Assim como sabemos, é comum (e não normal) a quebra da barra estabilizadora da Xterra e Frontier (vide: http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...-frontier.html (Quebra de Barra de torção na Frontier.)).
Pois bem, em nossa viagem pelas Serras Gaúcha e Catarinense pegamos uma estrada de chão dentro do Parque Nacional de São Joaquim com algumas pedras (não é pessoal?), e com aproximadamente 80% do trecho concluído comecei a sentir a Xterra "navegando" um pouco. Quando saímos da estrada de chão e voltamos ao asfalto, pude ter certeza que o comportamento não estava normal, inclusive comentei sobre o assunto com o Trotta ao chegarmos na Churrascaria Tropeiro.
Logo pensei na barra, porém como a frente não havia baixado e olhando por baixo "aparentemente" estava tudo normal, segui viagem.
Assim que cheguei em casa, fui até um posto e suspendi a Machona no elevacar...
Resultado?
A barra está intacta, mas o parafuso do lado esquerda havia pedido demissão, levando com ele a arruela e a porca.
Neste momento começou a saga pela procura do tal parafuso, em lojas de parafusos, ninguém sabia o que era e não queriam arriscar... Os mecânicos experientes foram unânimes em dizer que parafusos paralelos quebram como bambú seco, e que as únicas opções seriam os originais, ou mandar fazer sob-medida em um torno (aço-cromo). Ao orçar em tornearias, os preços ficavam próximo de R$ 100,00 por parafuso...
Fui até a concessionária e entrei diretamente na oficina, onde fui muitíssimo bem atendido pelo mecânico. Cotação: R$ 100,00 o parafuso, mais R$ 17,00 a porca.
Pensando na segurança e na garantia, fiz o serviço na concessionária mesmo, e para "admiração geral da nação" a mão-de-obra foi GRÁTIS.
Conversando com o mecânico, ele falou que se fosse a quebra da barra, eles conseguiriam a troca gratuita devido ser um problema conhecido: FICA A DICA!
Problema resolvido!
Total de Despesas: R$ 117,00.