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  1. #2293
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    29/01/2018
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    Pessoal, outra dúvida.

    Ontem fui freiar antes de uma lombada, senti um barulho e o freio não funcionou (foi até o fundo e nada). Encostei o carro, dei umas pisadas no freio e pegou pressão novamente. Segui dirigindo na maciota, uns 50km. Quando parei o carro em casa fui analisar. O nível do óleo baixou um pouco, mas olhando a roda direita vi mancha de óleo no paralama.

    O que aconteceu?! O que fazer?!
    4X4 Brasil

  2. #2294
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    Citação Postado originalmente por Luciano Amorim Ver Post
    Pessoal, outra dúvida.

    Ontem fui freiar antes de uma lombada, senti um barulho e o freio não funcionou (foi até o fundo e nada). Encostei o carro, dei umas pisadas no freio e pegou pressão novamente. Segui dirigindo na maciota, uns 50km. Quando parei o carro em casa fui analisar. O nível do óleo baixou um pouco, mas olhando a roda direita vi mancha de óleo no paralama.

    O que aconteceu?! O que fazer?!
    Luciano, boa tarde!

    O ocorrido em seu veículo tem tudo para ser um vazamento no cilindro do freio traseiro, e a baixa do pedal pode ser por conta do estado das lonas traseiras também. De toda sorte, é bom mandar verificar!!!
    Gustavo Avellar
    Ex-Freelander 2 - Incrível Hulk
    Frontier XE 4x4 2013 - Craúna

  3. #2295
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    Boa tarde a todos!!!

    Cheguei nos 90.000 km na minha XE 4X4 Manual - "Craúna" - esta semana, e fui fazer a revisão na minha oficina particular, e o carro permanece em perfeito estado! Revisão e Custos:

    01. Produtos adquiridos na Nissan Eurovia em Recife

    7 Litros de òleo de Motor 5w30 dpf original Nissan - R$ 210,00 (30,00 por litro);
    Filtro de Combustível - R$ 216,00
    Filtro de Óleo - R$ 170,00
    Filtro de Cabine (Ar Condicionado) - 116,00
    Anel de Vedação Filtro de óleo - 3,00
    Spray para limpeza do ar condicionado - 19,00

    TOTAL - R$ 734,00

    Paralelo:

    Pastilhas de Freio de Ceramica - Bosch - 199,00;
    Buchas do Amortecedor Dianteiro - 100,00 (havia mandado fazer de poliuretano 5 meses atrás mas já estava, rangendo..., na próxima vou trocar os amortecedores);
    Alinhamento e Balanceamento das rodas - 80,00

    Total 379,00

    Mão de Obra - 100,00

    Total gasto na Revisão : R$ 1.213,00 - Carro com 5 anos de uso - acho que foi bem razoável!

    Ressalto que a cada 10 mil km troco todos os óleos e filtros (faço duas revisões por ano, em média), e poderia até trocar o filtro de combustível em revisões alternadas, mas entendo que os R$ 220,00 do filtro de combustível, é uma garantia de maior durabilidade dos componentes do motor, e sempre fiz isso em veículos anteriores com uma boa quilometragem e sempre que mandei fazer verificações, os componentes sempre estavam muito preservados, sem falar que, estando em Recife sempre abasteço no mesmo posto, que é de total confiança (Bandeira Shell e sempre usei diesel S10);

    Boa tarde a todos!
    Gustavo Avellar
    Ex-Freelander 2 - Incrível Hulk
    Frontier XE 4x4 2013 - Craúna

  4. #2296
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    07/03/2018
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    Tampa reservatorio frontier

    Citação Postado originalmente por THIAGO ALBUQUERQUE Ver Post
    Amigos, precisando de ajuda....tenho uma frontier xe 2009, no mês passado bati ela num motociclista e danificou o radiador, o mesmo foi substituído e após isso estou observando uma certa pressão no reservatório de água. Ocorre que quebrou a tampa do radiador e eu não sei se a tampa que coloquei influencia nisso, vcs sabem a pressão em bar da tampa original, o cara me vendeu uma da hilux e me falou que era a mesma, obs: a temperatura não sobe, nem perde força, só que observei quando desligo o carro que a pressão no reservatório fica grande.

    Outra ajuda é quanto aquela vareta de descanso do capo, não encontro de forma alguma a original, alguém já precisou substitui-la e qual foi a que serviu para adaptar?

    Obrigado pela pronta acolhida.

    Abraço
    Bom dia amigo
    A tampa do radiador é. 0.9 bar e não tem válvula e tampa do reservario é de 1.1bar e tem válvula .Lembramdo que a tampa do radiador não tem válvula , só na tampa do reservatório.

  5. #2297
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    Citação Postado originalmente por Policarpo Ver Post
    Como venho escrevendo por aqui, sempre de 10 em 10 mil km que completo com minha Frontier...até agora 80 mil km completos e só alegrias...espero que assim continue.

    A minha é uma Attack 2011/2012 LE 5AT...no meu pto de vista o câmbio de 5 AT desperdiça muito o motor, muito mesmo, tanto é que a manual é bem mais econômica. A minha AT faz média de 8 km/l (pé leve). Ademais, a suspensão da fim de curso com muita facilidade...a Nissan poderia corrigir isso facilmente.

    Gosto demais da pick up...ano passado fui de Ouro Preto até Ushuaia e voltei para Ouro Preto...só diesel e muita curtição na viagem de mais de 15 mil km.

    Saindo da minha Frontier...pretendo partir para a nova Frontier com suspensão traseira multi link...deve ter ficado um show!!!!




    Ola, tenho o mesmo carro que voce a LE AT ATTACK 11/12 hoje ela esta com 104 mil rodados, gostaria de saber quando que devo trocar as correias dela? E se ela aceita o diesel S500 ou so o S10?

  6. #2298
    Usuário Avatar de fpandur
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    Citação Postado originalmente por micaemari Ver Post
    Ola, tenho o mesmo carro que voce a LE AT ATTACK 11/12 hoje ela esta com 104 mil rodados, gostaria de saber quando que devo trocar as correias dela? E se ela aceita o diesel S500 ou so o S10?
    O manual indica apenas a inspeção a cada 10.000 Km. Veja se há rachaduras na parte de dentro dos vincos ou no fundo deles. Também barulhos / chiados geralmente indicam a necessidade de troca, devido a contaminantes na correia ou ao seu desgaste. Embora as vezes é apenas ajuste do tensor. Na minha 2010, a 1ª troca foi com 120.00 km. Quando ao diesel, até 2012 pode usar qualquer um deles, mas dizem que preferencialmente não misturando os 2 tipos.
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  7. #2299
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    Prezados, boa tarde!

    Minha XE 12/13, completou 95 mil km, e estou achando a embreagem um pouco dura de acionar, mesmo estando tracionando bem! Alguem já fez a troca do conjunto? Qual(is) marcas recomendam? Agradeço se alguém puder ajudar, pois tem um canal do YouTube que fala muito sobre Nissan, que o cara detonou a marca LUK (que já utilizei em outros veículos) sem problemas...
    De resto, o carro continua como novo, fiz uns retoques no parachoque dianteiro e pintei os estribos, santo antônio e parachoque de impulsão de preto, deixando a bruta mais bruta ainda!!!
    Gustavo Avellar
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    Frontier XE 4x4 2013 - Craúna

  8. #2300
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    Opa blz Bruno. Qual o nome exato dessa peça?

  9. #2301
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    Citação Postado originalmente por brunogili Ver Post
    Abreu, vc me passou a info errada!!! Fui na VW hoje e gastei R$1,00 e não R$3,00 kkkkkk

    Obrigado.

    Anexo 530836
    Qual o nome dessa peça Bruno?

  10. #2302
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    Citação Postado originalmente por Arildo MT Ver Post
    Melhor seria usar inox, talvez alumínio, devido ao processo de curvar com tempo pode soltar o material da galvanização, o que poderia fazer um grande estrago no motor, o mesmo ocorre quando usa ferro que devido a umidade do ar enferruja e solta pedaços do ferro oxidado.
    O que você diz é ao invés de usar mangueira colocar um tubo inox ou alumínio?
    Resolve o problema?
    E não causa danos?

    A minha frontier 2010 le quando acelero da um barulho de sugando o ar.
    Me parece ser a mangueira furada e é quando passo dos 2.500 - 3.000 giros.

    Tem algum processo que consigo saber que seja a mangueira mesmo ou só pelo barulho...?

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