Frontier se mwm 2.8 2005 aquecendo

Qual seria sua dúvida Wiliam?

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Postado originalmente por William20132001

nao respondendo a pergunta. estou perdido no grupo como faz para começar um tópico?

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Citação:

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Postado originalmente por William20132001

nao respondendo a pergunta. estou perdido no grupo como faz para começar um tópico?

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eu também sou novo, achei bem confuso também, mais pelo que eu vi você tem que participar de um grupo para criar um novo tópico.

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Postado originalmente por Sergio c

99% é junta do cabeçote. Leve em um bom mecânico p dar uma analisada.

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Olá pessoal, como relatei comprei o carro a pouco tempo, mandei lavar o radiador e o rapaz me falou que tem 8 canaleta isoladas, que o certo agora seria trocar o radiador, vocês acham que essa canaletas entupidas tem alguma coisa a ver com o vazamento pela tampa do reservatório ?

Visto como relatado que não tem mancha de óleo na água, nem borbulha a água quando ligado, nem mancha de água na tampa e vareta, nem água saindo pelo escapamento, nem fumaça estranha.

Pessoal, mandei lavar o radiador, quando abriu o lavador me mostrou 8 varetas no meio isoladas e o radiador tava meio inchado, não sei se o antigo dono fez o cabeçote dela pois não tenho mais o contato, como relatei comprei a pouco tempo. Tive que trocar o radiador, 1050 reais.. Bom coloquei um novo, tampa nova, e mesmo assim, um leve assopro de ar saindo pela tampa, o camionete (frontier 2006) não esquenta, não tem sinal de óleo na água e a água praticamente não baixa, até porque a ventoinha tá ligado direto e o camionete quase não esquenta. Agendei para o dia 22 com mecânico experiente, mais to achando que é a tampa que vende aqui que não presta, só tem um lugar aqui que vende delas e sempre paralela, alguém sabe onde compro num lugar de confiança ?

Amigo com a tampa aberta sempre vai sair um pouco de vapor, se vc perceber saindo muito, pode ser vazamento de compresssão do motor (junta ou outra coisa). Se vc desligar seu carro, espere esfriar se abrir a tampa não pode sair muito ar, tipo quando abre uma garrafa de refrigerante. Boa sorte

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Postado originalmente por MATOSWR

Amigo com a tampa aberta sempre vai sair um pouco de vapor, se vc perceber saindo muito, pode ser vazamento de compresssão do motor (junta ou outra coisa). Se vc desligar seu carro, espere esfriar se abrir a tampa não pode sair muito ar, tipo quando abre uma garrafa de refrigerante. Boa sorte

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Boa Tarde, amigo, tá saindo um leve vapor com a tampa fechada, já troquei o reservatório a tampa e agora o radiador, mas contínua vazando pela tampa, o único sintoma de junta de cabeçote queimado que tem pode ser essa, porque o carro não esquenta, não suja a água do radiador de óleo e a água não borbulha, e não fica pressão depois que desliga.. Tô quase deixando pra lá esse trem, mas tenho medo do tal do cálcio hidráulico, marquei com o mecânico dia 22 pra deixa pra ele dá uma olhada pode ser que essas tampas daqui e que não presta, vou pedir pra ele medir a pressão do sistema..

Depois posto aqui para os amigos o que deu.

Ola Dérick, vamos torcer. Não lembro de ter lido nada sobre uso de aditivo, se postou me desculpe. Mas sem aditivo e dependendo do lugar onde você mora, se for alto a água ferve mais rápido e tende a evaporar mesmo. Mas um problema na junta também pode ajudar a deixar escapar parte da compressão para dentro do sistema de arreficimento, se o dano na junta for pouco, vai fazer pouca pressão mesmo. E não necessariamente isso faz baixa o oleo, pois são dutos separados. Postei uma foto abaixo da junto de um mwm sprint, basta um pequeno dano para a compressão passar para aquele canal chatinho, por onde passa a água. Posta ai o seu mecanico vai dizer.
Anexo 565903

Citação:

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Postado originalmente por MATOSWR

Ola Dérick, vamos torcer. Não lembro de ter lido nada sobre uso de aditivo, se postou me desculpe. Mas sem aditivo e dependendo do lugar onde você mora, se for alto a água ferve mais rápido e tende a evaporar mesmo. Mas um problema na junta também pode ajudar a deixar escapar parte da compressão para dentro do sistema de arreficimento, se o dano na junta for pouco, vai fazer pouca pressão mesmo. E não necessariamente isso faz baixa o oleo, pois são dutos separados. Postei uma foto abaixo da junto de um mwm sprint, basta um pequeno dano para a compressão passar para aquele canal chatinho, por onde passa a água. Posta ai o seu mecanico vai dizer.



Anexo 565903

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Oh amigo muito obrigado pela resposta, vou relatar o que aconteceu comprei minha primeira camionete a pouco tempo 3 meses.:
o problema era a tampa do reservatório de água vazando ar, primeiro eu troquei a tampa, não resolveu, depois troquei o reservatório com a tampa e não resolveu, depois mandei lavar o radiador que a água tava suja de ferrugem, (uma noite antes de deixar pra lavar eu coloquei sabão no radiador pra ele limpar melhor, já que no outro dia iria lavar o radiador), bom o cara tirou o radiador e me disse que parte do radiador 8 canaletas estava isolada pelo jeito pelo antigo dono, no qual não deve ter dado concerto em algum vazamento, bom com isso mandei trocar o radiador que visivelmente não prestava, aqui na minha região paguei $1050, bom coloquei água de poço, aditivo e tampa do radiador nova, andei 20 km, fui verificar o nível da água e tinha espuma supitando pela tampa, o cara trocou o radiador mais não enxagou, bom troquei eu mesmo a água e não coloquei mais aditivo, bom a água ficou limpinha, mais a tampa continuava a vazar ar pela válvula. Bom levei no mecânica ele testou a tampa, disse que não prestava, testou a pressão do sistema e tava normal, verificou a água e óleo, normal, então ele resolveu limpar a tampa e testar e segundo ele a tampa voltou ao normal e está vedando normal, problema resolvido. (espero).

Agora junto com essa noticia boa veio uma ruim, ela tá com 320 mil km rodado, e tava fazendo uma barulho diferente, o mecânico primeiramente disse que era só regulagem de válvula, mas como ela ficou na oficina esses dias, ele me falou que ela só bate quando esquenta, que quando liga de manhã tá normal, dizendo ele disse que ela tá começando a bater saia, que vou ter que preparar pra fazer o motor, que não adianta gastar dinheiro com regulagem, bom tô pensando em comprar um aditivo para motor e colocar pra ver se para. O que acham ?

Se o pistão tá batendo saia, não vai ser um aditivo que vai resolver não.
Mas verificaria o óleo e trocaria pelo da especificação correta da caminhoneta.
Óleo e filtro é lógico.

É Derick, se for saia só fazendo o motor mesmo.

Coloca um militec ou outro condicionador de metais pra ver se reduz um pouco o barulho... mas lembrando que isso só vai "ocultar" o problema, e talvez adiar um pouco a manutenção!

[]s

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Postado originalmente por paulorl

Coloca um militec ou outro condicionador de metais pra ver se reduz um pouco o barulho... mas lembrando que isso só vai "ocultar" o problema, e talvez adiar um pouco a manutenção!

[]s

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Poise Paulo, eu vou levar ela em outro mecânico para verificar se num é só regulagem de válvula, pois ela tava sem a válvula termostatica e tava trabalhando só frio, eu coloquei a válvula nova e vou colocar esse militec, se parar o barulho eu vou arriscar mandar regular as válvulas, agora se não parar acredito não adiantar mesmo a regulagem, mas pelos relatos acredito que esse motor chegue pelo menos nos 400k.