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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Frontier sv attack 2013 sem força




    Minha frontier perdeu potencia depois que troquei o filtro de diesel ficou fraca, já troquei os aneis de vedação e não mudou nada.

  2. #2
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    Qual marca do filtro que vc usou?

  3. #3
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    ela já estava cortando aceleração acima de 100km, troquei o filtro ficou pior, ta sem força na 1 marcha, coloquei o filtro antigo mas ficou do mesmo jeito e o filtro é WEGA.

  4. #4
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    Uns dizem que a Frontier não aceita bem filtros que não sejam originais, mas eu uso Tecfil e não tive problemas. Sua Frontier perde força algumas vezes ou entra em modo de segurança?
    Citação Postado originalmente por juninholinsjj Ver Post
    ela já estava cortando aceleração acima de 100km, troquei o filtro ficou pior, ta sem força na 1 marcha, coloquei o filtro antigo mas ficou do mesmo jeito e o filtro é WEGA.

  5. #5
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    Tá sem força direto, Como se tivesse faltando combustível e antes de trocar o filtro ela limitava depois da quarta marcha

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por juninholinsjj Ver Post
    Tá sem força direto, Como se tivesse faltando combustível e antes de trocar o filtro ela limitava depois da quarta marcha
    Ela tem força "normal" em marchas mais baixas e amarra nas mais altas, pisando fundo? Por exemplo, vai sair de primeira, pisando fundo, ela vai normal, mas aí ou ela corta com a rotação mais alta, ou em outras marchas, ou ela é fraca o tempo todo?

    Como está o filtro de ar do motor?

    Ela acendeu alguma luz no painel?

  7. #7
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    na primeira marcha já sai sem força, a turbina entra depois de 2000rpm mas não tem a força que tinha antes. eu retirei a mangueira de pressurização da borboleta e notei que a mesma estava aberta e não faz nenhum movimento quando acelera, com o carro desligado eu consigo fechar e abrir, mas com o carro ligado não fecha ela fica segurando, é assim mesmo?

  8. #8
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    Sobre a borboleta é assim mesmo, motor diesel não usa borboleta pra controlar aceleração, ela está lá apenas para reduzir a vibração do motor na partida e na hora de desligar. Se ela está fraca em toda faixa de rotação, sem luz de injeção acesa, veja os filtros de ar e combustível, limpe o sensor MAF com ar comprimido leve e limpa contato e veja se melhora. Se não melhorar, pode ser várias coisas, como o DPF obstruído (pode acontecer sem a luz acender no painel), algum sensor, bomba injetora, junta do cabeçote queimada, excesso de folga nas válvulas, etc, sendo que a distância fica complicado dar algum diagnóstico.

  9. #9
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    Uma vez abasteci num posto aqui no DF e ocorreu isso. A turbina não entrava e parecia um trator o carro. Depois, abasteci novamente no mesmo posto, aí acendeu a luz do filtro de partícula e também a luz do motor. Andei então a 80 km/h durante meia hora e voltou ao normal. Depois abasteci em outro posto e nada ocorreu. Como sou insistente, voltei no posto e novamente o carro virou um trator com as duas luzes acesas (motor e filtro). Solução: nunca mais abasteci nesse posto e nunca mais tive esse problema da luz do motor. Apenas um ano depois a luz do filtro de partículas ascendeu na estrada e apagou depois de meia hora e sem perda de potência, embora a CCS disse que seja normal perder potência durante a limpeza do filtro.

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