Frontier se mwm 2.8 2005 aquecendo

[luizjrss12]

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Ola galera recentemente fiz uma viagem de 1310 km total na minha frontier na ida com uns 400km ela aqueceu que parou apos eu reduzir em um quebra mola, pArei o carro estava esperei esfriar o motor que ja estava com pouca agua, esperamos 90 minutos completamos a agua e seguimos viagem rodamos uns 10 km a mangueira estourou cortei ela e refizemos a imenda era a do retorno do reservatorio do radioador, detalhe ja identificamos um vazamento proximo a ventoinha, completamos a agua e deixamos a tampa não totalmente fechada pra diminuir a pressão mas com uns 50 km completamos mais 2 litros, mais 50 km chegamos no destino final de 520 km ida, esperamos o carro esfriar e saimos para verificar a o oleo colocamos 3 litros de oleo, ate mudou o barulho que estava que ja nao era comum, no dia seguinte procuramos um mecanico dai ele olhou o aquecimendo e disse q estava com o radiador furado, fomos no rapaz e nao deu concerto so outro trocamos ele continuamos a rodar na cidade segundo ele estava dando muita pressão, falei oq aconteceu ele disse que poderia ser a junta do cabecote queimada, mas não consegui ser atendido por um mecanico na cidade onde estava, no outro dia sai pra abastecer resolvi fechar a tampa toda do radiador, deu uma bolha na mangueira a que tinha estourado, abri a tampa e fiz a troca da mangueira e rodei de volta pra casa a cada 100 km completando a agua so radioador com a tampa um pouco aberta nesse retorno após justamente uns 400 km ele aqueceu de novo, dai parei e esperei esfriar segui viagem por mais 120 km mas bem de vagarno maximo 60 km/h quano subia ladeira ele almentava a temperatura quando descia ladeira ele baixava, mas cheguei em casa completando agua sempre, na cidade ele roda sem aquecer por aer uma cidade pequena, levei na oficina realmente tera que abrir o motor esta com barulho estranho e nao esta com vazamentos, alguem ja passou por isso.
Ela e 2005 mwm 2.8 eata com 218.000 km

Alguem ja passou por isso?

[campos12jr]

É provável que tenha queimado junta de cabeçote, ja aconteceu comigo com uma S10, com a frontier graças a Deus nunca, é possível que tenha que retirar cabeçote, teste de trinca e troca de junta, melhor procurar um mecânico rápido.

[luizjrss12]

Ola galera abri o motor e realmente queimou a junda do cabeçote dai teve que ir pra retifica , um pistao ficou bem feio pq entrou agua pelo cabecote queimado mas por sorte o rapaz da retifica tinha um, senao teria q trocar todos pq aq so vende o kit com os 4, ja Aproveitei desmontado pra trocar o reparo da bomba d'agua, agora vi uma situação a válvula termoestatica estava, como se estivesse anulada o mecânico achou isso esquisito dai vou colocar uma, pesquisei na net tem Alguns mecanicos que removem ela" dizem que o carro não o precisa dela" mas vi alguns que dizem que ela e essencial, mais uma questão a se avaliar, na minha vou procurar pra colocar uma, ha vai trocar aneis as bronzinas do mancal da biela, ha na retifica veio assim na nota : bloco /encamisamento, virabrequim/polimento, cabecote/retificar sedas/ esmerilhar/plainar , biela / embuchamento, fez outro servico ainda que disse q nao ia cobrar que me lembro, dai camisas e retentor de valvula comprados la, creio que essa semana nos ja monta o motor, meu amigo disse a seria bom aproveitar pra mexer na bomba injetora, mas eu lembrei que dei uma geral nela tem uns 3 meses pq estava ruim pra pegar de manha, pq apos isso ficou boa mas gastando muito dai voltei o rapaZ regulou e ficou bem econômica, senao ja ia sair bem caro esses serviços tudo de uma vez, relAtei tudo pq acredito que informação nunca e demais

[enricof18]

Válvula termostática é algo fundamental em um motor. Sem ela o motor trabalha frio, consome mais combustível, os anéis se desgastam mais precocemente. Ela só da problema quando o sistema de arrefecimento não recebe a devida manutenção.

[luizjrss12]

Ola galera, tive q fazer uma geral mesmo no motor, pistao aneis, bronzina, camisas, retifica, bomba d'agua, helice do motor, selos do motor, como ja havia falado, ja tinha revisado a bomba injetora, mas ficou bom de novo a viatura

[Sergio c]

Praticamente refez todo o motor então?

Ola galera, tive q fazer uma geral mesmo no motor, pistao aneis, bronzina, camisas, retifica, bomba d'agua, helice do motor, selos do motor, como ja havia falado, ja tinha revisado a bomba injetora, mas ficou bom de novo a viatura

[Dérick Wilker]

Estou com um problema parecido, pressão de mais no radiador e ela força a tampa do reservatório de água, já troquei o reservatório e a tampa, ela não baixa óleo e andando normal sem arrancar ou velocidade acima de 110 km ela dura uns 15 dias a água pra chegar no mínimo. Será que pode ser o cabeçote ?

[Sergio c]

99% é junta do cabeçote. Leve em um bom mecânico p dar uma analisada.

Estou com um problema parecido, pressão de mais no radiador e ela força a tampa do reservatório de água, já troquei o reservatório e a tampa, ela não baixa óleo e andando normal sem arrancar ou velocidade acima de 110 km ela dura uns 15 dias a água pra chegar no mínimo. Será que pode ser o cabeçote ?

[Dérick Wilker]

99% é junta do cabeçote. Leve em um bom mecânico p dar uma analisada.

Obrigado Sergio pela resposta, se for mesmo junta de cabeçote, eu vi em um outro fórum que o amigo gastou R$ 3 mil e mais ou menos por ai ?

Esse é a minha primeira camionete, estou com ela a 3 meses e tem me dado dor de cabeça, mês passado troquei o atuador da embreagem, reservatório de água, tampa e mangueira do radiador. Uns 1100 já foi embora.

Devo encosta-la de imediato ou posso continuar andando sem forçar muito ?

[Sergio c]

Não é aconselhável ficar andando assim, pois pode dar problemas maiores. Se for a junta mesmo acredito que o valor fica próximo a esse valor mesmo, entre a junta original, mão de obra, retífica do cabeçote e outras coisas. Mas se for bem feito, o motor fica 101% hehe.

Obrigado Sergio pela resposta, se for mesmo junta de cabeçote, eu vi em um outro fórum que o amigo gastou R$ 3 mil e mais ou menos por ai ?

Esse é a minha primeira camionete, estou com ela a 3 meses e tem me dado dor de cabeça, mês passado troquei o atuador da embreagem, reservatório de água, tampa e mangueira do radiador. Uns 1100 já foi embora.

Devo encosta-la de imediato ou posso continuar andando sem forçar muito ?

[Dérick Wilker]

Eu fiz alguns teste do tipo, ver se tá borbulhando a água do reservatório, quando acelera, sinais de macha de água na vareta ou na tampa do motor, sinais de óleo na água, aquecimento fora do normal e nada, esta tudo normal, o único problema é a ferrugem na água e batendo um pouco as válvulas, testei a tampa e não presta, olha que troquei ela não tem um mês, então decidi comprar uma tampa nova e mandar limpar e envaretar o radiador pra ver o que dá. Depois eu posto aqui.

[William20132001]

nao respondendo a pergunta. estou perdido no grupo como faz para começar um tópico?