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Convex Datacenter
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    Citação Postado originalmente por edwint Ver Post
    se não me engano o 5w30 é sintetico e o topTurbo 15w40 é mineral é isso mesmo?
    É isso mesmo. Até 2012 em varias concessionarias era aplicado o 15w40. Depois de 2013, com a exigência dos motores em utilizar o 5w30, as concessionárias unificaram a aplicação desse óleo para todos os anos, para evitar ter em estoque 2 tipos de óleo, já que o 5w30 também pode ser utilizado nos modelos 2012 para trás
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

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    Citação Postado originalmente por fpandur Ver Post
    É isso mesmo. Até 2012 em varias concessionarias era aplicado o 15w40. Depois de 2013, com a exigência dos motores em utilizar o 5w30, as concessionárias unificaram a aplicação desse óleo para todos os anos, para evitar ter em estoque 2 tipos de óleo, já que o 5w30 também pode ser utilizado nos modelos 2012 para trás
    Bom dia..

    Observando sempre que deve ser 5w30 acea c4

  • #2103
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    Citação Postado originalmente por hmautomacao Ver Post
    Bom dia..

    Observando sempre que deve ser 5w30 acea c4
    Exato, bem lembrado, observe a classificação para aplicação em motor diesel, porque tem o 5w30 para motores gasolina
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  • #2104
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    E a nova Frontier, alguém tem alguma notícia ou vai ficar p 2017 mesmo heheheheh

  • #2105
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    Citação Postado originalmente por fpandur Ver Post
    É isso mesmo. Até 2012 em varias concessionarias era aplicado o 15w40. Depois de 2013, com a exigência dos motores em utilizar o 5w30, as concessionárias unificaram a aplicação desse óleo para todos os anos, para evitar ter em estoque 2 tipos de óleo, já que o 5w30 também pode ser utilizado nos modelos 2012 para trás
    As fronties de 2012 em diante tem motores 2,5 diferentes?

  • #2106
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    Citação Postado originalmente por edwint Ver Post
    As fronties de 2012 em diante tem motores 2,5 diferentes?
    Até 2012 é o motor de 2ª geração, nas 2013 em diante é o 3ª geração. Modificaram o controle da turbina (totalmente eletronica), o tipo de válvula EGR, além de mudanças na construção interna.
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  • #2107
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    Citação Postado originalmente por fpandur Ver Post
    Exato, bem lembrado, observe a classificação para aplicação em motor diesel, porque tem o 5w30 para motores gasolina
    Não é só uma questão de motorização pois, existem óleos 5W30 acea 3 para motores diesel que não atendem a
    Frontier. Pelo curso que tomei na Mobil, a classificação acea tem haver com a temperatura em que o óleo pode operar sem perder as suas propriedades físico/químicas. Os novos motores com EGR operam com temperaturas muito altas, principalmente no eixo da turbina.

    Forte abraço.

  • #2108
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    E a nova Frontier, alguém tem alguma notícia ou vai ficar p 2017 mesmo heheheheh
    Essa semana teve cocktail de lançamento do kicks aqui e eles me disseram que chega em novembro
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  • #2109
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    Citação Postado originalmente por GiovanniP Ver Post
    Essa semana teve cocktail de lançamento do kicks aqui e eles me disseram que chega em novembro
    Vou dar mais uma esperada, estou meio pendendo para a L200 TRITON, mas acho que vou esperar mais....

  • #2110
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Vou dar mais uma esperada, estou meio pendendo para a L200 TRITON, mas acho que vou esperar mais....
    Cara pegue alguma coisa com controle de estabilidade e tração, não pegaria uma triton nova a essa altura do campeonato não, é uma boa picape mas possui a revenda meio ruim e está prestes a mudar, além da falta dos controles que salvam muita vida.
    Minha opinião nessa altura do campeonato seria de pegar ou Hilux ou ranger. A ranger já corrigiu na 3.2 seus defeitos (pelo menos aparentemente) e a Hilux apesar de ser novidade a marca respeita seus clientes. Amarok e S10 estão com muitos problemas que não foram corrigidos. A nova l200 será novidade e pelo histórico da mitsubishi de não ligar para seus clientes a torna uma bomba, vide o que aconteceu com as l200 bola (chaleira) a mit estava arrebentando nas vendas com uma fama de robustez lançou uma picape que era mais potente, mais bonita e com câmbio AT, tinha tudo para arrebentar nas vendas mas veio problemática e a mit não se mexeu e a Toyota lançou a sua nova versão e aconteceu o que vemos hoje, pegou a fama da l200 e se consolidou no mercado.
    O mesmo aconteceu com a frontier que nas sel vieram com problemas na turbina, embreagem, falta de peças e manutenção cara pois era importada, demorou de 2008 a 2012 para resolver seus bugs e se mostrar uma picape confiável depois de se tornar desacreditada. Então são duas marcas boas porém demoraram a resolver seus problemas e eu não tive confiança em pegar um lançamento destas duas marcas. Entre ranger e Hilux acabei optando pela Hilux por sua revenda e por achar que possui um conjunto mais acertado apesar de menos potência. Entrar na Hilux e na ranger a Hilux e bem mais chique e confortável escolhi ela...
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  • #2111
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    Pois é GiovaniP, lançaram a nova L200 Triton, que, apesar de recheada de mimos e eletrônica, ficou com a frente meio estranha.....Acho que vou esperar até o fim de ano p ver as novidades. Um abraço.

  • #2112
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Pois é GiovaniP, lançaram a nova L200 Triton, que, apesar de recheada de mimos e eletrônica, ficou com a frente meio estranha.....Acho que vou esperar até o fim de ano p ver as novidades. Um abraço.

    Pois e esse mundo da voltas não e....
    Veio ao invés de cheia de mimos cheia de itens que realmente fazem a diferença,eu esperaria um pouco pra ver se não há erros viciosos mas gostei bem dessa l200...
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