Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

Galera, tem muita informação sobre o uso de aditivo no radiador!
Qual efetivamente devo usar, o MWM 9.0193.05.6.0011 que é só anticorrozivo ou o 9.0193.05.6.0012 que tem Anticorrosivo/Antifervura/Anticongelante?
Na revenda MWM da minha ciadde só tem o MWM 9.0193.05.6.0011!
Tenho uma Frontier 2003 4x4 MWM sem injeção eletronica...

magnumpi, pesquisei tempos atrás sobre isso, pois queria trocar a solução de arrefecimento de minha Xterra (mesma mecânica da Frontier). Segundo um boletim da MWM, o 012 é indicado para os motores mais modernos, o caso do MWM utilizado na Nissan. Segundo esse boletim, o intervalo de troca do 012 é 6 meses, contra 3 meses do 011, ou 50.000 Km para ambos. Achei muito pouco esses intervalos de tempo pois a imensa maioria dos aditivos indica 1 ano como intervalo de troca, mas é o que diz no boletim. Se bem lembro quando pesquisei, o 011 seria indicado para radiadores de cobre e o 012 para radiadores de alumínio, mas teria que confirmar essa informação. Na época acabei optando pelo Havoline XLC, com intervalo de troca de 250.000 Km ou 5 anos. Foi difícil de encontrar e mais caro, mas estou tranquilo por 5 anos com ele. Um último detalhe: procure comprar de marca conhecida, tem muita marca por aí que é apenas água com corante ou então possui excesso de água na composição, o que compromete a eficiência do produto. Tem até um teste do Inmetro feito em 2007 com algumas marcas.

Citação:

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Postado originalmente por Sérjão Dark Panther

Olá amigos, blz pessoal
Rafa Cabral, tenho uma frontier 03, está agora com 250.000 kms comprei com 37.000 kms, só tenho coisas boas pra falar, lógico que com essa kilometragem ja gastei algumas coisas:
Revisão de BI
Troca de cruzetas, Rolamento Central do cardãn
Amortecedores
Resumindo, nada que não gastaria em qualquer outro veiculo com essa kilometragem
Abs.
obs: Dá uma olhada no link abaixo.

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Caramba, dei uma olhada nas fotos, vc usou e abusou desse jeito da bixa e soh deu esses probleminhas de desgaste normal? Ate caminhao tu puxaste. Pneuzao legal esse q esta nas fotos! Parece q eh feito p andar ate na lua! rs
Ja ouvia falar da robustes deste carro, mas parece que se vc cuida direitinho ela eh queixo duro mesmo, e pelo que vi, esse itens n sao tao caros,com certeza vale a pena p ter um 4x4 brabo desses na garagem. PS: sua frontier ta linda cara, parabens! A q eu to vendo tb eh uma negona, e se pegar uma dessa cor, e vo chama de nega marrenta huahuahua!

Mauricio, obrigadao pelas orientacoes e nocoes dos precos, devo da uma volta nela essa semana, e vou avaliar isso q vc me falou e mto mais (vazamento de compressao na tampa de oleo, son da turbina etc...)

Galera, quanto mais informacao tiverem eu agradeco! Vou lendo e aprendento tudo!

Abracos.

Olá, tem uns amortecedores a gás CORVEN, por um preço muito bom no Mercado Livre.
link dos dianteiros: produto.mercadolivre.com.br/MLB-208465985-par-amortecedor-dianteiro-a-gas-nissan-frontier-4x4-02-_JM
link dos trazeiros: Par Amortecedor Traseiro A Gás Nissan Frontier 02/... - R$ 230,00 en MercadoLibre

Será que são bom ou é roubada? Pra nim não importa a marca, contanto que sejam bem macios!

Ano passado e 43.000km comprei os amortecedores dianteiros a gás da Monroe, Monroe turbogás gold.. custaram na epoca 110 cada um.
O carro melhorou bastante, logo percebi porque na garagem de casa subo um batente e a frente da frontier sempre ficava balançando mesmo depois que chegava no plano.
Ao colocar os amortecedores novos isso acabou, passo no batente a suspensão trabalha mas não fica balaçando depois. E até hoje os amortecedores estão lá sem nenhum defeito.. sem barulhos, sem vazamentos e trabalhando normalmente...

PROBLEMA NA HORA ERRADA:

Bom esse final de semana, dei uma lavada no carro e aproveitei pra checar todos os niveis de oleo e tudo estava ok. Olhei debaixo do carro e notei um pequeno vazamento de oleo de motor na junção com a caixa de marcha, dei uma lavada caprichada por baixo, tirando todo o oleo melado na caixa e na travessa que fica embaixo pra ter certeza que não era oleo antigo, ou sujeira que os trocadores de oleo fazem.

Hoje pela manha antes de vir pro trabalho dei uma olhada e a porcaria do vazamento está lá mesmo... é pouco.. nem mela o chão da garagem (ceramica branca) só a caixa e a travessa que fica embaixo. Como eu mesmo já tive problemas há 18 meses, já sei que a maior probabilidade é que seja o RETENTOR DO VOLANTE.

Minha dúvida é:

1) quando troquei o volante bimassa pelo rígido, coloquei um retentor original mwm (eu mesmo comprei e custa 21 reais), e esse novo só rodou 18 meses ou 40.000km, o volante rígido poderia estar prejudicando o retentor? Já que coloquei tudo novo e original (embreagem luk, atuador sacks, retentor e volante mwm)

2) Como sabemos o retentor tem um preço muito bom... mas a M.O. de 400 latinhas não é nada legal. Teria algum problema para outras peças (o nivel de oleo praticamente não baixa... falta 1.000km pra eu trocar e tá no máx na vareta) se eu deixar o oleo ficar vazando pelo retentor, por mais uns 30 dias??

O problema em si nem é (só) a grana (final de mês é.. como todo func. pub. só recebo dia 01 de dez.heeh).. mas o tempo sem o carro (2 dias)... To trabalhando o dia todo, fazendo cursinho anoite.. quase entregando monografia de conclusao de curso (reunioes com orientador quase todo dia).. e não tenho tempo de ficar me deslocando de bike..hehe

3) Não sei se é psicologico, mas rodando ontem e hoje... notei mais ruido vindo da caixa, será que esse oleo que tá vazando ajuda a aumentar o ruído?? eheheh o ruido é como se tivesse algo desbalanceado dentro da caixa ou um rolamento ruim.... já que vou mandar baixar a caixa vou mandar dar uma olhada também..

4) uma vez eu li em algum lugar que o oleo sujaria a embreagem e essa ficaria patinando, estragando o conjunto isso procede?

Citação:

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Postado originalmente por Pablo RR

PROBLEMA NA HORA ERRADA:

Bom esse final de semana, dei uma lavada no carro e aproveitei pra checar todos os niveis de oleo e tudo estava ok. Olhei debaixo do carro e notei um pequeno vazamento de oleo de motor na junção com a caixa de marcha, dei uma lavada caprichada por baixo, tirando todo o oleo melado na caixa e na travessa que fica embaixo pra ter certeza que não era oleo antigo, ou sujeira que os trocadores de oleo fazem.

Hoje pela manha antes de vir pro trabalho dei uma olhada e a porcaria do vazamento está lá mesmo... é pouco.. nem mela o chão da garagem (ceramica branca) só a caixa e a travessa que fica embaixo. Como eu mesmo já tive problemas há 18 meses, já sei que a maior probabilidade é que seja o RETENTOR DO VOLANTE.

Minha dúvida é:

1) quando troquei o volante bimassa pelo rígido, coloquei um retentor original mwm (eu mesmo comprei e custa 21 reais), e esse novo só rodou 18 meses ou 40.000km, o volante rígido poderia estar prejudicando o retentor? Já que coloquei tudo novo e original (embreagem luk, atuador sacks, retentor e volante mwm)

2) Como sabemos o retentor tem um preço muito bom... mas a M.O. de 400 latinhas não é nada legal. Teria algum problema para outras peças (o nivel de oleo praticamente não baixa... falta 1.000km pra eu trocar e tá no máx na vareta) se eu deixar o oleo ficar vazando pelo retentor, por mais uns 30 dias??

O problema em si nem é (só) a grana (final de mês é.. como todo func. pub. só recebo dia 01 de dez.heeh).. mas o tempo sem o carro (2 dias)... To trabalhando o dia todo, fazendo cursinho anoite.. quase entregando monografia de conclusao de curso (reunioes com orientador quase todo dia).. e não tenho tempo de ficar me deslocando de bike..hehe

3) Não sei se é psicologico, mas rodando ontem e hoje... notei mais ruido vindo da caixa, será que esse oleo que tá vazando ajuda a aumentar o ruído?? eheheh o ruido é como se tivesse algo desbalanceado dentro da caixa ou um rolamento ruim.... já que vou mandar baixar a caixa vou mandar dar uma olhada também..

4) uma vez eu li em algum lugar que o oleo sujaria a embreagem e essa ficaria patinando, estragando o conjunto isso procede?

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Amigão, o problema é quando o óleo começar a respingar no kit de embreagem, com certeza vai causar algum problema.

Será que esse óleo vem do retentor mesmo? O reservatório do fluido da embreagem não está abaixando?

Já verificou o nível de óleo da caixa?

Como o vazamento é muito pequeno, não precisa se desesperar. Verifique todas as possibilidades antes de desmontar a caixa. E programe-se com calma.

Não adianta nada o retentor ser original se ele não foi instalado da forma adequada. Abs

Boa tarde galera!

O volante do motor bimassa da minha frontier já vem dando sinais que está arregando faz um bom tempo, pelo que eu andei lendo nos posts aqui resolvi troca-lo por um fixo, mas estou sentindo dificuldade em encontrar as peças, alguém sabe me indicar onde eu consigo comprar o volante rígido e o kit de embreagem originais da luk. Aqui na região de São Carlos não consegui em lugar nenhum!

Desde já obrigado!
Abraço.

Gustavo, já procurou em autorizada MWM ? O meu quando precisei trocar encontrei o volante em revendedor peças MWM, tem que falar que é para Nissan, pois tem peça diferente para a S10. Além do volante, tem que comprar os parafusos do volante, pois do bimassa são diferentes. O platô e disco são os mesmos da S10 MWM, comprei em uma loja de autopeças geral. Caso não encontre por aí, nessa loja aqui tem o Kit completo:

Kit Embreagem Frontier/ Xterra / S10 / Blazer Mwm 2.8!!! - RJ IMPORTS

Eles tem também os volantes rígido e bimassa:
Volante Motor Nissan Frontier / X-terra - Rigido - RJ IMPORTS
Volante Motor Nissan Frontier / Xterra Mwm 2.8 Novo Original - RJ IMPORTS

Já fiz uma compra com eles e chegou tudo certo. Só não comprei com eles todo o KIT porque consegui encontrar por aqui e daí não compensava o frete.

Citação:

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Postado originalmente por Rafa Cabral

Caramba, dei uma olhada nas fotos, vc usou e abusou desse jeito da bixa e soh deu esses probleminhas de desgaste normal? Ate caminhao tu puxaste. Pneuzao legal esse q esta nas fotos! Parece q eh feito p andar ate na lua! rs
Ja ouvia falar da robustes deste carro, mas parece que se vc cuida direitinho ela eh queixo duro mesmo, e pelo que vi, esse itens n sao tao caros,com certeza vale a pena p ter um 4x4 brabo desses na garagem. PS: sua frontier ta linda cara, parabens! A q eu to vendo tb eh uma negona, e se pegar uma dessa cor, e vo chama de nega marrenta huahuahua!

Mauricio, obrigadao pelas orientacoes e nocoes dos precos, devo da uma volta nela essa semana, e vou avaliar isso q vc me falou e mto mais (vazamento de compressao na tampa de oleo, son da turbina etc...)

Galera, quanto mais informacao tiverem eu agradeco! Vou lendo e aprendento tudo!

Abracos.

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Olá amigos, blz pessoal
Rafa, esqueci de falar, troquei tbm o kit completo de embreagem , incluindo Volante Rigido,não percebi diferença a não ser um pouco de barulho em marcha lenta, nada que incomode ( muito mais barato que o bi- massa ).
Sobre os pneus, uso dois jogos, asfalto 31-10,5 Max Bravo 751 e terra 32-11,5 Max Bighorn.
obs: Esse nome vai ficar show!!!!!

Citação:

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Postado originalmente por Trotta.79

Será que esse óleo vem do retentor mesmo? O reservatório do fluido da embreagem não está abaixando?
Já verificou o nível de óleo da caixa?
Como o vazamento é muito pequeno, não precisa se desesperar. Verifique todas as possibilidades antes de desmontar a caixa. E programe-se com calma.
Não adianta nada o retentor ser original se ele não foi instalado da forma adequada. Abs

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Não sei dizer ao certo se o problema está somente no retentor, mas que é oleo de motor eu tenho certeza... Não é fluido da embreagem, o reservatorio esta completo, nunca nem completei o nível. Verifiquei os niveis das caixas também, oleo tá bonito e tá no nivel.

Já conversei com o meca, ele disse pra rodar tranquilo, então falei pra ele que só vou lá final do ano que vem... heeheh já agendei pra perto do natal..
O meu medo maior era estragar um kit de embreagem com 40.000km rodados. e tomar um prejuizo de 800 latinhas num kit novo.