Bodylift:

Pode ser de 1", 2" ou 3" sendo o de 2" largamente utulizado nos EUA devido a sua facilidade de instalação, pois não necessita de tantas alterações. Há alguns fabricantes nos EUA (Nissan Parts, Nissan Truck Parts, Nissan Suspension Kits, 4x4 Parts | 4x4parts.com) e aqui no BR acho que somente o Sandro ADAMS
foto apenas ilustrativa


2) Kits de suspensão:

Aqui há uma diversidade maior
2.1) Leveling kits:
Geralmente de 2" a 3". São calços usados em cima do prato da mola dianteira, levantando o carro sem que o amortecedor perca curso. Pode ser acompanhado de um bloco, um jumelo ou um conjunto de feixes extras na traseira para nivelar. Nos EUA, o pessoal gosta de andar com o carro no mesmo nivel ou com a frente um pouco mais alta. PRG Products Acho que o adams também tem isso aqui no brasil.



2.2) Coilover:
Há disponível os coilovers, que aumentam em até 3" a dianteira. Recomenda-se o uso de uma nova bandeja superior, que fará com que o curso de suspensão aumente. PRG Products Não existe isso aqui no BR


2.3) Kits de Suspensão:
São kits de 5-6" que rebaixam o diferencial dianteiro, com o uso de novas travessas, manga de eixo, suporte de diferencial, reforços e etc. Atrás também pode ser usado blocos, jumelos, feixes etc.. As marcas são Calmini de 5" e Fabtech de 6"