Nestas 3 fotos, vc tem:
1) Onde coloquei o manometro sobre o painel.
2) A instalação do "T" na mangueira da WG
3) A única entrada para a cabine, fica do lado direito, por onde passa o chicote elétrico, bem atras do módulo ABS.
Abraço
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Nestas 3 fotos, vc tem:
1) Onde coloquei o manometro sobre o painel.
2) A instalação do "T" na mangueira da WG
3) A única entrada para a cabine, fica do lado direito, por onde passa o chicote elétrico, bem atras do módulo ABS.
Abraço
Vamos lá:
Hoje deu tempo de instalar o manometro, preferi furar o plastico da coluna, achei que ficou numa posição boa.
Problema 1:
O copo de sobrepor que veio junto era muito grande para o manometro então ele ficava folgado dentro do copo.
Solução 1:
envolvi o manometro com uma tira de borracha aí entao ele entrou justo.
Problema 2:
O arco que envolveo o copo era muito mal feito e não dava aperto
Solução 2:
Fiz outro arco de aluminio.
Segue algumas fotos
Ric Mac valeu a dica, amanha vou instalar a parte eletrica e o T. Acho que a mangueira q veio junto nao vai dar comprimento, talveez tenha que por essa lonada q vc falou.
vlw
Fabio, sei que não tem nada a ver com o topico, mas vi na sua assinatura f1000 4x4...E como to procurando alguma pickup boa pra comprar, pergunto...
Ela é boa em retomadas...o motor aguenta muitos km rodados...
Sei que o melhor é esperimentar as que pretendo comprar, mas aqui é dificil achar, então queria saber de quem ja teve pra ter uma ideia do que procurar primeiro...
Abraços...Fernando...
E aí Fernando tudo blz!!! uma coisa eu já te adianto, F 1000 4x4 inteira é dificil de achar, mas se achar pode comprar sem medo!!
Essa da minha assinatura e do meu Pai, já estamos com ela ha uns 9 anos, deve estar com uns 300 mil rodados, problemas q já deu: motor eletetrico da tração pifou, t case estorou um rolamento e bucha de suspensão. o resto só alegria! Tem um topico sobre f !000 da uma pesquisada, e procura pelo Tio Edie!! ele tem uma e pode te dar mais dicas
vlw
Sucesso!!!
Instalação do manometro concluida!!! ordem da fotos entao trocadas:
Foto 1: conexão em T para adaptar na mangueira da wg, acha em qualquer casa de peças;
Foto 2: medindo para ver qual o diametro adequado;
foto 3 e 4: T em posição.
Foto 5: cortei a mangueira da wg e adaptei o T:
Segue:
foto 1: passando a sonda para o interior do carro
foto 2: mangeira no lugar
foto 3: encaixe junto dos tubos do freio ( original)!!
foto 4: passei por debaixo do recipiente da agua do radiador e prendi com presilha.
foto 5: mangueira saindo por tras da proteção de aluminio.
Bud, não tenho foto do parafuso não.
Na verdade não é um parafuso, é uma "porca" que é vazada, por dentro dela passa o ar comprimido. Originalmente, essa porca tem um pino só, que é onde entra a mangueira da LDA. Quando você coloca uma com 2 pinos, um continua com a mangueira do LDA e o outro entra a mangueira do manômetro.
É super simples.
Da uma olhada na tua BI e procura onde entra a mangueirinha da LDA, e olha aonde é fixada (porca meio dourada). Daí é só soltar o parafuso, tirar a porca com 1 pino, colocar a porca com 2 pinos, recolocar o parafuso e tá pronto o serviço.
Na minha o ponteiro subia retinho, não ocilava nada. Funcionamento perfeito.
Abraço.
Na verdade, tanto com o "T" como com a porca de 2 pinos, a função será a mesma.
Vai da preferência de cada um. Quando eu instalei, preferi não cortar nenhuma mangueira.