Postado originalmente por
enricof18
Boa tarde! Esse problema enfrentado por você é bem incomum. O consumo na cidade está bom, sendo assim, duvido muito que seja problema nos bicos ou na bomba. Eu tenho uma teoria, talvez ela esteja entrando em modo de regeneração quando está na rodovia. Isso faz com que os bicos injetem diesel na fase de escape dos cilindros, aumentando o consumo. Provavelmente, se esse for realmente o caso, seu DPF deve estar no limite entre acender a luz ou não. Da uma conferida nisso antes, faça testes com um scanner acoplado e veja a pressão no sensor 2 de pressão de escape e a temperatura nos sensores 2 e 3 de temperatura de escape. A pressão é pra ser informada em unidade de medida de pressão. Geralmente estará em KPA ou mBAR. Já a temperatura em graus Celsius mesmo. Na lenta, com motor aquecido, o comum é o sensor de pressão indicar até 2 kpa de pressão de pico, com o valor variando mais entre 0,5 e 1,5 kpa. E em plena carga (pé embaixo durante a aceleração) não deve passar de 30 kpa, onde o normal é ficar entre 20 e 25 kpa. Já a temperatura na lenta com o motor aquecido deve ficar entre uns 200 graus, com o sensor 2 mais quente que o 3 uns 50 graus em media. Em plena carga esse valor ultrapassa os 500 graus com facilidade, sempre com o 2 mais quente que o 3. Se tiver muito alto, 700 graus ou mais no 2, pode indicar entupimento.
Se for possível meça esses dados com sua Frontier e nos informe os resultados para esclarecer esse sintoma, mas duvido muito ser problema de bico ou bomba, pode até ser, mas acho bem difícil.
Veja também o seguinte, se o nível de óleo do motor está alto ou se vem subindo com o tempo, indicando claramente que ela está entrando em modo de regeneração sozinha.
Att.