Acessórios

[MARCO_FRONTIER]

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Olá pessoal estou aqui novamente para lhe pedir mais algumas informações, só que agora é sobre os acessórios para Frontier.
Sábado devo colocar o Santo Antônio, protetor de caçamba e a lona.
Queria saber de vocês qual a melhor marca, se tenho que tomar cuidado com alguma resolução do DENATRAN quanto a esses acessórios e se alguém tem mais ou menos a idéia de preço de cada item.
No mais um grande abraço a todos. Valeu.

[Ric Mac]

Marco,

Você tem consciência que o Santo Antonio que vais colocar é apenas de efeito estético né?
Te falo isto pq qdo eu tinha uma S10, eu coloquei estribo, protetor de caçamba, protetor frontal, santo antonio, achando que este tinha efeito estrutural o que na realidade não tem.

O Denatram nao impede você de colocar estes acessorios, eles nao deixam cantos vivos aparentes.

Preços nao sei nao....

abraço

[Miranda]

Marco,

Você tem consciência que o Santo Antonio que vais colocar é apenas de efeito estético né?
Te falo isto pq qdo eu tinha uma S10, eu coloquei estribo, protetor de caçamba, protetor frontal, santo antonio, achando que este tinha efeito estrutural o que na realidade não tem.

O Denatram nao impede você de colocar estes acessorios, eles nao deixam cantos vivos aparentes.

Preços nao sei nao....

abraço

na verdade o santo antonio ajuda sim em alguma coisa..
em caso de capotagem.. ele protege sim. Logico , que muito longe de ser a mesma coisa que o santo antonio de carros preparados, aquele interno... mas ajuda sim.
O protetor frontal.. na ranger, que é aquele pequeno ,ja ajudou quando atropelou um cachorro..se nao tivesse, com certeza o parachoque tinha ido pro espaço.

[dsamaz]

O protetor frontal (mata-cachorro) eh útil. Ontem o bichim me salvou, pois estava num estacionamento coberto e meio escuro dum hiper mercado e não vi um carrinho do mercado. Foi aquela porrada. Se não tivesse o protetor ia no mínimo riscar o parachoque.

Agora o que não presta eh o protetor de caçamba. So serve para dar areia + água + atrito = ferrugem.

[Ric Mac]

Depende, se seu carro tem Air-bag, depois que colocaste o protetor frontal, ele passou de ter airbag para tinha airbag.
O Protetor de caçamba depende do modelo, mas vc sempre tem inspecionar, e manter senao ja era.
abs

[Walter L. L. Casitta]

Agora o que não presta eh o protetor de caçamba. So serve para dar areia + água + atrito = ferrugem.

Justamente o protetor é o acessório que acho mais útil. Tenho um na minha Ranger a 5 anos sem nenhum desses inconvenientes...

Eu acho o santantonino o mais inútil. Aleija a caçamba e se for cromado ainda acho brega.

[Edintruder]

Eu tinha tirado o Santo Antônio cromado "brega", ehehe, pois com a altura original acho meio ridículo pois destoa muito, mas quando instalei o BL, ele combinou com a Ranger pois ficou com um ar parrudo, então reinstalei ele...

[marc7767]

Eu tive o protetor de caçamba durante 09 anos, em uma Ranger 96, gasolina. Prá mim, nunca teve problema nenhuma. Ao contrário, só protegeu a dita cuja. Quanto ao santoantonio, eu tive ele na Ranger por aproximadamente 02 anos. Era marca Keko. Tirei porque não parava de rasgar a lata da caçamba, já que esta mexe e retorce naturalmente na condução do veículo. O santoantonio prá mim não aprovou.

[MARCO_FRONTIER]

Hummm... valeu galera pelas dicas... vou resolver se vou colocar o Santo Antônio... mas o protetor acho que quem que ter.... pq de vez enquando irei carregar algumas coisas e andar com dois cachorros grandes... se não tiver vai arranhar todo...

[gnecchi]

Tive uma F1000 Cabine Extendida e uma Ranger CD 4x4.... ambas com todos os acessórios:
para-choque de impulsão com protetor de faróis,
estribo,
protetor de caçamba,
capota de lona (apenas na Ranger),
santo antonio,
engate.

de todos os acessórios o que eu não colocaria atualmente é o protetor de farol no para-choque de impulsão, pois não protege muita coisa e acho que esteticamente fica melhor sem.

nas pickups da Ford existe originalmente no para-choque traseiro a furação para se colocar a bola de engate, mas o correto é instalar um engate independente, pois o local original não é adequado, pois não atende o Contran.

como a F1000 eu utilizava para carregar peças de aço-inoxidável de grande porte, o santo antonio sempre foi muito útil como ponto de apoio/amarração...... o protetor de caçamba sempre foi fundamental e necessário para preservar a caçamba de riscos e amassados.

Hj meu pai tem uma F-250 com todos os acessórios e são muito úteis, mas além da utilidade é claro que tem o lado estético..... basta estar di$$po$$to em inve$tir na viatura !!!!


[]'s

[ojaneri]

A minha veio com tudo isso..hoje só mantenho o estribo, mas estou vendo se vou tirar agora com o Body Lift.

O santoantonio inves de ajudar, faz é atrapalhar. Ele não tem amarração estrutural para segurar qualquer pancada, e como fica preso nos dois lados da caçamba, muitas vezes racha a caçamba perto da cabine.

O parachoque de impulsão só serve para evitar pequenos riscos no parachoque. Mas em batidas grandes ele faz é diminuir a eficácia da deformação progressiva, além de atingir mais gravemente pessoas em caso de atropelamento.

O estribo eu fecho duas utilidades: a 1a é ajudar a subir no carro (não para mim, geralmente as mulheres), e a 2a é evitar amassar a caixa da lataria em caso de algum uso off-road.

O engate eu tenho para puxar o Samurai, mas agora eu até estou vendo como faço com ele, pois ele é preso no chassi e no parachoque.

[Walter L. L. Casitta]

A minha veio com tudo isso..hoje só mantenho o estribo, mas estou vendo se vou tirar agora com o Body Lift.

O santoantonio inves de ajudar, faz é atrapalhar. Ele não tem amarração estrutural para segurar qualquer pancada, e como fica preso nos dois lados da caçamba, muitas vezes racha a caçamba perto da cabine.

O parachoque de impulsão só serve para evitar pequenos riscos no parachoque. Mas em batidas grandes ele faz é diminuir a eficácia da deformação progressiva, além de atingir mais gravemente pessoas em caso de atropelamento.

O estribo eu fecho duas utilidades: a 1a é ajudar a subir no carro (não para mim, geralmente as mulheres), e a 2a é evitar amassar a caixa da lataria em caso de algum uso off-road.

O engate eu tenho para puxar o Samurai, mas agora eu até estou vendo como faço com ele, pois ele é preso no chassi e no parachoque.

Eu modifiquei os estribos e o engate pra combinar com o BL...