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  1. #805
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Esse negócio de baixar cilindrada e colocar duas turbinas p mim não dá muito certo, mas, cada um é dono de seu dinheiro. Eu não compro.
    Então Sérgio, mas a Amarok com o pequeno motor 2.0 impressiona viu. Anda muito bem, bem mais forte que a Hilux 3.0 e consequentemente mais forte que a Hilux 2.8. A Amarok só não acompanha a S10 e Ranger 3.2. Mas a diferença não é tão grande não.

  2. #806
    Usuário Avatar de GiovanniP
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    Citação Postado originalmente por Fred Miranda Ver Post
    Então Sérgio, mas a Amarok com o pequeno motor 2.0 impressiona viu. Anda muito bem, bem mais forte que a Hilux 3.0 e consequentemente mais forte que a Hilux 2.8. A Amarok só não acompanha a S10 e Ranger 3.2. Mas a diferença não é tão grande não.
    Esse negócio de potência e uma coisa engraçada mesmo! Esquanto eu tinha a Hilux 2.8 meu sogro tinha uma Amarok 2.0 e eu achava a tocada das duas muito semelhante. A Hilux 2.8 e letrinha em acelerações mas tinha uma boa performance após embalar, nunca me faltou potência mas sua aceleração e muito constante e o torque vem em rotações muito baixas e de forma linear o que da um excelente desempenho off road. Lembrando que sai de uma Frontier 2.5 sl e fiquei com Hilux e Frontier juntos por uns 4 meses. A questão é que no barro a Frontier e a ranger precisam de rotação para p torque e quando este vem vem de uma vez a picape fica patinando. Já a Hilux a torque vem linear e a picape sai com facilidade. Tive essa impressão da Frontier, aceleração mais linear mas se colocar no cronômetro está no padrão das outras
    Ranger XLT 2017, Ex Hilux SRV 2016, Ex-Frontier 13/14 SL AT 4x4 e Ranger XLT 2010 4x4

  3. #807
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    01/08/2012
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    Concordo que o motor da Amarok 2.0 com duas turbinas é bem valente, mas me parece a mesma coisa do VW/GOL 1.0 16V turbo na época, era top o motor e andava mais que Santana 2.0 MI, mas quando começou a estourar e dar problemas, foi um final bem inglório p Gol Turbo.
    Citação Postado originalmente por Fred Miranda Ver Post
    Então Sérgio, mas a Amarok com o pequeno motor 2.0 impressiona viu. Anda muito bem, bem mais forte que a Hilux 3.0 e consequentemente mais forte que a Hilux 2.8. A Amarok só não acompanha a S10 e Ranger 3.2. Mas a diferença não é tão grande não.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  4. #808
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    14/04/2018
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    Eu sinceramente acho que vocês confundem "tranco" na saída com força. Eu posso comparar porque tenho as duas, a S10 e a Frontier.
    A S10 e a Frontier antiga engana pela falta de linearidade do motor, bateu a rotação de entrada do turbo elas dão um tranco e arrancam. Na Frontier você não sente isso. A curva de aceleração dela é mais linear, com força já logo no começo por conta do turbo de baixa.
    Na minha opinião trata-se de pura subjetividade. Em subidas e carregadas, a Frontier anda como se não sentisse nenhum peso, a S10 perde muita força, bebe bem mais e fica trocando marchas atrás de marchas para manter a velocidade, e já carreguei nas duas o mesmo objeto para fazer o mesmo percurso. Sei o que estou dizendo.
    Mas, deixando a subjetividade (impressões pessoais) de lado, vamos à realidade dos números:

    Aceleração de 0 a 100 km/h:
    Frontier: 10,9 segundos
    S10: 10,0 segundos

    Retomada de 80 a 120 km/h:
    Frontier: 7,6 segundos
    S 10: 7,6 segundos

    (fonte quatro rodas)

    Pessoal, isso são marcas de carros médios esportes. Eu já acho isso um absurdo.

    A Ranger de 0 a 100 leva 11,3 segundos. A L200 leva longos 12,5 segundos, e a Hilux 13,9 segundos !!!!!!
    Na aceleração de 80 a 120 km/h, que é a mais longa e chatinha em função da rotação do motor, a Ranger leva 8,0 segundos, a L200 leva 10,4 segundos e a Toyota leva 10,3 segundos.
    Isso não sou eu quem inventei, são número de testes. É o real. E eu não vejo ninguém reclamando de Ranger, de Hilux (que diga-se na minha opinião é a segunda melhor do Brasil) e da L200.

    Agora, isso vazias no plano. Coloque peso e suba uma rampa e a coisa muda muito de figura. A S10 afunda no chão, o motor grita muito, perde força demais e não sei porque, pois as especificações do motor não era para isso, acho até que é o casamento do péssimo câmbio dela com o motor.

    A Amarok nem vou comentar porque ela tem uma característica de veículo de passeio, e o novo motor dela é exagerado e acho que nem combina com a proposta dela, além de dar muita manutenção. Quebra tudo nela (palavras de um mecânico da marca). É uma caminhonete que vai bem na cidade e olha lá. Até o conforto que eu achava ser o ponto forte dela perde hoje para a Frontier.
    Na próxima vez que forem fazer um comparativo, levem um cronômetro, pois impressões enganam, e como enganam. Já me peguei na estrada a 160 km/h algumas vezes achando que eu estava no máximo a 120. É impressionante a firmeza desta caminhonete.

    Agora sobre não comprar uma caminhonete só porque ela tem dois turbos... eu hoje não compraria uma caminhonete que usa plásticos inflamáveis no seu interior, pois entre desconfiar de dois turbos (que não é nenhuma novidade no mercado) e ver minha família queimando dentro de uma caminhonete acidentada, eu prefiro a segurança da minha família. Mas, cada um é dono do seu dinheiro kkkk. Brincadeira só para descontrair.
    Espero que a fabricada na Argentina mantenha essa característica, porque quando é para vender para o Brasil, qualquer coisa serve, a preocupação aqui é com futilidades. Considerando que ela vai sair com a estrelinha da Mercedes também, e a Mercedes é muito exigente com a segurança, fica a esperança.

    Amigos, semana passada eu estava dirigindo e ouvi que a Frontier está com desconto, saindo por 129 mil. Liguei para a loja onde comprei a minha e disseram que é verdade, que para mim ainda tiravam mais 2% de comissão não sei do que, ou seja, ela está saindo por 126 mil. O vendedor me disse que esse preço é tanto para jurídica, meu caso, como física. Mas, ele disse que teve informações que possivelmente amanhã deve ter um desconto de mais 5% para jurídica, devendo cair para 119 mil. Neste preço, pelo carro que é, 4x4, bloqueio, diesel e com todas as boas características que já conhecemos, acho que é até uma boa opção contra as fracas Flex do mercado. Quem puder desembolsar um pouquinho mais não vai se arrepender de ter uma caminhonete com motorização diesel, é outro mundo.
    Ele me disse que chegou a nova top por 195 mil. Já está na loja. Mas comentou que não é o momento de comprar pois é lançamento, que o ideal é esperar um ano para o preço cair ou dois para ficar bem interessante, que é o que a Nissan costuma fazer. E ele me disse que participou de um treinamento na fábrica, e que disseram que a companha de vendas agora do modelo vai ser muito forte, pois caiu a limitação de cota de importação da unidade que era em torno de 400 veículos por mês.

    Um grande final de semana a todos os amigos deste fórum.

  5. #809
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    10/05/2018
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    Bom dia colega Ciro

    Quero lhe agradecer pela ajuda. Deu certo a compra dos pneus, ele ainda tinha um jogo lá e foi o último.
    Eu te enviei uma MP mas sei que você não costuma ler.

    Eu já tinha comentado dos testes feitos com a Frontier. O mais curioso é que a Nissan anuncia uma aceleração de 0 a 100 em 12,5 segundos, mas na prática é muito menor. Já a GM anuncia que a s10 vai de 0 a 100 em 9,1 segundos, mas na prática é maior. Vai entender.
    As vezes sinto parece que há um ciuminho ou uma birrazinha com a Frontier. O pessoal diz que é fraca, que o banco traseiro é ruim, que o volante é feio, enfim umas coisas sem sentido. É uma p... caminhonete, com qualidades mecânicas incríveis e muito a frente da concorrência, e ninguém valoriza isso. É um tal de um amigo que disse, um vizinho que comentou, um colega que tem uma.
    Seria legal ter as opiniões de quem tem o modelo e manter o debate da virtudes e defeitos dela nesse grupo de proprietários para termos opiniões mais confiáveis. Isso só acaba favorecendo o pessoal a montar grupos no facebook e whatsapp e eu não gosto muito. Nem tenho facebook.
    Ela realmente é muito forte, acho que até demais, e bem rápida em tudo seja para uma ultrapassagem ou uma aceleração fundo na estrada e mesmo com 5 pessoas ela não sente nada.
    Canso de levar gente atrás e até hoje ninguém reclamou, pelo contrário, todo mundo elogia e diz que acha ela espaçosa e mais macia que as caminhonetes que já andaram, que não fica pulando e saltando a traseira.
    Eu estou muito satisfeito com a minha. Eu até cogitei em pegar outra nova para me manter atualizado. Vi a nova Attack e me apaixonei por ela. A anterior Attack era muito parecida com as outras, com apenas alguns detalhes de santo antonio e estribo em cinza e outras perfumarias. Mas essa ganhou uma identidade bem diferenciada e muito bonita para o meu gosto, e não está cara (na faixa de 150 mil ainda sem desconto para cnpj). Li que ela será mais 4 centímetros mais alta que as outras. Ela já é muito alta, imagino agora como ficará.
    Ciro, não sei se vai perder as qualidades do material antichama que eu também acho ser um diferencial importante, mas o parabrisa com proteção UV foi mantido, e é outra característica de alguns mercados exigentes lá fora, pois a alta incidência de câncer na pele e danos aos olhos vem crescendo em função justamente de quem usa mais o carro.
    Por outro lado, vi que perdeu os bancos aquecidos. Para o Brasil até que não funciona muito pelo nosso clima mais tropical, mas para quem não sabe o aquecimento de bancos na Europa não é só para conforto, mas tem um efeito importante nos movimentos musculares para melhor segurança.
    Concordo com você que o pessoal se preocupa mais com frescuras do que o que realmente importa. Dão valor a essas coisas de uma andar 1 segundo mais ou menos que a outra, que a roda não é bonita, que o multimidia é isso ou aquilo, que o volante não agradou. Fazer o que?
    Eu acho que por ser um modelo de exportação mundial, que fornecerá para a Mercedes e para a Renault que também distribuirão o modelo em vários países que eles devem preservar muitas destas qualidades. Li um comentário na revista de que existe uma possibilidade dela vir a suprir também a L200, que já tem até um modelo em teste. Acho que vão caprichar muito ainda nesse modelo.

    Conversei com a loja onde comprei a minha. Não saiu esse desconto que você comentou de mais 5% para cnpj. Eles acham que ainda vai sair esta semana na virada do mês, mas está saindo por 128.600 para qualquer público. Foi o melhor que fizeram pra mim. Mas foi só curiosidade mesmo, se eu for trocar será no meio do ano que vem e se der tudo certo será pela Attack.
    Pelo que eu entendi você é frotista, não é isso? Aí acho que o preço é ainda melhor.
    O colega pretende trocar a sua? Quando? Qual modelo pretende trocar? Acha que vale a pena trocar agora no lançamento com preço mais alto?
    Com quantos km está a sua?
    Vi que intensificaram a propaganda dela agora provavelmente pela questão do limite de importação que você comentou. Está com muitos comerciais na TV, anúncios na Veja, Isto é, jornais etc. Antes raramente eu via algum anuncio.
    Qual bandeira hoje é mais confiável para abastecer com s10? Só abasteço BR mas não sei se ainda podemos confiar depois de tantas confusões que fizeram na empresa?
    Te vejo por aí colega. Um abraço.
    4X4 Brasil

  6. #810
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    13/10/2008
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    Andei no carro esse final de semana e achei excelente o TD.

    Testei a LE top de tudo... achei o carro extremamente confortável.

    Única ressalva foi a direção que achei um pouco dura. Talvez seja calibragem de pneus. Mas via de regra o carro é TOP. Nível de conforto altíssimo e não se ouve barulho do motor.

    Eh um carro sedan confortável com caçamba.

    Meu último carro foi uma ranger 2012 e estou em dúvida de S10 ou Frontier. Pretendo andar na Triton.

    Mas já descartei Amarok e Hilux.

    Minha prioridade eh o segurança e baixo custo de aquisição e manutenção.

  7. #811
    Faço com frequência viagens longas e geralmente faço uso do S10, e pela minha experiência, sempre procuro colocar nos Postos Shell, com grande movimento de caminhoneiros , os melhores na minha opinião, sendo que alguns postos Shell ainda oferecem o S10 aditivado. Por experiência ,também não confio muito em postos da BR e da Ipiranga.5 O bom mesmo era a Texaco mas não existe mais. Abs
    4X4 Brasil

  8. #812
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    19/03/2015
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    Uso de todas as bandeiras mais comuns e nunca tive qualquer tipo de problema.

  9. #813
    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    Uso de todas as bandeiras mais comuns e nunca tive qualquer tipo de problema.
    Mesmo porque quem determina a qualidade do combustível não é a bandeira e sim o dono do posto . Se o dono for pilantra ele sacaneia com qualquer bandeira, haja vista a quantidade de postos multados e alguns fechados com as bandeiras BR e Ipiranga. Só aqui perto de casa , pelo que eu sei , nos últimos anos, já foram fechados 3 postos da bandeira Ipiranga por coincidência, por adulterarem combustíveis.
    4X4 Brasil

  10. #814
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    19/03/2015
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    Lucas do Rio Verde/MT
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    Citação Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER Ver Post
    Mesmo porque quem determina a qualidade do combustível não é a bandeira e sim o dono do posto . Se o dono for pilantra ele sacaneia com qualquer bandeira, haja vista a quantidade de postos multados e alguns fechados com as bandeiras BR e Ipiranga. Só aqui perto de casa , pelo que eu sei , nos últimos anos, já foram fechados 3 postos da bandeira Ipiranga por coincidência, por adulterarem combustíveis.
    Com certeza, pra mim todo combustível sai "igual", depois que é feito a adulteração no caso dos vagabundos que adulteram, agora de qq forma eu confio mais na bandeira do que em outra coisa quando estou em uma viagem por exemplo.

  11. #815
    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    Com certeza, pra mim todo combustível sai "igual", depois que é feito a adulteração no caso dos vagabundos que adulteram, agora de qq forma eu confio mais na bandeira do que em outra coisa quando estou em uma viagem por exemplo.
    Sim , mas eu já viajei para locais distantes que só tem um posto na região e geralmente bandeira branca. Já fiquei surpreso várias vezes com o alto rendimento do diesel. Ou o carro fez mágica, ou a maioria dos postos adulteram , principalmente "turbinando" as bombas. Região que tem só um posto que abastece a prefeitura, sitiantes, comércio , fazendeiros e população local, se o dono " sacanear" tá ferrado, não dá para esconder. Onde há muitos postos, principalmente em cidades grandes o pessoal pinta e borda.

  12. #816
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    06/08/2014
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    MACEIO/AL
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    Hoje dei uma olhada na le e atack... e realmente esta com vao livre menor... somente menor q da hilux... estao dando desconto de 9% na atack via cnpj ou pr...

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