Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[paris]

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Quanto à limpeza de bico injetores, será que pode ajudar? De quanto em quanto tempo (ou km) deve ser feita?

Uma dúvida: o motor da minha Xterra é o MWM mecânico, e não eletrônico. De onde é este bico injetor que o mecânico falou?

Dei uma olhada no manual que o amigo indicou. Certamente ajuda muito - algumas coisas não entendo, pois sou leigo no assunto - mas o manual refere-se ao MWM eletrônico.

[ramalho-vitoria]

Paris,

Eu não sei qual é o seu motor. Informe-me o tipo e te direi qual o manual a ser consultado.

Também sou leigo, mas certamente em sua cidade tem um serviço autorizado Bosh ( não estou falando de Nissan). Lá eles tem uma máquina que alem de fazer a limpeza dos bicos faz o teste de vazão e retorno e daí você sai com os bicos se fossem zero kilometro.

[Ric Mac]

entra no site da bosch e procure por um diesel service...
Fica muito bom, se vc tivr um bom papo, pede também para dar um UP na bomba, turbina (WG) e LDA, vira um foguete....

[DieselPower]

Paris,
Bico injetor fica no cabeçote, e recebe o diesel enviado pela bomba injetora. Ele faz a pulverização do diesel dentro do cilindro.
Quanto a limpeza, acredito que 80.000 Km é uma quilometragem baixa para este serviço. A própria Bosch recomenda uma revisão de bomba e bicos apenas nos 100.000 Km e apenas se estiver notando alguma diferença no consumo, desempenho e/ou fumaça.
Como o Ric Mac falou, se quiser tirar a dúvida, procure uma Bosch Truck Service e converse com o bombista.
Abraço.

[paris]

Fui exatamente no Bosch service aqui da região. Aqui me falaram que a recomendação é a limpeza de bicos a cada 50 mil km e a bomba a cada 100 mil km. Minha Xterra é 2004, o motor dela é o MWM mecânico, não eletrônico. O motor mecânico também tem bicos injetores? Pensei que era como um carburador de carro a gasolina, que não tem injeção. rs... Senti uma pequena redução no desempenho sim.

[paris]

Paris,

Eu não sei qual é o seu motor. Informe-me o tipo e te direi qual o manual a ser consultado.

Também sou leigo, mas certamente em sua cidade tem um serviço autorizado Bosh ( não estou falando de Nissan). Lá eles tem uma máquina que alem de fazer a limpeza dos bicos faz o teste de vazão e retorno e daí você sai com os bicos se fossem zero kilometro.

É uma Xterra 2004, motor MWM 2.8 TD mecânico.

[paris]

Obrigado pela dica. Vou levar essa sugestão para a oficina. Tem idéia do custo disso? Se aumentar o desempenho sem aumentar muito o consumo e sem diminuir muito a durabilidade - detesto ter que frequentar oficinas! - certamente farei.

entra no site da bosch e procure por um diesel service...
Fica muito bom, se vc tivr um bom papo, pede também para dar um UP na bomba, turbina (WG) e LDA, vira um foguete....

[DieselPower]

O motor mecânico também tem bicos injetores?

Sim.
Injeção direta.

[andrew]

olá amigos do forum...

conto com ajuda de vcs para tentar resolver um problema que minha nova viatura vem apresentando, trata-se de uma frontier 4x4 2004.

o problema fica mais evidente na estrada, em 4 e 5 marcha, nessa situacao ocorre o seguinte: ao trafegar em velocidade de cruzeiro, até 110, 120 km, a viatura se comporta bem, mas se apertar o acelerador apos essa velocidade, percebe-se um barulho com se fosse um tipo de vibraçao, um ronco diferente.

já verifiquei escapamento, folgas no cardan e cruzetas e suportes do motor e do cambio, tudo está em perfeito estado, com o carro em ponto morto, mesmo elevando o giro do motor nao se percebe tal problema, com isso descartei problema de balanceamento do conjunto de embreagem. o problema se apresenta qdo se forca o motor, em uma ultrapassagem por exemplo.

conto com a colaboracao de vcs,

abraços

andrew

[DieselPower]

Andrew,
Se o problema só ocorre apo´s 120 km/l, pode ser pneu desbalanceado.
Com isso ele vibra, emitindo um rído estranho e faz com que a carroceria vibre.

[andrew]

Nao é balanceamento nao, todos os pneus estao ok, e a vibracao nao varia conforme a velocidade, mas sim quando se forca o motor, se a 110 ou 120km/h mantiver uma aceleracao moderada o carro vai normalmente, mas se pisar fundo no motor pra tentar ganhar velociodade, a vibracao surge proporcionalmente ao esforço feito pelo motor.

[ramalho-vitoria]

Claro que o problema não deve ser esse, mas como você está eliminando as possíveis causas tente o seguinte:

Existe um sensor de rotação que na Nissan Frontier ( com injeção) praticamente atrás do motor de arranque. Ele dá uns defeitos muitos extranhos e apanhamos muito dele para deixar a minha nissan rodando redondo.

Como é uma coisa simples e geralmente não é necessário reposição e somente limpesa não custa nada tentar quando for fazer a próxima intervenção.

Uma pergunta: Sua Nissan e bomba injetora ou injeção. No aguardo