Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[gukampos]

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Eu devo ter o número da campanha na nota. Vou verificar. Não faz sentido o carro ficar parado esperando as peças, quando fiz, fiquei rodando esperando as peças. É recall sim e de graça! Apesar do meu ter dado dor de cabeça não paguei nada, é bom escolher um lugar que já tenha feito outros carros senão é dor de cabeça você vai ter que refazer o trabalho como eu tive que levar novamente na CSS.

Guilherme fico no aguardo do número! Se puder me enviar a copia da sua nota tbm agradeço! É mais um documento que comprova que outras pessoas fizeram...
Vc teve problemas com o seu recall? Digo, teve que refazer? Pela foto que vc postou parece ser um peça so (um conjuto de cxs de rodas e painel frontal) é isso?!
Mto obrigado, abraço.

[GuilhermeThunder]

Meu problema foi na qualidade do serviço, peças montadas erradas inclusive o freio do carro. O carro teve que voltar na CSS eles me deram um carro alugado e depois ficou satisfatorio o serviço. Que eu saiba é uma peça inteira, eles soldam na base embaixo do vidro, tiram toda a frente.

Guilherme fico no aguardo do número! Se puder me enviar a copia da sua nota tbm agradeço! É mais um documento que comprova que outras pessoas fizeram...
Vc teve problemas com o seu recall? Digo, teve que refazer? Pela foto que vc postou parece ser um peça so (um conjuto de cxs de rodas e painel frontal) é isso?!
Mto obrigado, abraço.

[Wagner Siqueira de Melo]

Pessoal, estou com uma dúvida cruel na minha frontier SE 2006 que acabei de adquiri. Minha dúvida é como testar se as rodas livres automáticas estão engatando normalmente quando se aciona o 4x4. Eu fiz um teste, levantei a lateral do carro deixando uma roda dianteira e a uma traseira no ar ambas do mesmo lado. Subi no carro liguei o 4x4, o 4x4 acendeu no painel mas as rodas dianteiras não giraram, somente a traseira girou. O mecânico disse que a roda só engata no chão e com força aplicada a roda. Como posso saber se as rodas livres estão engatando normalmente? Eu tirei as rodas livres e não vi nada quebrado, embora que tentei subir um morro com grama, e só vi as rodas traseiras patinar com o 4x4 acionado e aceso no painel. Alguém pode me ajudar??

[Daniel Ribeiro de santana]

quando for verificar, levante o carro por completo. ela deverá girar. Se caso não funcional o defeito pode estar em uma alavanca que fica embaixo do carro. Quando vc puxa para trás ela aciona o 4x4 H.(ela fica na lateral do cambio lado esquerdo (motorista ) sempre que colocar a tração para totalmente o veiculo ( 0 KM/h ). dica: nunca engate tração em moimento desse tipo de carro. Nunca puxe resgate ninguém de marcha ré 4x4 L. Apenas 1 e tira o pé todo da embreagem. Sempre abasteça com diesel comum ou no máximo aditivado. s10 e s50 e biodisel podem dar problemas com uso prolongado.

[Daniel Ribeiro de santana]

quando for verificar, levante o carro por completo. ela deverá girar. Se caso não funcional o defeito pode estar em uma alavanca que fica embaixo do carro. Quando vc puxa para trás ela aciona o 4x4 H.(ela fica na lateral do cambio lado esquerdo (motorista ) sempre que colocar a tração para totalmente o veiculo ( 0 KM/h ). dica: nunca engate tração em moimento desse tipo de carro. Nunca puxe resgate ninguém de marcha ré 4x4 L. Apenas 1 e tira o pé todo da embreagem. Sempre abasteça com diesel comum ou no máximo aditivado. s10 e s50 e biodisel podem dar problemas com uso prolongado.

[HERICK]

Pessoal, estou com uma dúvida cruel na minha frontier SE 2006 que acabei de adquiri. Minha dúvida é como testar se as rodas livres automáticas estão engatando normalmente quando se aciona o 4x4. Eu fiz um teste, levantei a lateral do carro deixando uma roda dianteira e a uma traseira no ar ambas do mesmo lado. Subi no carro liguei o 4x4, o 4x4 acendeu no painel mas as rodas dianteiras não giraram, somente a traseira girou. O mecânico disse que a roda só engata no chão e com força aplicada a roda. Como posso saber se as rodas livres estão engatando normalmente? Eu tirei as rodas livres e não vi nada quebrado, embora que tentei subir um morro com grama, e só vi as rodas traseiras patinar com o 4x4 acionado e aceso no painel. Alguém pode me ajudar??

Amigo Bom Dia! É normal as rodas da frente quando acionado o 4x4 não girarem na situação que você impôs, levantar uma lateral e a outra ficar suspensa, por não ter bloqueio de diferencial dianteiro de Fábrica, sem blqoqueio acontece isso mesmo, já com o bloqueio todas girariam com a mesma força, melhor testar a roda livre automática em estradas de terra para nãoforçar o conjunto no asfalto, é só dar uma acelerada mais forte que as rodas da frente vão destracionar também! um forte abraço.

[RODVOTISCH]

Uma duvida, eu li no manual que deve-se as vezes ligar o 4x4 para lubrifica-lo ... eu moro em cidade e vou a trechos com lamas muito raramente... força o conjunto liga-lo no asfalto ? Rodar somente uns 100 m e desliga-lo?

[HERICK]

Uma duvida, eu li no manual que deve-se as vezes ligar o 4x4 para lubrifica-lo ... eu moro em cidade e vou a trechos com lamas muito raramente... força o conjunto liga-lo no asfalto ? Rodar somente uns 100 m e desliga-lo?

Eu indicaria ligar a tração em estradas de terra pra não forçar o conjunto, até pode ligar no asfalto, mas não esterce muito o volante, curvas abertas e em linha reta é claro! Um forte abraço.

[HERICK]

Oi! Pessoal.

Eu também uso pneus 33" com 35 libras e só fica bem firme, mas não canta de jeito nenhum. Pode ser do pneu sim.

Pode ser também! Já tive Pneus Chineses que tinham pouca aderência!

[GuilhermeThunder]

Eu acho isso muito estranho e não consigo entender. Se a roda traseira derrapa as dianteiras não puxam. Já aconteceu mais de uma vez, daí tem que dar ré e vir de novo. Se esse carro não tem diferencial central então a força deveria ser transmitida igualmente para frente e para tráz, ou seja, você pode perder a tração atrás e continuar só na frente. Tem gente até que retira o cardan para testes e o carro anda normal, fica girando em vazio atrás e puxa na frente, não? Então porque que quando derrapa uma das rodas traseiras o bixo não vai?

Amigo Bom Dia! É normal as rodas da frente quando acionado o 4x4 não girarem na situação que você impôs, levantar uma lateral e a outra ficar suspensa, por não ter bloqueio de diferencial dianteiro de Fábrica, sem blqoqueio acontece isso mesmo, já com o bloqueio todas girariam com a mesma força, melhor testar a roda livre automática em estradas de terra para nãoforçar o conjunto no asfalto, é só dar uma acelerada mais forte que as rodas da frente vão destracionar também! um forte abraço.

[Betosime]

Boa tarde a todos.
Como todo bom marinheiro de primeira viagem e fuçador estou com diversas duvidas.
Carro - Frontier XE 4x4 2003/2004 165.000km, pneu 31 com 29 libras na frente e 27 atrás. Moro em BH - MG

Duvidas

1ª Diesel S10 - Vale a pena usar, afinal de contas quando esse motor foi fabricado nem sonhavam que isso ia existir. Tenho utilizado somente ele, continuo ou paro de usar?

2ª Consumo - Ja li relatos aqui no fórum de 10km/L na cidade e 12 na estrada. A minha tem feito 6 na cidade, 8 cidade/estrada e 10 estrada, estou achando ela muito beberrona. Qual o possível problema, não com a manha da tocada? pneu vazio? diesel S10? Regulagens?

3ª Cardam Traseiro - Durante o alinhamento constatei que o rolamento central deve ser trocado. Sempre que se troca este rolamento o cardam deve ser balanceado? Alguém indica uma marca de rolamento boa e local de compra? E a história de se utilizar um cardam direto sem esse rolamento, gambiarra ou funciona?

4ª Tração - Não esta funcionando. Quando deixo no 4x2 e giro o cardam dianteiro os eixos das rodas dianteiras devem girar também? Quais testes devo fazer e o que observar para tentar descobrir onde esta o problema?

Muito obrigado a todos, principalmente aos que estiverem disponíveis e com disposição de fazer algum relato.

[HERICK]

Betosime Bom dia! Com relação ao diesel, mas não frequentemente, prefira o s50 ou s500, lubrificam mais a BI, com relação à roda livre automática, em 4x2 o cardam dianteiro fica desengatado, precisa tracionar em 4x4, qaulquer coisa explique melhor, que foi o que eu entendi ok! Um forte abraço.