Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.

[Ciro Alencar]

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Meus queridos amigos, vocês não se cansam de me cobrar, não é mesmo? kkkkkk.......

Eu não tenho nenhuma bola de cristal, e é o nosso caríssimo amigo Bigsd que fica com essa história absurda.... kkkk......

Eu recebo informações de alguns amigos, processo estas informações e o resultado sai por simples lógica. Vou mostrar uns gráficos interessantes que recebi de um amigo, mas, quero adiantar aqui que, PARA MIM, NÚMEROS DE VENDAS NÃO PROVAM NADA !!! Eu já cansei de dizer isso aqui e continuo batendo forte nesta mesma tecla.
São muitos os fatores que colocam um produto em primeira ou última colocação de vendas, e isso muitas vezes (muitas mesmo) nada tem a ver com as qualidades intrínsecas do produto.
Dito isso, e sob as insistências dos caríssimos amigos, vou explicar o que comentei no grupo e recentemente aqui, e fui acusado de ler o futuro.... kkkk..... se isso pudesse mesmo ser verdade eu estaria bilionário.... kkkkkk.......

A Frontier é a caminhonete que mais cresceu (percentualmente) no mercado desde 2017, com o lançamento do novo modelo no Brasil (lá fora não tem sido diferente e em alguns mercados ela já se tornou a mais vendida). Isso é até merecido se levarmos em conta as suas qualidades que tanto já conhecemos.
Mas, devemos levar em consideração alguns fatores, primeiro que eu digo "percentualmente", ou seja, uma caminhonete que vendia 450 unidades por mês chegar a vender mais de 900 unidades, isso representa um aumento de mais de 100% de crescimento, mais de 450 unidades a mais.
Um concorrente que vende 3.000 unidades, se crescer apenas 20%, estará vendendo 600 unidades a mais.
O que isso quer dizer? Que estamos falando em "tendência", que é um dado estratégico comercial importantíssimo e que não deve nunca ser desprezado, como explicam os profissionais que atuam em estatísticas e estudos de mercado. Esse não é o meu caso, eu contrato uma empresa que me faz isso e apenas aprendo alguns "truques novos"... kkkk.....

Temos notado uma avalanche de elogios à Frontier desde do lançamento do novo modelo por aqui (novamente... lá fora não é diferente... sobram elogios para ela). Estes elogios vêm de proprietários satisfeitos, da imprensa especializada (nem sempre kkkk....), das redes sociais como vemos nos vídeos do Youtube, facebook, Instagram, whatsapp, etc....
Evidente que isso cria uma confiança no modelo, ainda mais quando o mercado começa a sofrer com problemas de falta de confiabilidade de produtos concorrentes.
Se analisarmos os altos e baixos decorrentes de variações pontuais, da pandemia, etc... vamos perceber que a Frontier tem sido também a menos afetada.

Outro ponto que precisamos lembrar é que a Frontier atua num nicho de mercado. Se você quiser uma Frontier, terá que levar um motor diesel e a tração 4x4. Nada de opção Flex ou 4x2. Esse é o mercado que a Nissan quer participar, e que é uma estratégia dela, e exclusivamente dela. Junto com Honda e Toyota, a Nissan pertence ao grupo de maior prestígio do mercado de automóveis japoneses. Jamais desprezando uma Suzuki, uma Mitsubishi e tantos outros fabricantes sérios, mas em termos de mercado de automóveis japoneses, esta é a posição da Nissan hoje (inclusive no Brasil isso é bem claro).

Se esta é a receita ideal ou não, se ela poderia fazer diferente, tanto faz, é a estratégia que ela definiu, oferecer um produto de alto nível, com todas as qualidades que já conhecemos na Frontier e dirigir as opções de modelos e o marketing na direção estratégica que adotou. Ela poderia ser bem mais agressiva neste mercado? Sabemos que sim. Ela tem armas para isso, mas conduz uma estratégia que é o que interessa hoje ao grupo, pelo menos em relação ao mercado brasileiro, já que lá fora ela tem uma postura mais agressiva.

Quando muitos comemoraram o primeiro lugar da Ranger em Junho, e diziam que finalmente ela conquistou o merecido lugar, eu comentei que isso não ia durar um mês e me chamaram de bruxo. Mas, se alguém tivesse olhado com cuidado, teria visto que estávamos no meio de uma acomodação de mercado por conta da pandemia do Covid-19, e que na verdade ela não teve um salto 'gigantesco" de vendas, mas sim as líderes de vendas tiveram uma queda pontual. Não vou entrar em detalhes da razão disso porque acho que a metade aqui já dormiu.... kkkk .....

Se olharmos o gráfico de vendas dos últimos anos, veremos que algumas tendências vem ocorrendo. A Ranger ameaçou uma subida em meados do ano passado, mas depois veio sofrendo uma queda gradual e acabou ficando abaixo da sua média habitual.
A Amarok nos últimos dois anos vem em curva descendente. Mesmo com a motorização mais potente do mercado hoje (parece que esse não é o diferencial que a maioria do mercado procura), suas vendas vem caindo e chegando a ser mesmo a menos vendida, o que sempre foi incomum para ela. Se isso foi efeito da fraude da emissão de poluentes que arranhou a sua imagem (lá fora a coisa foi feia e contabiliza mortos) ou se são os problemas que a sua mecânica sempre tem apresentado.
Tudo isso é tendência, curvas que vão mostrando mudanças de comportamento de compradores.
Uma que tem um público cativo é a L200, que mostra variações sempre dentro de uma média, mesmo com alguns desvios pontuais. A S10 também mostra algo mais constante e rápidas recuperações.

Neste mês de novembro tivemos uma variação bem significativa do que já vinha sendo esta tendência. Pode mudar um pouco no próximo mês, isso é normal, mas a curva vai sempre mostrar uma tendência.
A Frontier apresentou um fato que chamou bastante a atenção, e que nosso querido Bigsd aqui já comentou. Neste mês ela foi a mais vendida em toda grande São Paulo, um fato inédito, mas..... que era uma tendência. Esse efeito já vinha sendo comentado pelo mercado.
Foi a mais vendida também em algumas cidades e capitais importantes como Salvador, Recife, João Pessoa, Dourados, Campina Grande e, surpresa, Ribeirão Preto e Campinas, que são consideradas as cidades de referência de caminhonetes.
Ter sido a mais vendida nestes cidades tem um peso muito grande, e certamente vai provocar uma aceleração nesta curva de tendência.

Tivemos algo curioso nestes dois últimos meses, com a queda percentual de vendas, até com índices negativos de todas as concorrentes, exceto a Frontier que obteve forte crescimento.

Olhem os gráficos e números abaixo:





São números impressionantes, e bastante otimistas para a Frontier. Foram 945 unidades vendidas neste mês. Isso é um recorde para ela.

Estes são os números:

S10	3401
Hilux	3120
Ranger	1700
L200	1009
Frontier	945
Amarok	559

Frontier e L200 já vêm andando juntas há algum tempo, revezando entre elas. A Frontier já ameaça entrar na casa dos "mil", e esse é um passo que já estava sendo esperado pelas curvas de tendência. Não vou colocar todos os gráficos aqui, mesmo tendo sido autorizado, porque acredito que vai só confundir.
Mas, eu acho que, mesmo não estando entre as líderes de venda, a Frontier mostra um crescimento sólido e contínuo, e acredito que é só questão de tempo para o mercado dela deixar de ser um nicho para ser uma opção para qualquer público, pois é justamente essa a proposta dela que ainda não foi totalmente absorvida pelo mercado, e ainda com a ajuda que alguns modelos estão dando com uma confiabilidade bem duvidosa... nunca vi tantas caminhonetes novas paradas ou guinchadas nas estradas. Tudo bem que nunca caminhonetes me chamaram muito a atenção, mas não acho que era assim há alguns anos.

Bem, podem ver que não tem nenhuma bola de cristal na jogada...... kkkkk..... é pura observação. Faço isso constantemente em meus negócios, obviamente apoiado por uma empresa competente que me faz enxergar melhor as coisas, sem nenhum artifício redondo feito de cristal.... kkkk.....
Se isso ajudou os colegas, ótimo, pois para mim, volto a dizer, não faz diferença nenhuma.... kkkkkk.....
Nunca tive um único veículo que fosse sucesso de vendas, mas tive sempre os veículos que eu queria, selecionados sempre com muito cuidado, e que certamente muitos de vocês também aprovariam.... kkkk.....
Para mim se a Frontier tivesse vendido só duas unidades até hoje no Brasil, eu seria o feliz possuidor de um modelo altamente exclusivo.... kkkk.....

Bem amigos, pedido atendido. Agora, a minha próxima parada é o meu lar doce lar.

[sm4rco]

Grande Ciro !!
Muito boa a análise. Vi o gráfico que você publicou no Clube também e achei ele mais rico em informações. Porque não publicou ele aqui?
Você pode não ter uma bola de cristal mágica, mas tem muitos conhecimentos no mundo empresarial, e isso ajuda muito.
Eu também acredito que 2021 será um ano muito interessante para a Frontier, como você chutaria isso na sua opinião?
Além dela já ter um conjunto exemplar, está em contínuo aperfeiçoamento, e não vejo novidades nas que estão vindo aí senão motores mais potentes que parece não ser mesmo o foco do mercado. A Toyota e a GM tinham sugerido a possibilidade de também vir a adotar suspensão multilink em seus modelos, mas a previsão era para 2025 !!! Até lá a Nissan também vai trazer outras novidades.
Eu estou muito satisfeito com a minha, e quando os revendedores de outras marcas começam a recomendar a Frontier, é porque ela realmente deve ser boa mesmo

Uma coisa que não estou entendendo, se a Mercedes rompeu com a Nissan, porque ela continua fornecendo as partes e tecnologia? O reforço do chassi, por exemplo, é tecnologia dela, da Mercedes, e acredito ser de propriedade da engenharia dela.
Como será que funciona isso?

[Nilton J]

Boa tarde, meus queridos amigos !!!


Parabéns, meu querido Nilton pela estação de rádio.
TKS por compartilhar esse projeto conosco, e que venham outros... kkkkk.....

Abraços a todos.

Obrigado e informo que sim, tenho mais 2 projetos em curso.

[Bigsd]

Meus queridos amigos, vocês não se cansam de me cobrar, não é mesmo? kkkkkk.......

Eu não tenho nenhuma bola de cristal, e é o nosso caríssimo amigo Bigsd que fica com essa história absurda.... kkkk......

Muito esclarecedor
Obrigado por compartilhar com a gente.
Mas era só brincadeira, sabemos que você interage bem com essas coisas.
Também achei o gráfico de vendas dos dois últimos anos mais elucidativo. Não entendi porque não publicou aqui.
Conte mais sobre os seus carros.

[Bigsd]

Obrigado e informo que sim, tenho mais 2 projetos em curso.

Não vai nem dar uma dica do que se trata?

[Nilton J]

Não vai nem dar uma dica do que se trata?

já comentei aqui, o próximo projeto será prover minha viatura em modo rádio comunicação PORTÁTIL que é diferente de móvel.

e o outro projeto comento depois, é para 2021, ainda é uma idéia sendo esboçada.

[Nilton J]

Enquanto certas marcas decepcionam seus clientes, outras são mais ou menos, temos aquelas que ENCANTAM seus clientes!

Fui positivamente surpreendido com o recebimento via Correios em minha empresa de um singelo e útil brinde da NISSAN DO BRASIL AUTOMÓVEIS LTDA:

Aqui a bonita embalagem:



E dentro veio um KIT composto de:

Uma carta de agradecimento e de mensagem de boas vindas endereçada à minha PJ, por ter se tornado um cliente NISSAN e descrevendo sucintamente as qualidades da NOVA FRONTIER:



Uma bela bandeira do JAPÃO com o nome NISSAN ao centro:



E uma bonita, útil e prática blusa de nylon tipo capa de chuva:



Em breve posto foto vestido nesta capa ao lado de minha FRONTIER NISMO junto com a bandeira nipônica.

Valeu NISSAN! OBRIGADO!!!

[Gandu]

Toda vez que eu entro aqui o tópico está cheio de novidades interessantes. Acho que é um dos mais movimentados e com mais conteúdo interessante hoje. A abordagem do Ciro Alencar foi bem interessante. Eu conversei com um rapaz que eu conheci no estacionamento do Leroy Merlin, ele veio me perguntar o que eu achava da caminhonete.
Comentei com ele que eu avaliei várias opções, e que tinha gostado mais dela. Que a minha referência anterior era uma Ranger 2018, e que a diferença pelo menos pra mim foi da água para o vinho. Além dos problemas crônicos que a Ranger tem, a Frontier é uma caminhonete com uma característica bem diferente, com mais estabilidade, conforto, segurança, etc.
Ele me disse que estava preocupado justamente com isso, porque ele não tem ouvido falar bem de outras opções atuais.
Acho que a Frontier está ganhando espaço por isso mesmo, além da confiabilidade que era o ponto forte da Hilux, ela incorporou mudanças muito bem vindas a essa categoria que não mudava há décadas.
O que eu vejo é que quem tem uma ou anda com ela não quer mais saber de outra. E é essa experiência real das pessoas que fazem o produto conquistar o mercado. Ser abordado por alguém pedindo uma informação real demonstra isso.

Foi-se a época que o consumidor comprava somente por conta de um teste de revista. O preço de caminhonete está nas nuvens, todo mundo quer fazer uma compra segura, e com esse negócio de caminhonetes perdendo motor e câmbio com menos de 10 ou 20 mil km é inaceitável. Quando é um lote até dá para entender, mas passam-se os anos e parece que a coisa piora.
Os mesmos problemas que eu tive com a minha Ranger 2018 se repetem nas 2019 e 2020, e já não eram novidades na época.
Eu acho que a Frontier tem tudo para crescer muito.

Ciro Alencar, você tem a proporção de vendas de modelos diesel, flex e 4x4?

[Nilton J]

Agora fotos dos brinde corporativo da NISSAN comigo, o cliente, e mais importante ainda, com a minha viatura:

[Daniel_Aguiar]

Boa tarde, meus queridos amigos !!!

Desculpem a ausência, mas retornei há pouco do sítio.

Meu caro Bigsd caprichando com os vídeos.... e o bom e velho amigo Edu aparecendo de vez em quando. Isso é ótimo. Bom tê-los por aqui.

Parabéns, meu querido Nilton pela estação de rádio.
TKS por compartilhar esse projeto conosco, e que venham outros... kkkkk.....


Meu caro Daniel, seja bem-vindo ao grupo. Já te adicionaram no whatsapp? Se ainda não, vou puxar as orelhas do pessoal.

Obrigado por compartilhar esse assunto conosco. Isso já foi tema no passado, e o que o pessoal percebeu é que essa mangueira passa bem longe dessa polia. Na época nos preocupamos também e fomos verificar. No grupo tem fotos da distância desta mangueira nas caminhonetes dos colegas. Mas é um alerta importante. Aliás, acho sempre importante fazer uma inspeção geral de todo conjunto mecânico e manter as revisões em dia, sempre em concessionárias. Uma batida, um serviço mal-feito ou outras interferências pode deixar sequelas deste tipo.

Só uma curiosidade, quando você pediu para entrar no grupo de whatsapp você disse que tinha uma Frontier LE 2017, e agora você comentou que tem uma LE 2018. Você trocou a sua? O que achou da 2017? Gostou dela? E o que está achando agora da 2018?

Abraços a todos.

Olá,

A minha frontier é 17/18 foi comprada em 2018. É a mesma! Estou gostando bastante.

[Ciro Alencar]

Muito boa a análise. Vi o gráfico que você publicou no Clube também e achei ele mais rico em informações. Porque não publicou ele aqui?
Você pode não ter uma bola de cristal mágica, mas tem muitos conhecimentos no mundo empresarial, e isso ajuda muito.
Eu também acredito que 2021 será um ano muito interessante para a Frontier, como você chutaria isso na sua opinião?

...........


Uma coisa que não estou entendendo, se a Mercedes rompeu com a Nissan, porque ela continua fornecendo as partes e tecnologia? O reforço do chassi, por exemplo, é tecnologia dela, da Mercedes, e acredito ser de propriedade da engenharia dela.
Como será que funciona isso?

Meu querido Marco !!
Eu entendi que poderiam achar o gráfico confuso e provocativo, porque até aqui discutimos a situação da Frontier no mercado em relação à concorrência, e o gráfico expõe mais do que o necessário e pode criar algum tipo de entendimento menos... digamos.... técnico.... e mais "apaixonado".... kkkkk.....

O que eu chutaria para 2021? Olha, se não surgirem novidades muito "dramáticas", eu vejo a Frontier em quarto lugar em vendas, e talvez até em terceiro se as curvas se manterem dessa forma. Não vislumbro mais do que isso. Trata-se de uma mudança de exigência de consumo, de cultura, de hábitos, de conceitos e sabemos que somos lentos demais em relação à isso (eu disse somos para não me criticarem quando digo que "brasileiros são"... mesmo sendo brasileiro também.... kkkkkk....).
É um país de poder aquisitivo um pouco limitado. Já foi mais, mas ainda tem quem compra carro pela menor desvalorização, porque na verdade todos desvalorizam e não digo só em preço... seguro... IPVA.... revisões.... manutenções básicas.... combustível.... etc.... nunca foi investimento comprar carro, apesar de alguns afirmarem essa bobagem.
Uma caminhonete hoje custando entre algo em torno de 160 a 210 mil (acho que é isso), quem deixa de comprar qualidade para perder menos alguns trocados, está deixando de investir em segurança, conforto, bem-estar e, porque não, até em prazer.
Eu sempre digo: invista em você, realize os seus sonhos, porque a vida é uma só e bastante curta, algumas vezes bem mais do que pensamos que será.... Faça por paixão, e muitas vezes não é difícil unir paixão com razão, acreditem.
Perder um pouco menos de dinheiro para ter algo inferior... sei lá...

E, sobre a sua última pergunta, o desenvolvimento da Frontier foi fruto de uma parceria técnica e comercial entre a Mercedes-Benz e a Nissan, e acredito que os direitos a ambos pertencem. Além disso, certamente há um acordo de fornecimento de partes que nem deve ser da Mercedes, mas de fornecedores terceiros como a Bosch, por exemplo.
O controle de estabilidade, como é um projeto inédito da Mercedes, provavelmente deve ter algum tipo de royalty pelo valor intelectual de invenção.
Veja bem que não houve uma briga entre as montadoras. A Mercedes Classe A ficou mais cara do que a Mercedes queria, e o negócio acabou inviabilizado sem culpados. A relação entre as duas empresas é muito boa pelo que eu tenho lido, e lá fora se fala numa possível nova tentativa de relançar o Classe A mas com outra identidade. Eu não acredito muito nisso, mas dos alemães se pode esperar de tudo.... kkkk.....

[Ciro Alencar]

Conte mais sobre os seus carros.

melhor não.... kkkk.....