NOVO


Informativo de Serviço


Nº 012/2002

DEZEMBRO / 2002


Depto. de Serviços
PÁG. 2/6

ATF-18.007.01.00 MWM Motores Diesel Ltda.


1. Remover toda a água do radiador pelo


bujão do bloco ao lado da bomba injetora


(Chave Allen 8mm).


2. Remover filtro de ar;


3.Remover o tubo de entrada de óleo do


turbo, soltando tanto o parafuso fixado ao


bloco quanto o fixado ao turbo, atentandose


para as arruelas de vedação.


4. Remover o tubo de retorno de óleo do


turbo desconectando a abraçadeira da


mangueira (lado bloco) e os parafusos de


fixação do flange ao turbo.


5. Remover o turbocompressor e efetuar a


raspagem da junta do tubo de retorno.


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6. Remover a mangueira de retorno óleo


lubrificante que está fixada no niple do


bloco;


7. Remover o resfriador de óleo e, logo


após, fazer a raspagem da junta;


8. Montar o novo resfriador de óleo com a


nova junta, atentando-se para a devida


limpeza da face de assentamento da mesma


no bloco.


OBS


.: Usar chave 13mm com torque de 15

Nm + 60°


9. Montar a nova mangueira de retorno óleo


lubrificante no bloco fixando a abraçadeira


inferior. As abraçadeiras serão as mesmas


da montagem anterior.


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10. Montar o turbocompressor, atentando-se


para a devida limpeza da região de


assentamento no coletor de escape.


11. Montar o novo tubo de retorno de óleo


lubrificante com a nova junta, atentando-se


para a devida limpeza da região de


assentamento no turbo. Posicionar o tubo na


mangueira montada no bloco e fixar com


abraçadeira.


12. Montar o tubo de entrada de óleo


lubrificante no turbo, atentando-se para a


presença das arruelas de vedação (2 por


parafuso). Fixar tubo de entrada no bloco.


13. Verificar a correta fixação da abraçadeira


montada entre o tubo de entrada e tubo de


retorno de óleo (vide figura ao lado).


Abaixo os torques de montagem de cada


peça:


a) Parafuso 10mm – Torque 8,5±1 Nm


(Tubo retorno óleo lubrificante);


b) Parafuso 17mm – Torque 25+5 Nm (Tubo


entrada óleo lubrificante);


c) Parafuso 15mm – Torque 70±10 Nm


(Fixação do turbocompressor no coletor de


escape);


d) Parafuso 13mm – Torque 70±10 Nm


(Saída do turbocompressor no cano de


escape).


14. Remontar filtro de ar.


15. Colocar água no motor com a devida proporção de aditivo conforme especificação do


Manual do Veículo. Sangrar o sistema para eliminação de ar.


16. Verificar nível de óleo e água antes da partida e liberação do veículo.