E a Nissan Frontier ?

[Ric Mac]

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Miranda,

Acredito que voce esta certo, me lembro de ja ter visto uma TITAN V8 Heavy Duty.
Pelos nossos queridos impostos uma viatura destas vai custar uma fortuna!!!!!

Abracos

[murillo]

sou novu aqui no forum...mais esse carro ai da foto e uma frontier sim...olhe la em cima...nas barras do teto...escrito frontier

[Ric Mac]

Galera,

Esta foto e uma Frontier e ja esta a venda nos EUA!!!!!
Preco perto de USD 25k la ou seja uns 45-50 com importacao e taxas. Umas 130k latinhas!!!!!
Motores 2.5l com 154HP, de fabrica ou v6 4l com 265HP

No link:

http://www.nissanusa.com/vehicles/ModelSpecifications/0,,75450|75462|,00.html

Abracos

[murillo]

pessoal

essa frontier ai e de gosto duvidoso....na minha opiniao perdeu aquela cara de mau q ganhava tantos premios d designer....
ta ai....

[Miranda]

bom!>. entaum eh identica a TITAN! =D
pq eu tenhu uma revista aqi onde mostra a Nissa TITAN se naum m engano!

[thomazca]

Estou decidindo entre comprar uma frontier 4x4 cabine dupla 2.8 e uma nova hilux 3.0 cabine dupla. Estou mais inclinado à frontier, vejamos :

1. Cores : A frontier tem cores bonitas (cinza "chumbo/grafite", vermelho) e a nissan só tem cores esquisitas (gosto é gosto)

2. A princípio a frontier é bem mais macia para os ocupantes

3. O motor mwm 2.8 já é testado e consagrado em diversas pickups e o motor 3.0 da toyota é novo.

4. Em termos de consumo o motor 3.0 consome mais do que o mwm 2.8

5. O uso que quero é para 95 % cidade e 5% terra (se bem que moro no interior e as ruas aqui tem burados terriveis).

6. O design da frontier continua mais bonito com cara de mau. O novo design da hilux apenas se equiparou às atuais pickups pois era jurássico, não tem nada demais.

7. O painel do som da hilux, apesar de ser mp3 e aceitar carrosel na versao srv é horrivel, parece rádio de fusca velho, com botòes giratórios.
...ainda não fiz o test drive da nova hilux mas parece que investiram muito em marketing e pouco no produto, pelo menos no design que tentaram copiar da nissan, apesar de que a mecânica toyota é a melhor, mas não estou precisando de um trator, somente uma pickup esportiva que aguente o tranco mais do que um carro de passeio comum.

8. Pelo teste da Carsale a toyota continua dura (pulando) apesar da suspensao mais macia. Uma carro macio não tem preço pois o que importa é o passageiro, o carro vem em segundo plano.

9. Parece que a hilux melhorou mas ainda continua um carro RÚSTICO para uso em terra prioritariamente, sendo que a nissan é um carro urbano prioritariamente, ou seja para que usa a pick mais urbanamente é melhor a Nissan Frontier.

*** Tentei apenas levantar vários aspectos para uma decisão de compra segura o que não quer dizer que sou o dono da verdade, estando aberto a questionamentos. Obrigado e desculpe por possíveis ofensas.

[Walter L. L. Casitta]

Eu acho muito difícil comparar esses picapes.
Quem gostar de uma, certamente não vai gostar da outra. Começado pela caçamba: Frontier a menor e Hilux com maior de todas. Acho que o espaço interno o mesmo.
A tecnologia nos motores atuais, a Hilux dispara na frente da Frontier. O 3.0 eletrônico, com certeza vai ser mais econômico. E ainda a Hilux pode ter um câmbio automático.
Eu acho que a Frontier não esta numa boa fase para ser comparada com uma Hilux. Talvez no próximo ano, quando sair o novo motor eletrônico ou se o preço falar mais alto.

[samukanvas]

Comparar pick-ups é realmente difícil, ainda mais com essa nova fase de motores. Mesmo assim a frontier continua (mesmo a nossa versão) a pick-up mais bonita do brasil....

[]'s NISSANmaniacos

[Ric Mac]

Comparar pick-ups é realmente difícil, ainda mais com essa nova fase de motores. Mesmo assim a frontier continua (mesmo a nossa versão) a pick-up mais bonita do brasil....

[]'s NISSANmaniacos

Fiz uma revisao na San Diego.
Custo: 500 latas
Fato interessante:
Solicitei ao Marcelo (Ger. Oficina) que testasse a tracao pois estava com algumas duvidas sobre o funcionamento da mesma.
Colocamos um macaco no eixo traseiro levantando totalmente uma das rodas, 4x4 low engatada e a Carmen tracionou perfeitamente e pude ver o VLSD funcionando. A roda sem tracao gira 90o e para, uns segundos depois, outros 90o, enquanto isto as outras tracionam normalmente.
A unica coisa que estou sentindo falta nela e a total falta de pontos de ancoragem.
Na dianteira existe um mas um tanto quanto mal localizado, a opcao que me deram foi instalar um engate para reboque mas nao sei se ele segura o tranco, mesmo o modelo da KEKO me pareceu fragil para situacoes dificeis.
Alguem sabe onde e o que fazer para ter outros pontos de apoio como as alcas da L200?

[]s

[samukanvas]

Comparar pick-ups é realmente difícil, ainda mais com essa nova fase de motores. Mesmo assim a frontier continua (mesmo a nossa versão) a pick-up mais bonita do brasil....

[]'s NISSANmaniacos

Fiz uma revisao na San Diego.
Custo: 500 latas
Fato interessante:
Solicitei ao Marcelo (Ger. Oficina) que testasse a tracao pois estava com algumas duvidas sobre o funcionamento da mesma.
Colocamos um macaco no eixo traseiro levantando totalmente uma das rodas, 4x4 low engatada e a Carmen tracionou perfeitamente e pude ver o VLSD funcionando. A roda sem tracao gira 90o e para, uns segundos depois, outros 90o, enquanto isto as outras tracionam normalmente.
A unica coisa que estou sentindo falta nela e a total falta de pontos de ancoragem.
Na dianteira existe um mas um tanto quanto mal localizado, a opcao que me deram foi instalar um engate para reboque mas nao sei se ele segura o tranco, mesmo o modelo da KEKO me pareceu fragil para situacoes dificeis.
Alguem sabe onde e o que fazer para ter outros pontos de apoio como as alcas da L200?

[]s

Pra frente só mesmo o suporte de guincho e pra trás o engate dá conta.... o ogirinal na nissan é 500 com o ari (peças) e se liga no marcelo da oficina que é mó 171. Tem outro marcelo em vendas, esse é gente boa. Fica tranquilo que esses dois pontos seguram bem o tranco...

Conselho: leva o óleo que é bem mais barato..... os 8 litros economisa uns 150 a 200 paus.... pergunta lá se eles não fazem

[Luizzzz]

tenho uma SE ONE 2003 .... rodei 70.000 com ela.
Bem sempre tive carro pequeno .. GOLF GTI, ASTRA GSI, por ter escritorio em vários lugares, principalmente em minas, nao guentava mais ter que comprar um pneu(500,00) por viagem.
To feliz da vida. Sinto falta dos 180 ... 200 km/h ... mas da pra andar na boa a 140, 150km/h fazendo 9, 10 km/l.
Sem contar que nos buracos ... só sente o barulho ....
Outra coisa que estranhei, foi o excesso de torque, isso faz com que na chuva, ela fique um PERIGO nas curvas ... jogando a trazeira. Bem que é legal subir a serra de Friburgo ... nas curvas ... com ela de lado (nao tentem isso em casa).

Quanto as revisoes sempre fiz na Azzurra Botafogo, o atendimento é bom, mas acho caro. As impares (10.000, 30.000, 50.000) custam em média 500 reaus ... mas as pares ... sao foda ... custa em média 1.200 reaus.
A um tempo atraz verifiquei que na parte dianteira, prox. ao radiador (olhando por baixo) havia uma trinca muito grande. Fui a concessionaria e me informaram que seria necessário fazer um recall, onde seria instalado um reforço que tornaria a Frontier a mais resistente da categoria (Lorota). foi trocado todo painel dianteiro do carro, precisando pintar toda frente do mesmo. O serviço ficou muito bom.
Outra coisa ... cada lampada do farol de neblina custa 120 reaus!!!!! queimaram exatamente com 50mil km.

D+ é só alegria ....

PS.: Alguem do rio ... to querendo fazer umas trilhas ... preciso de alguem pra ensinar.

Sds

[Walter L. L. Casitta]

Outra coisa que estranhei, foi o excesso de torque, isso faz com que na chuva, ela fique um PERIGO nas curvas ... jogando a trazeira.

Isso na verdade é mais um efeito colateral do bloqueio traseiro que do torque...