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Convex Datacenter
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  1. #13



    Frade se você achar alguem aqui em BH que faça o BL pra você poste aqui pragente. To querendo fazer na minha desde que comprei mas sempre o pessoal coça a cabeça quando pergunto se fazem.

    []s,
    Marcello Ladeira
    Pajero Full 2005 2p (+BF MUD)

  2. #14
    Faz um BL, é bastante simples. Eu fiz e muita gente faz em casa de 4'', tem várias receitas por aí, sem mistério.

    A altura deve ser a mínima necessária pra caber os pneus que vc quer sem precisar de trimmings

    Bolsa de ar com altura variável é inviável. Muitas conexôes entre o chassis e carroceria nâo serâo contemplados, bocal do tanque, alguns aterramentos, radiador, dutos de freio, etc, etc, alem de o parachoque ficar la embaixo quando inflada a bolsa.

    Apertar as barras de torçâo vai além de causar desgaste prematuro das cv joints, comprometer o conforto e o desempenho off-road uma vez que diminui o curso da supensâo para baixo.

    Voltando à questâo da altura do BL atente para o tipo de pneu que vai usar e aro. Dependendo do off-set do aro, um pneu 33'' pode causar rubbing interno. Aí vai ter que aumentar o off-set ou usar um espaçador, isso pode causar rubbing externo com o paralama, exigindo um bl mais alto... é uma questão de planejar e pesquisar com quem já passou pelo caminho das pedras...

    Boa sorte!!!


    Marco Mendoça
    Xplorer 4x4+4''BL+BFMUD+3''+controltrack+4ABS+snorkel+Crui se Control+Bancos eletricos/Infláveis/+S&B Cold air intake+...como tem coisa na bixinha

    upcoming 2007: SAS swap (d35 provavelmente do trolha), Perrys 4" Fenders (www.perrysfabnfiber.com), BF 35, 4.56 gears (da ranger 2.5D), full lock, ODBII online...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -explorer-na-carreta.jpg  

  3. #15
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    Question Body Lift Frontier: Qual a receita ?

    Opa pessoal, to precisando de uma ajuda.
    Tenho uma Nissan Frontier e gostaria de levantar-la. Nada exagerado, apenas para dar um charme a mais. A primeira providencia foi de trocar os pneus originais pelos BF AT. O que devo fazer em seguida? Procurei muito aqui no forum mas não consegui achar nada relacionado. Alguem pode me ajudar ?

  4. #16
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    Ninguem ai pra ajudar ?

  5. #17
    Alvaro,

    Até hoje não ví uma Frontier com BL, tenho vontade de fazer na minha mas não tive coragem de ser o 1o.....

    abraço

  6. #18
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    Ja vi varios kits gringos mas fico com receio de mandar trazer pq nao sei se a mecanica dos carros de la eh parecida, entao eu to afim de fazer algo generico mas nao to achando informacao.

  7. #19
    da uma olhada neste site:
    http://www.nissanpickup.org/

    abs

  8. #20

    Frontier - lift

    Prezados, alguém tem experiência ou comentário a fazer sobre lift para Frontier? Achei muito interessante o lift da Fabtech, mas não faço idéia de quem instala aqui no Brasil, ou como é feito o ajuste de computador/velocímetro/injeção/câmbio,etc para uso com pneus maiores, ou se houve alguma alteração significativa na suspensão desde o modelo 2007 que interfira no lift.

    Agradeço qualquer informação.
    4X4 Brasil

  9. #21
    Usuário Avatar de dudarj
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    Citação Postado originalmente por André F Ver Post
    Prezados, alguém tem experiência ou comentário a fazer sobre lift para Frontier? Achei muito interessante o lift da Fabtech, mas não faço idéia de quem instala aqui no Brasil, ou como é feito o ajuste de computador/velocímetro/injeção/câmbio,etc para uso com pneus maiores, ou se houve alguma alteração significativa na suspensão desde o modelo 2007 que interfira no lift.

    Agradeço qualquer informação.


    Eu tive uma Xterra com kit de 3" da Calmini com bodylift de 2".

    Se eu fosse você não colocaria kit de susp, e sim apenas um bodylift de 2"ou 3". Isso porque o custo do kit de susp. é alto.

    Com o BL voce conseque colocar pneus 33". Usando só o kit de susp. não consegue. Usando os 2 kits juntos também só consegue colocar 33" (a nao ser que corte um pouco de lata p/ caber 35")

    Agora, se realmente optar por um kit de susp, coloque um kit da AC de 3" com amortecedores Bilstein (www.4x4parts.com) Eles enviam para o Brasil. (eles tem o BL também e custa uns 1000 reais já com frete e impostos na sua casa)
    Jeep Wrangler Rubicon

  10. #22
    Olá Duda, obrigado pelas dicas - vou verificar essa opção que comentou. Mas o kit que me referi é o Fabtech de 6", que permite colocar pneus até 35" - o trimming é mínimo. A vantagem do kit sobre os calços é o melhor comportamento da suspensão.

    Quanto aos custos - tudo aqui é tão caro que isso nem faz diferença - minha preocupação maior é com o aspecto técnico da instalação, principalmente o ajuste do computador em relação ao escalonamento das marchas - no Wrangler isso é trivial de fazer, mas não faço idéia se é possível na Frontier.

    Abraço.

  11. #23
    Citação Postado originalmente por André F Ver Post
    Olá Duda, obrigado pelas dicas - vou verificar essa opção que comentou. Mas o kit que me referi é o Fabtech de 6", que permite colocar pneus até 35" - o trimming é mínimo. A vantagem do kit sobre os calços é o melhor comportamento da suspensão.

    Quanto aos custos - tudo aqui é tão caro que isso nem faz diferença - minha preocupação maior é com o aspecto técnico da instalação, principalmente o ajuste do computador em relação ao escalonamento das marchas - no Wrangler isso é trivial de fazer, mas não faço idéia se é possível na Frontier.

    Abraço.
    Não tem que ajustar o computador, tem que trocar os diferenciais...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  12. #24
    Usuário Avatar de ferramenteiro
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    Citação Postado originalmente por André F Ver Post
    Prezados, alguém tem experiência ou comentário a fazer sobre lift para Frontier? Achei muito interessante o lift da Fabtech, mas não faço idéia de quem instala aqui no Brasil, ou como é feito o ajuste de computador/velocímetro/injeção/câmbio,etc para uso com pneus maiores, ou se houve alguma alteração significativa na suspensão desde o modelo 2007 que interfira no lift.

    Agradeço qualquer informação.
    André,

    Tenho uma frontier com lift de 2'' mais um body lift de 2''. O grande problema do lift da Fabtech é que deve ser cortado uma parte do chassi e o diferencial é rebaixado. A altura livre do solo não aumenta tanto. Para o lift de 2'' existem duas opções: Calço ou amortecedor coil-over. No site clubfrontier tem muitas informações sobre o assunto.
    O grande problema da frontier é o braço superior que limita o curso. Existem braços especiais que aumentam o curso mas o preço é meio salgado, 500 a 700 dólares.
    O body lift é muito simples de fazer, é só mandar fazer os calços e os parafusos maiores da cabine, os da caçamba consegue achar prontos.

    Qualquer dúvida é só perguntar.

    Abraço

    Rafael

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