Quero comprar uma X-Terra
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Postado originalmente por renanbagatini
Fala amigo, tudo bom?
Antes de tudo, eu gostaria de te fazer uma pergunta: Você PRECISA de um veículo diesel 4x4?
O motivo dessa pergunta é simples: Veículo com motor diesel é muito mais complicado de manter que um com motor gasolina/flex. Digo isso a você, sendo eu mecânico a mais de 5 anos, trabalho com veículos leves e utilitários, motores gasolina/flex e diesel. 80% dos veículos que eu pego são diesel, a maioria esmagadora de Nissan Frontier, então eu conheço bem. De maneira nenhuma eu quero ser indelicado, mas é que eu vejo muito disso aqui na oficina, pessoas que saem de um veículo leve, com motor gasolina/flex, passa pra um veículo diesel, muitas vezes até por questão de realização de um sonho, ter uma caminhonete cabine dupla, ou no caso, um SUV diesel, mas não dão conta de manter o carro, principalmente quem pega um usado, e da o azar de pegar um usado que não esteja bem mantido. Posso citar aqui vários exemplos de clientes que passaram por esse tipo de experiência, mas vou voltar a pergunta: Você PRECISA de um veículo diesel? Pois se for pensar em, por exemplo, um uso apenas em asfalto, eu não sairia de um C4 pra pegar um X-Terra nunca! C4 é um carro muito mais confortável, tecnológico e mais fácil de manter. Mas aí se você PRECISA de um veículo diesel, ou se você QUER um veículo diesel, mesmo que em teoria não precise, aí são outros 500, mas fica aí a reflexão.
Sobre a X-Terra, eu já trabalhei com algumas, conheço alguns proprietários, quem tem gosta, a mecânica é muito parecida com a da S10, mas eu particularmente acho muito ruim de mexer. S10 antiga, Frontier antiga, X-Terra, quando entra na oficina, é quase sempre pra passar raiva na gente. Não tem quase nada de filosofia de manutenção nesses projetos, mexer em algumas coisas nesses veículos pode ser uma tarefa muito mais complicada que em outros, mas aí é problema do mecânico. Tendo uma X-Terra, você vai ter bom acesso de peças pro motor, talvez possa ter um pouco mais de trabalho pra itens de suspensão e freios, mas com internet hoje em dia, nenhum carro fica sem peça.
Com relação a manutenção de um carro diesel, o cuidado diário que você vai ter é com qualidade de combustível. Diesel ruim pode fazer você perder bomba, bicos e motor, numa paulada só, com muita facilidade. Esse é o motivo que hoje eu não cogitaria ter um veículo diesel, primeiro por que eu não preciso, segundo por conta que ficamos muito reféns com questão da qualidade do diesel, e em algumas regiões do Brasil, isso é algo muito sério. Carro gasolina/flex, quando você coloca combustível ruim o carro vai andando falhando, você leva pra oficina, troca um filtro de combustível de 20 reais, faz uma limpeza de bicos tranquila, o carro volta a funcionar numa boa. Experimenta colocar diesel ruim num motor diesel, principalmente os eletrônicos, pra você ver. Com relação a óleo e filtros, é o que vale pra todo carro, óleo de qualidade, filtros de qualidade, trocados dentro da km correta, elimina boa parte dos problemas. Outra coisa que vale pra qualquer carro é o seguinte: Fazer troca de óleo e filtros apenas, não significa que você está cuidando do carro. Pelo menos uma vez ao ano, leve o carro em uma boa oficina, levanta o carro, tira as rodas, cheque tudo, faça teste de pressão no sistema de arrefecimento pra detectar vazamentos, mede pressão de óleo do motor, corrija vazamentos de óleo, verifique suspensão, isso é fundamental pro bom funcionamento do veículo, pra que ele não te deixe na mão. A maioria esmagadora dos proprietários não tem essa filosofia, só faz troca de óleo e filtros em postos de combustível ou nessas trocas de óleo que tem em todo lugar, onde muitas vezes colocam peças horríveis, óleo fora da especificação adequada para o veículo, e só levam o carro pra oficina quando ele está com um problema mesmo, e as vezes, pra resolver o problema vai caro.
No dia-a-dia, no caso da X-Terra por sem um motor diesel com turbo, ao ligar e bom você esperar um minuto na marcha lenta na primeira partida do dia, sem acelerar, pra que o óleo já esteja circulando certinho por todo o motor, e antes de desligar, esperar outro minuto na lenta, pra que a turbina desacelere antes que o fluxo de óleo por ela pare ao desligar o motor. Só isso é suficiente pra prolongar e muito a vida útil da turbina, que sempre é a peça mais delicada desses motores.
Eu acho a X-Terra ruim? Não acho. Tem carro melhor? Tem! Eu tentaria pegar uma Pathfinder R51, as com a frente das Frontier mais novas, acho ela sensacional, mecânica do YD25 é muito boa, ótimo motor, bem mais confortável que uma X-Terra. Mas pra falar de outras opções, teria que saber mais sobre a utilização que você pretende do veículo que for comprar.
