Frontier 2.5 made in brazil

[Luciano Amorim]

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Pessoal

Tenho um Frontier LE 2.5 4x4 2012. Estou com problema na potência da mesma. Quando chega próximo da velocidade de 100km em 2500rpm, ela perder rotação (abaixo das 2000) é se treme toda. Não acende nenhuma Luz, mas o scanner identificou um erro P0234.

O que pode ser?! Válvula moduladora da turbina ??!!

[Luciano Amorim]

Pessoal, outra dúvida.

Ontem fui freiar antes de uma lombada, senti um barulho e o freio não funcionou (foi até o fundo e nada). Encostei o carro, dei umas pisadas no freio e pegou pressão novamente. Segui dirigindo na maciota, uns 50km. Quando parei o carro em casa fui analisar. O nível do óleo baixou um pouco, mas olhando a roda direita vi mancha de óleo no paralama.

O que aconteceu?! O que fazer?!

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

Pessoal, outra dúvida.

Ontem fui freiar antes de uma lombada, senti um barulho e o freio não funcionou (foi até o fundo e nada). Encostei o carro, dei umas pisadas no freio e pegou pressão novamente. Segui dirigindo na maciota, uns 50km. Quando parei o carro em casa fui analisar. O nível do óleo baixou um pouco, mas olhando a roda direita vi mancha de óleo no paralama.

O que aconteceu?! O que fazer?!

Luciano, boa tarde!

O ocorrido em seu veículo tem tudo para ser um vazamento no cilindro do freio traseiro, e a baixa do pedal pode ser por conta do estado das lonas traseiras também. De toda sorte, é bom mandar verificar!!!

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

Boa tarde a todos!!!

Cheguei nos 90.000 km na minha XE 4X4 Manual - "Craúna" - esta semana, e fui fazer a revisão na minha oficina particular, e o carro permanece em perfeito estado! Revisão e Custos:

01. Produtos adquiridos na Nissan Eurovia em Recife

7 Litros de òleo de Motor 5w30 dpf original Nissan - R$ 210,00 (30,00 por litro);
Filtro de Combustível - R$ 216,00
Filtro de Óleo - R$ 170,00
Filtro de Cabine (Ar Condicionado) - 116,00
Anel de Vedação Filtro de óleo - 3,00
Spray para limpeza do ar condicionado - 19,00

TOTAL - R$ 734,00

Paralelo:

Pastilhas de Freio de Ceramica - Bosch - 199,00;
Buchas do Amortecedor Dianteiro - 100,00 (havia mandado fazer de poliuretano 5 meses atrás mas já estava, rangendo..., na próxima vou trocar os amortecedores);
Alinhamento e Balanceamento das rodas - 80,00

Total 379,00

Mão de Obra - 100,00

Total gasto na Revisão : R$ 1.213,00 - Carro com 5 anos de uso - acho que foi bem razoável!

Ressalto que a cada 10 mil km troco todos os óleos e filtros (faço duas revisões por ano, em média), e poderia até trocar o filtro de combustível em revisões alternadas, mas entendo que os R$ 220,00 do filtro de combustível, é uma garantia de maior durabilidade dos componentes do motor, e sempre fiz isso em veículos anteriores com uma boa quilometragem e sempre que mandei fazer verificações, os componentes sempre estavam muito preservados, sem falar que, estando em Recife sempre abasteço no mesmo posto, que é de total confiança (Bandeira Shell e sempre usei diesel S10);

Boa tarde a todos!

[Gilberto basilio]

Amigos, precisando de ajuda....tenho uma frontier xe 2009, no mês passado bati ela num motociclista e danificou o radiador, o mesmo foi substituído e após isso estou observando uma certa pressão no reservatório de água. Ocorre que quebrou a tampa do radiador e eu não sei se a tampa que coloquei influencia nisso, vcs sabem a pressão em bar da tampa original, o cara me vendeu uma da hilux e me falou que era a mesma, obs: a temperatura não sobe, nem perde força, só que observei quando desligo o carro que a pressão no reservatório fica grande.

Outra ajuda é quanto aquela vareta de descanso do capo, não encontro de forma alguma a original, alguém já precisou substitui-la e qual foi a que serviu para adaptar?

Obrigado pela pronta acolhida.

Abraço

Bom dia amigo
A tampa do radiador é. 0.9 bar e não tem válvula e tampa do reservario é de 1.1bar e tem válvula .Lembramdo que a tampa do radiador não tem válvula , só na tampa do reservatório.

[micaemari]

Como venho escrevendo por aqui, sempre de 10 em 10 mil km que completo com minha Frontier...até agora 80 mil km completos e só alegrias...espero que assim continue.

A minha é uma Attack 2011/2012 LE 5AT...no meu pto de vista o câmbio de 5 AT desperdiça muito o motor, muito mesmo, tanto é que a manual é bem mais econômica. A minha AT faz média de 8 km/l (pé leve). Ademais, a suspensão da fim de curso com muita facilidade...a Nissan poderia corrigir isso facilmente.

Gosto demais da pick up...ano passado fui de Ouro Preto até Ushuaia e voltei para Ouro Preto...só diesel e muita curtição na viagem de mais de 15 mil km.

Saindo da minha Frontier...pretendo partir para a nova Frontier com suspensão traseira multi link...deve ter ficado um show!!!!

Ola, tenho o mesmo carro que voce a LE AT ATTACK 11/12 hoje ela esta com 104 mil rodados, gostaria de saber quando que devo trocar as correias dela? E se ela aceita o diesel S500 ou so o S10?

[fpandur]

Ola, tenho o mesmo carro que voce a LE AT ATTACK 11/12 hoje ela esta com 104 mil rodados, gostaria de saber quando que devo trocar as correias dela? E se ela aceita o diesel S500 ou so o S10?

O manual indica apenas a inspeção a cada 10.000 Km. Veja se há rachaduras na parte de dentro dos vincos ou no fundo deles. Também barulhos / chiados geralmente indicam a necessidade de troca, devido a contaminantes na correia ou ao seu desgaste. Embora as vezes é apenas ajuste do tensor. Na minha 2010, a 1ª troca foi com 120.00 km. Quando ao diesel, até 2012 pode usar qualquer um deles, mas dizem que preferencialmente não misturando os 2 tipos.

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

Prezados, boa tarde!

Minha XE 12/13, completou 95 mil km, e estou achando a embreagem um pouco dura de acionar, mesmo estando tracionando bem! Alguem já fez a troca do conjunto? Qual(is) marcas recomendam? Agradeço se alguém puder ajudar, pois tem um canal do YouTube que fala muito sobre Nissan, que o cara detonou a marca LUK (que já utilizei em outros veículos) sem problemas...
De resto, o carro continua como novo, fiz uns retoques no parachoque dianteiro e pintei os estribos, santo antônio e parachoque de impulsão de preto, deixando a bruta mais bruta ainda!!!

[Gil Pereira]

Prezados boa noite, acabei de comprar um Frontier 2010 xe manual, com 130.000 km, Gostaria de dicas sobre manutenção, como usar o 4x4, o que devo fazer primeiro sobre a manutenção para alem de óleo do motor, filtro e água?

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

Bom dia!

Conforme mencionei anteriormente, acabei de fazer a revisão de 100 mil km de minha Frontier 12/13, XE 4x4 MT 190 CV, e partilho os detalhes com os amigos do fórum:

Peças substituídas:
a) Itens adquiridos na CCS Nissan Eurovia:

07 Litros de óleo 5w30 DPF - original Nissan - R$ 238,00
Filtro de Óleo do Motor : R$ 87,00
Filtro de Combustível : R$ 167,00
Filtro de Ar do Motor : R$ 172,00
Filtro de Cabine (Ar Condicionado): R$ 112,00

Sub Total : R$ 776,00

Itens adquiridos no ML e Lojas:

Pastilha de Freio Dianteira (Bosch Cerâmica): R$ 179,99
Amortecedores Dianteiros (Par) - Marca KYB - (comprados desde Nov 2018): R$ 477,00
Conjunto de Coifas da caixa de Marchas (Marca Axios - A do Celta ou Corsa Classic, idêntica, aprendi aqui mesmo no fórum), e meu mecânico atestou a excelente qualidade e exatas medidas - R$ 109,00.
Buchas da Barra Estabilizadora e Bieletas - R$ 139,oo (o par) - ainda estavam boas, mas achei prudente trocar.
Alinhamento + Balanceamento das 4 rodas + Montagem de 02 pneus novos - R$ 120,00
Mão de Obra : R$ 300,00
02 Pneus 255/70/2016 - Athree - Comprados no Pneufree.com.br - R$ 1.022,00
Total : R$ 2.122,00 (Dois MIl, Cento e Vinte e Dois Reais).

Outros pontos: O Carro teve a dianteira praticamente toda desmontada para conferência do estado das peças, idem quanto à suspensão traseira, e o estado geral é excelente.

Carro continua mantendo um bom padrão de uso e consumo, e resolvi fazer uma experiência com os pneus mais baratos à venda na pneufree.com.br, em face de uma boa experiência de um amigo que está na terceira frontier, e as dele são muito rodadas e o mesmo teve excelente referência do pneu.

Ressalto ainda que anteriormente eu havia colocado o Bridgestone original que veio no carro, mas, em que pese ser muito macio, o pneu sofreu deformações injustificáveis, e literalmente "estragou" com uma boa camada de borracha, algo que já haviam comentado aqui no grupo e não levei em consideração nas trocas anteriores, cujos pneus de fábrica duraram 50 e 65 mil km trocas anteriores), e agora só troquei dois por falta de grana mesmo, mas em breve já terei que substituir os outros dois.

De resto, foram verificadas as mangueiras da turbina, o DPF e a EGR estavam limpinhos (uso um limpador -Marca Wynss -que adiciono no combustível a cada 20 mil km, e um limpador de injeção - Perfect Clean da Koube - a cada outros 20 mil, alternando-os, o que mantém a viatura bem saudável.

Passamos o Scanner para checagem e está tudo 100%, agora é rodar e ver como a viatura se comporta nesse novo "centenário" que se inicia.

Abraço a todos!

[Andreymachado]

Boa noite pessoal,gostaria de saber de vocês sobre a mecânica da frontier 2008 2.5 4x4 diesel, é um motor que da muito problema? Carro está com 200.000km e aparentemente motor está redondinho
Estou vendo esse carro para pegar e gostaria das informações de vcs sobre a mecânica .

[Sergio c]

Desse ano as Frontier foram importadas da Tailândia, mas é praticamente a mesma mecânica da nacional. Se o motor estiver bom mesmo acho que não terá maiores problemas.

Boa noite pessoal,gostaria de saber de vocês sobre a mecânica da frontier 2008 2.5 4x4 diesel, é um motor que da muito problema? Carro está com 200.000km e aparentemente motor está redondinho
Estou vendo esse carro para pegar e gostaria das informações de vcs sobre a mecânica .