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  1. #1
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    Troca de Oleo De Dexron III 3 para Sae 80 ou outros




    Olá Pessoal me desculpem criar aqui mais um topico mais pesquisei bem antes de criar e não achei a resposta para a duvida minha e de varios amigos.

    Possuo um Nissan Frontier mwm 2.8 e uso sempre o DexronIII recomendado pelo fabricante tanto na t-case como no Cambio. total 9 litros

    a marca do cambio é EATON 2405J e da t-case BORG WARNER. ambas especificadas no manual com oleo dexronIII.

    mais varios mecanicos e frentistas já me disseram que outros clientes trocaram o dexronIII por sae 80w90 e outros até mais fortes como o 85w140 pois o dexron é somente quando sai de fabrica para dar uma amaciada nas engrenagens.

    gostaria de saber se está informação é correta se á esta possibilidade de substituir o oleo ou é Mito?????

    pois o litro do Dexron III pago R$ 49,00 e do sae 80 pago R$ 9,00 por isto gostaria de saber se está informação é real até mais.

  2. #2
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    Troquei da ranger daqui de casa, na caixa coloquei o óleo original da Eaton para essa caixa que é fabricado pela chevrom, paquei 27 reais no litro. Na CT coloquei o da petrobras que vem em embalagens de meio litro. Paguei 11 reais por cada uma.

    Acredito que o melhor óleo para ser usado é o que veio especificado pelo fabricante, essa coisa de mudar de óleo por que fica melhor é lenda de mexanico igual a aquela que diz que se tirar a válvula termostática resolve todos os problemas de aquecimento do motor.

    Procura melhor que você acha o dexron III a um preço justo. Inclusive aqui perto de casa tem um posto esso que vende o da mobil por 29 reais o litro.

  3. #3
    Usuário Avatar de vieira912
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    Poxa R$ 29,00 no Mobil barato hein

    Infelizmente amigão aqui no MT esses óleos são muito caros, o DexronIII Chevron e Mercon-D são muito caros o mais barato que achei foi o AC-DELCO por R$ 32,00 Reais mais fiquei com pé atrás desse óleo pois é chevrolet, agora o da mobil aqui custa em media o litro R$ 67,00 e o Motul em torno de R$ 98,00 o Litro.

    Mais mesmo assim obrigado pela dica também achei que era conversa essa de trocar o óleo por um mais grosso, até mais.

  4. #4
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    Tô com o RcSala, óleo somente o recomendado pelo fabricante ou melhor, dentro das especificações determinadas.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
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  5. #5
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    Veira, isso é conversa de frentista querendo vender óleo... Não vai nessa que em pouco tempo as marchas não entram facilmente, incluindo a CT. Outro ponto contra óleo grosso nessa CT é que a CT possui uma pequena bomba de óleo, e se usar óleo mais viscoso é provável que demore muito para ser bombeado e demora ainda mais para retornar para o fundo da CT e a bomba poderá puxar algumas bolhas de ar.
    F1000 BLACKOUT

    O Cavinete

  6. #6
    Na verdade, em caixas de câmbio, reduzidas e diferenciais não vai mudar muito a durabilidade se usar um Dexron III, ou alguma outra especificação SAE como 90, 85w140, etc. De imediato só vai sentir engates ou funcionamento mais macio ou mais duro. Exceto para diferenciais autoblocantes, que necessitam do modificador de viscosidade, sob pena de estragar as pastilhas do LSD, podendo estragar mais ainda o diferencial.

    Mesmo assim, prefira usar o recomendado pelo fabricante. No caso o Dexron III, não precisa ser de uma marca específica. Aqui eu encontro o Dexron III fabricado pela Tutela (também conhecido como Selenia, que a Fiat usa). É de excelente qualidade e custa menos de R$18 o litro.
    LEO TUTELA GI/E DEXRON III PARA TRANSMISSO AUTOMTICA E DIREO HIDRULICA 1 LITRO :: ALFA PEAS

  7. #7
    Usuário Avatar de vieira912
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    Pessoal Muito Obrigado vou ficar com o DexronIII mesmo já até comprei.

    Achei o DexronIII da Texaco, o Texamatic atende até o padrão MErcon e Nissanmatic-D e paguei apenas R$ 15,00 o litro total 7 litros R$ 105,00 reais, e vou trocar em casa mesmo.

    valeu pela dica pessoal pelo menos assim fico sabendo que o certo é o recomendado pelo fabricante até mais.

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por vieira912 Ver Post
    Achei o DexronIII da Texaco, o Texamatic atende até o padrão MErcon e Nissanmatic-D e paguei apenas R$ 15,00 o litro total 7 litros R$ 105,00 reais, e vou trocar em casa mesmo.

    valeu pela dica pessoal pelo menos assim fico sabendo que o certo é o recomendado pelo fabricante até mais.
    Texamatic é o "original", fabricado pela chevron, o mesmo que coloquei só que com o "papel" da eaton.

    Dizem alguns que trocar óleo de caixa é lenda, mas eu assustei com a condição do óleo que saiu da caixa da ranger com 30.000km rodados. O funcionamento da caixa ficou bem melhor depois de trocar o óleo. O da CT estava melhor, mas troquei logo também. Pretendo trocar o do diferencial traseiro com uns 50.000km. O dianteiro, por trabalhar menos em carga e por ser bem complicado trocar, vai no prazo recomendado mesmo que é de 100.000km.

    [ ]'s e eu falei que ia achar o óleo num preço justo

  9. #9
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    texamatic 7045

    O Texaco Texamatic 7045 também segue a expecificaćão Dexron III. Não vendem aí pelo Sul? Aqui custa R$13 o litro - só não sei se é original, hehe vc falam q custa até R$100 o litro deste óleo.

    T+
    Daniel

  10. #10
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    boa tarde.... talvez este não seja o tópico apropriado, mas vale lembrar a todos que além da troca do óleo do diferencial, especificamente nas rangers (no caso da minha 05/06), não conheço outras marcas de pckup´s, mas acredito que tenha alguma semelhança. É preciso adicionar o tal "aditivo" que é recomendado pelo fabricante e também pelo manual do usuário, pois caso contrário, os estralos começarão a aparecer.... e dependendo dos mexânicos, desmontarão o diferencial inteiro, trocarão diversas peças, e o problema voltará a acontecer em breve...... digo isto por experiência própria...

  11. #11
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    Citação Postado originalmente por dosciatti Ver Post
    boa tarde.... talvez este não seja o tópico apropriado, mas vale lembrar a todos que além da troca do óleo do diferencial, especificamente nas rangers (no caso da minha 05/06), não conheço outras marcas de pckup´s, mas acredito que tenha alguma semelhança. É preciso adicionar o tal "aditivo" que é recomendado pelo fabricante e também pelo manual do usuário, pois caso contrário, os estralos começarão a aparecer.... e dependendo dos mexânicos, desmontarão o diferencial inteiro, trocarão diversas peças, e o problema voltará a acontecer em breve...... digo isto por experiência própria...
    Colocando o 85W140 não precisa se preocupar com o aditivo, pois ele já é aditivado.
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  12. #12
    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Colocando o 85W140 não precisa se preocupar com o aditivo, pois ele já é aditivado.
    Precisa se preocupar sim sim!

    A maioria dos óleos 85w140 não são aditivados. Nesses casos tem que colocar o aditivo.
    Apenas os óleos 85w140LS são. E esses custam o dobro do preço e vem estampados bem grande na embalagem que são específicos para uso com diferenciais autoblocantes.

    85w140LS que eu conheço são só o Ipiranga Ipigerol LS e o Texaco Multigear LS. Acho que todos os outros dessa viscosidade são de viscosidade convencional, para uso em diferenciais não-blocantes.

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