Frontier 2.8 4x4 embreagem prendendo

[Marcelo T.]

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Amigos, tenho uma Frontier 2005 4x4 e durante três vezes nos últimos quatro meses tem se repetido um problema com a embreagem prendendo. Tudo funcionando normalmente, e de repente, vou trocar a marcha e a marcha fica presa. O mais curioso é que naquela marcha que está presa o carro funciona normalmente, mas ao acionar a embreagem não consigo trocar a marcha. Depois de apertar o pedal da embreagem e soltar rapido, ela volta a funcionar. Isso aconteceu 3 vezes, num intervalo de 4 meses, e como é o carro da família, estou preocupado de ficar na mão. Será que alguém já passou por isto e saberia me dizer o que pode ser? Muito obrigado.

[guilhermeabreu]

Tenho um ENGESA com motor MWM 2.8 da S-10 , e o motor é o mesmo da FRONTIER 2.8 , este motor MWM tem um RAIO DE VOLANTE MOTRIZ BIMASSA , que custa a bagatela de R$2.800,00 se não me engano , no meu deu problema mas não foi este que esta no seu , mas acho que no seu DEVE SER ESTE VOLANTE MOTRIZ BIMASSA .

Eu fiz uma gambiarra de fixar as duas partes deste VOLANTE MOTRIZ BIMASSA e esta funcionado bem até hoje , ísto já tem 3 anos , gastei R$550,00 , mas hoje a MWM fez um VOLANTE MOTRIZ MONO MASSA para substituír este BIMASSA problemático , mas lembrei agora , este novo VOLANTE MOTRIZ só cabe nas S-10 , na FRONTIER NÃO CABE .

Tenho um amigo daqui do forum o ORIONE que tem uma FRONTIER fez a mesma coisa que eu fiz , ou seja FIXAR AS DUAS PARTES DO VOLANTE BIMASSA e ficou bom tb .

MAS EM PRIMEIRO LUGAR VC TEM QUE DESCOBRIR SE O SEU PROBLEMA É NO VOLANTE MOTRIZ , SE FOR ? Ou vc compra um novo por mais de 2 contos , ou fixa como fixamos o nosso , eu no ENGESA com MWM 2.8 e o ORIONE na FRONTIER 2.8 MWM .

[Marcelo T.]

Pois é, eu já tinha ouvido falar desta porcaria de volante, mas estava com esperança de não ser o mal dito. Como faço para descobrir se realmente é ele que está com problema? Eu comprei este carro usado de um amigo, e ele está com 70.000Km originais, pois conheço o carro desde zero. Estou preocupado porque viajo muito com o carro, e pior, com a família toda. Valeu pela dica.

[csirani]

Isso tá mais com cara de ser problema no cilindro ou atuador da embreagem do que no volante.

Quando troquei o disco de embreagem da S-10 aos 130.000, o mecânico queria a todo custo condenar o volante. Mandei ele instalar o mesmo de volta e vendi ela três anos depois com o volante funcionando perfeitamente.

[Lucom]

Olá pessoal, tenho uma frontier 2004 4x4 e ontem tive uma experiência parecida.
Saindo da garagem, nao consegui mais trocar as marchas. Com o carro desligado consigo engrenar, mas depois de ligar o veiculo aperto a embregem ate o fim fica uma barulho (chiado como um pneu esvaziando) e nao engata mais. Depois percebi que se eu voltasse uns 2cm o pedal da embreagem eu conseguia mudar as marchas. Sai pra testar e depois dos 40km/h o carro começa uma vibração violenta. Estou esperando chegar segunda pra levar na oficina. Alguém aí tem idéia do que pode ser ?

[Lima5.3]

Boa Noite Lucom!
Você deu uma olhada no reservatório do fluido, pra ver se esta baixando, ou se tem algum vazamento.
Se não, pode ser o atuador, já avisando que ser trocado. Mas mesmo assim leve em um bom mecânico.

Att. Lima.

Olá pessoal, tenho uma frontier 2004 4x4 e ontem tive uma experiência parecida.
Saindo da garagem, nao consegui mais trocar as marchas. Com o carro desligado consigo engrenar, mas depois de ligar o veiculo aperto a embregem ate o fim fica uma barulho (chiado como um pneu esvaziando) e nao engata mais. Depois percebi que se eu voltasse uns 2cm o pedal da embreagem eu conseguia mudar as marchas. Sai pra testar e depois dos 40km/h o carro começa uma vibração violenta. Estou esperando chegar segunda pra levar na oficina. Alguém aí tem idéia do que pode ser ?

[Carlos A. C. Azevedo]

vibração + frontier com volante bi massa = TROCAR O VOLANTE PELO MONO MASSA..

[vieira912]

Isto ai Pessoal não tem nada Haver com volante...

Com toda certeza é o cilindro receptor ou o Cilindro mestre da embreagem, pode mandar o mecanico olhar isto dai, o volante bi-massa mesmo se der problema não para de funcionar a embreagem, apenas vibrar um pouco mais o motor e fica uma bateção de lata da Porra.

pode mandar o mecanico centralizar as atenções dele para o cilindro mestre da embreagem ou o receptor, até mais.

[vieira912]

Por favor quando o Problema Solução, adaptação ou duvidas sobre a Frontier com motor MWM 2.8 ou Xterra com motor MWM 2.8 por favor entrem no topico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...tor-2-8-a.html

que lá tem varias paginas sobre todos estes assuntos, agora mesmo pesquisei e vi que problema de volante BI-MASSA só acima dos 120.000Km pois por lá fica mais facil e tem muitos usuarios que possuem Frontier e já passaram pelo mesmo problema, até mais.

[Lucom]

E ai Pessoal !!!
Seguinte, segui o conselho do Vieira912 e dei uma lida geral no http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...tor-2-8-a.html.
Minha bateria já estava pedindo pra ser trocada, com o carro parado durante estes 4 dias ela pifou de vez na hora que fui levar pra oficina. Liguei pra um DiskBaterias e enquanto a bateria nova não chegava, liguei para um outro mecanico que sempre fez serviços rapidos no meu carro e expliquei o ocorrido com a marcha.
Ele me disse que achava q nao era o volante do motor e sim somente o atuador da embreagem, mas antes precisava ver o carro. Detalhe: Eu ja estava indo levar o carro pra outra oficina especializada so em embreagens que já tinha me dado o orcamento e estava esperando meu carro:
VOLANTE DO MOTOR BIMASSA (Remanufaturado) R$ 1.400,00
KIT DE EMBREAGEM (Remanufaturado) R$ 450,00
ATUADOR SE FOSSE NECESSARIO (USADO) R$ 200,00
MAO DE OBRA R$ 250,00
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Depois da choradeira ele fez tudo de R$ 2.300,00 por R$ 1.700,00.
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Situação atual: Levei o carro para meu quebra-galho de confiança (nao levei na oficina especializada) pra ele desmontar tudo e ver o que precisa ser feito e só de dar uma volta no carro ele me garantiu que o volante do motor não tem nada indicando substituicao que seria mesmo so a embreagem e que as "oficinas" adoram condenar o volante do motor por ser a peça mais cara. Detalhe : levei o carro pisando em meia-embreagem pra conseguir trocar as marchas, o carro nao trepidou mesmo depois dos 100km/h e nao perdeu força, so nao consigo engrenar se o pedal estiver todo pressionado.

Amanha terei o veredito final e posto pra vocês.
Obrigado pela atençao.

[XAVIER S4T]

Volante do motor geralmente em veículos a diesel dão problemas quando o veículo não tem manutenção ou, kilometragem alta

[Juracyso]

Oi Lucom
Minha Frontier 2.8 4X4 está com o mesmo problema de embrenhagem prendendo, por favor como estamos os dois em Salvador, me indique onde vc resolveu o seu problema. Um abraço!