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Convex Datacenter
  1. #1981
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    Citação Postado originalmente por Edumar Ver Post
    Meu caro Ciro, concordo com você.
    Mas há uma grande distância do poder econômico entre os dois exemplos que você citou. Aqui no Brasil um carro como o Onix é um sonho de consumo, e um Civic é modelo de luxo. É a nossa triste realidade.
    Mas em muitos casos a questão de valorização realmente pesa muito, mas não no caso de chocolate e cerveja... aí é outra coisa.

    Como eu comentei recentemente, eu acho que a Frontier é a resposta que o mercado queria. Ela é robusta, confiável, tem a tecnologia e a confiabilidade japonesa, e recebeu atenção especial na segurança e no conforto, com uma estabilidade excelente e uma suspensão moderna para agradar os ocupantes que usam caminhonete por gosto pessoal e como opção ao carro de passeio. Ela é silenciosa, muito macia, com bancos dispondo de tecnologia inovadora na categoria para agradar mesmo quem anda nela, o que sabemos não ser a proposta de uma caminhonete.

    Por outro lado, ela possui um motor bastante forte, suspensão resistente, um competente sistema de tração e muita resistência e força para encarar trabalho. Além de altura e outras características para quem quer usá-la em trilhas e expedições.
    Conseguiram colocar numa única caminhonete tudo para agradar a todas as aplicações, e com uma vantagem, desde do modelo mais barato até a top de linha, com mimos até como teto solar e câmera 360°, também exclusivos.

    Agora é esperar para ver quando o mercado vai entender este projeto, que como você disse, sofre grande interferência da valorização do modelo como investimento. E brasileiro ainda vê carro como investimento, quando a realidade é bem outra.
    Essa desvalorização é uma condição apenas de mercado, não tem nada a ver com as qualidades dela. Se o mercado hoje sair comprando Frontier como compra alguns outros modelos, a valorização dela vai lá para cima, e as outras começam a cair.
    Eu, honestamente, acho que ela vai ter uma boa aceitação em médio prazo, assim como a Triton, que parece estar com alguns projetos novos para os próximos anos. Hoje eu já considero a Triton superior à outra líder japonesa, que também poderia evoluir muito, mas se acomodou na fama que fez.

    Outro ponto que confunde muito o mercado também é que muitos que compram uma caminhonete na verdade não precisam de um utilitário de carga como esse. Aí o sujeito vai reclamar que falta espaço para as pernas atrás, quando na verdade sobra. Não vejo uma caminhonete hoje que aquele que vai atrás fica dando joelhadas no banco da frente, mas conheço carros de luxo onde isso acontece. Mas, ele esquece que está levando uma caçamba atrás, que é um veículo idealizado para transportar carga, mas que muitos querem transformá-lo em carro de passeio "imponente". Para muitos ter uma caminhonete dupla é "status".
    Mas, ele compra uma caminhonete com tração 4x4, reduzida, bloqueio de diferencial, motorzão diesel barulhento e caro de manter, com uma altura incômoda às vezes para entrar e sair, com uma caçamba enorme atrás... e quer levar a família toda para passear no shopping e se sentir numa sala de estar, sem pula-pula de suspensão e com segurança.
    Não existe mágica, mas acho que a Frontier é a opção que melhor conseguiu juntar estes mundos. Nenhuma outra consegue atender tão bem a tantos objetivos.

    Vai tirar 10 ou 12 centímetros a mais da caçamba para dar mais espaço interno ou mais inclinação ao banco. Vai chover críticas de que ela "tem a menor caçamba da categoria". Agora, muitos usam a caçamba uma vez na vida para transportar o colchão novo da sogra, e não tem, por exemplo, a menor ideia de como aciona o 4x4 dela, porque nunca usou, dificilmente vai usar, e se um dia precisar usar, não saberá como.
    Eu estava na caminhonete de um amigo e ele parou numa descida de uma rua cascalhada, para dar uma ré e estacionar numa chácara que fomos. A traseira ficou patinando, lógico, mais leve, inclinada... e ele insistindo e fazendo um barulho enorme de pneus girando em falso e de pedradas embaixo do assoalho da caminhonete. Aí eu lhe perguntei porque ele não acionava o 4x4, e ele me respondeu que não sabia usar. Com paciência expliquei como funcionava e ele ligou com um medo enorme. Nem comentei sobre a reduzida para não confundir ainda mais a cabeça dele. Mas, ele pagou a mais por esse recurso, e se contentou apenas por exibir aquele emblema "bonitão" na lateral.

    Minha primeira caminhonete foi uma S10 1996, de lá para cá só tive caminhonetes, e em todas eu levei família comigo de vez em quando. A Frontier é a que mais elogios recebeu. Eu estava cansado de ouvir reclamações do desconforto atrás, e olha que eu não era paciente. Eu já dizia: "Isso é uma caminhonete, não é uma perua de luxo"...
    Agora isso acabou. O comportamento dela atrás parece de um carro, muito confortável mesmo.

    Quando o consumidor perceber essa versatilidade da Frontier, ela vai crescer muito em vendas. Mas, levando em consideração o tempo que o mercado demora para reagir, isso não vai acontecer antes dos próximos 5 anos... infelizmente.
    Trabalhei muitos anos em montadoras de automóveis, e o mercado é algo muito complexo.
    É o caso que você citou do excelente trabalho de marketing que a Hyundai fez aqui, mesmo longe de ser muito honesto, ela conseguiu se colocar numa posição de mercado bem privilegiada muito mais rápido do que a Fiat quando veio para o Brasil, mesmo tendo um currículo europeu.
    E olha que a Hyundai ainda conseguiu vender aquela Tucson horrível, com design dos anos 90 e fora de linha no mundo todo, além de uma tecnologia ruim e ultrapassada, e ainda era considerada um "luxo"...


    Nilton, olá.
    Eu participo pouco do fórum, até porque tem gente que trabalha nesse mundo... (é só uma brincadeira que faço com uns amigos aqui), mas estou acompanhando o seu trabalho com a Frontier, e quero dizer que você está de parabéns. Você conseguiu com boas ideias e sem pirotecnias tirar ela do comum e personalizá-la com muito bom gosto. Tenho certeza que muitos vão te parar nas ruas perguntando que carro é esse, e você poderá dizer com orgulho que é uma Nissan Frontier com a sua assinatura pessoal, porque ela realmente é única.

    Abração
    Valeu Edumar!

    Ainda estou na fase 1 das customizações e depois vem a fase 2 (equipamentos de rádio, kit power pack / solar) para daí estrear minha viatura em modalidade "rádio amador" na Pedra Grande em Atibaia, cidade vizinha à sua.

    Boa noite e mais uma vez, obrigado pelo elogio!
    PU2NBU/PX2Z1865; ex-T4 2011/GO 2013, Oroch 2016 2.0; atual Frontier NISMO 2020
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  2. #1982
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    Olá pessoal. Beleza?

    Alto nível de discussão esse fórum, hein?
    O pessoal aqui é fera.

    Estou muito contente com a minha Frontier. Não andei ainda tanto quanto vocês mas estou gostando demais dela. Muito confortável silenciosa e bem forte.
    Acho que já comentei aqui que a minha experiencia com caminhonetes se resumem a uma Frontier 2015, uma Ranger 2018 e agora a Frontier novamente, uma Attack 2020.
    A Frontier 2015 deixou saudades, mas não se compara a essa nova que é bem mais confortável, muito mais, bem mais espaçosa e moderna com muitos mais recursos, mas a 2015 também me deixou uma ótima impressão.
    A Ranger que era uma 2018 já não me deixou tanta saudades pelos problemas que me deu. Era muito bonita, imponente, mas mais fraca que a Frontier de força no motor. Além disso não se compara o conforto da Frontier 2020 com a Ranger. Não sei precisar o espaço na parte de trás das duas, nunca medi.A impressão é que a Frontier é maior, mas pode ser só uma impressão. Mas no conforto nem se compara. A Frontier roda muito mais macia, sem solavancos em lombadas e buracos como um carro de passeio. Quem já andou nela sentiu essa diferença na hora, a suspensão dela realmente faz uma diferença enorme no rodar.
    Sinto ela mais firme, mais na mão também, você sente ela mais controlada nas curvas, mais agarrada no chão. A Ranger dava uns saltos na traseira de vez em quando, mesmo a Frontier 2015 era mais estável que a Ranger, mas não chegava perto também da Frontier nova.
    Estou feliz com a compra.
    Vamos ver como será o comportamento dela em manutenção. Se não me der problemas como a anterior, será perfeita.
    Vou atualizando.

  3. #1983
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    Citação Postado originalmente por Gandu Ver Post
    Olá pessoal. Beleza?

    Alto nível de discussão esse fórum, hein?
    O pessoal aqui é fera.
    Opa !!! Grupo do mais alto nível !!!
    kkkkk..... Somos todos eternos aprendizes.
    O que diferencia esse grupo de outros é o respeito, a amizade, a descontração, o bom humor e, principalmente, ter uma caminhonete que nos dá muita alegria.... kkkk.....

    Meu querido, não devemos nunca esquecer de agradecer também aos administradores deste fórum por nos ceder este espaço gratuitamente para usufruirmos de tudo isso, e também aos moderadores e equipe de apoio que fazem um trabalho importante, também gratuitamente, e que demanda muita dedicação, sensibilidade e paciência para organizar a casa.

    Um grande abraço a todos.

  4. #1984
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    14/04/2018
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    Boa noite, queridos amigos !!!
    Dando a minha passadinha rápida aqui de final de tarde, antes de ir para a paz e o conforto da minha casa....

    Esse vídeo que eu deixo agora para vocês eu achei nas minhas buscas rápidas, e confesso que eu ri demais. Começa a falar da Frontier aos 8:26 minutos... e antes que me xingam... relaxem... é engraçado mesmo... kkkk.... e na verdade não é uma crítica, ele fala muito bem dela, repetindo o que sempre dissemos aqui... só o título do vídeo que foi um pouco infeliz...

    O mais cruel é ele dizer que a Frontier tem a melhor relação custo/benefício do mercado e ganhar só da L200 em vendas.... caramba !!! Então nem isso a L200 tem... kkkk.....
    Eu só achei injusto e infeliz o comentário do garoto sobre a L200, porque ela até que é melhor que o restante da concorrência que sobrou. Pode não ser tão moderna e ter as mesmas qualidade da Frontier, mas é confiável, robusta e tem os seus atrativos... mais do que algumas outras...

    Termino com essa hoje. Uma ótima noite a todos e até amanhã.

    5 carros bons que ninguém quer
    4X4 Brasil

  5. #1985
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    25/11/2015
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    Cirão, você conseguiu ser mais rápido do que eu hoje
    Raro isso ultimamente!!

    Eu tinha separado esse link e já estava entrando aqui para compartilhá-lo.

    Quando o cara disse que a Frontier era o melhor custo benefício do mercado e falou que "brasileiro parece que não pensa" por não escolher ela, lembrei de você, não sei porque...
    Prestei até atenção na voz para ver se não era você dublando o rapaz...

    Também achei injusto em relação a L200. Tudo bem que a Frontier até merecia vender muito mais se "brasileiro pensasse" , mas eu também acho mais injusta a posição da L200. Acho que ela deveria estar aí. É uma baita picape também para estar na lanterninha.
    Mas como diz um amigo chato que eu conheço... "coisas de consumidor brasileiro"...

    Abraço a todos e uma ótima noite.

  6. #1986
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    07/05/2020
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    Senhores,

    Estou assustado com os desdobramentos da minha humilde opinião sobre o conforto no banco traseiro da Frontier versus (qualquer uma outra) aqui. Quanto rendeu!

    Devo ser muito azarado mesmo então por não ter percebido todas essas qualidades na minha ex-LE. E quanto ao relato do colega abaixo, minha experiência foi diametralmente oposta a dele.

    Agora, dizer que na mesma posição do banco do motorista sobra mais espaço atrás na Frontier? Ou vai mais confortável? O colega que tinha a dúvida mesmo testou e viu que não.

    Quando entrei aqui com o meu problema, li as páginas anteriores para ver se encontrava algo similar e não achei. Mas vi uma certa rivalidade entre um forista e os outros. Ignorei aquilo, mesmo porque não tinha interesse nenhum nas discussões e sim na solução do meu problema. Mas no final, foi o único que reconheceu a existência do problema e se dispôs a ajudar. O resto? Além do deixa disso, vi um pouco mais pra frente que não só não ajudou (ou não teve boa vontade), como também ironizou.

    E me pergunto se ele não estava certo. Textos grandes que reincidentemente falam sobre a suposta superioridade e que, em volume, abafam as dúvidas e qualquer indício de problema. Parabéns aos foristas que têm a camionete perfeita e esquecidos os que pensam diferente.

    Mas a parte mais interessante vem a seguir...

    Citação Postado originalmente por Mauro-sp Ver Post
    ...
    Todos sabem que eu já fui defensor ferrenho da Ranger, e quase tive um Troller também com a infeliz mecânica Frankenstein da Ford, desisti na última hora depois de ler tantos relatos negativos.
    A Ranger era usada para passeio e quase sempre com a família (99%), e com adultos atrás.
    Quando cansei da aventura de ida e volta para oficinas para consertar os montes de problemas da Ranger, saí em busca de outra opção. Vendi a Ranger (para quem acha que Frontier desvaloriza deveria ver o que é vender Ranger ), e fui em busca de outra caminhonete no mercado. Fiquei entre a S10 e a Frontier. A Amarok descartei porque vi que teria outra Ranger pela quantidade absurda de relatos de problemas. Descartei a L200 porque não gosto daquele desenho dela, mas é uma senhora picape, só gosto pessoal mesmo. E descartei também a Hilux porque é muito cara pela tecnologia ultrapassada que oferece, apesar de sua ótima confiabilidade.
    ...
    Então, independente da escolha por qualquer outro motivo, digo que não se iludam, pois a Frontier entrega muito mais conforto para os passageiros, enquanto a Ford detona a coluna de qualquer um, principalmente de adultos e ainda pior em quem já tem algum problema de coluna.
    Fora isso, a Ford tem o pior atendimento de pós-venda hoje. Suas concessionárias são sofríveis, não respeitam a garantia e não resolvem nada, acumulando recalls de todo tipo.

    Na Amarok o problema parece ser um pouco menor, mas não se iludam, porque o espaço interno é pior e o comportamento dela também não é nada agradável pulando e dando socos da mesma forma. Além disso, a confiabilidade mecânica dela é péssima.
    ...
    Continuando...

    Estava esses dias a trabalho com um colega potiguar que tem uma Frontier linda. Ele gosta muito dela e faz propaganda. Por uma questão de ética, bom senso e respeito, sequer mencionei o que havia acontecido com a minha. E eis que ele me mostra alguns grupos de Frontier no WhatsApp dele e não é que eu encontro essa postagem citada pelo colega abaixo?

    Uma Ranger Limited prata, sobre um prancha e, para vocês não acharem que é chute, o detalhe do motorista entrando no caminhão. Não é isso mesmo, Bigsd?

    Enfim, no mesmo grupo, ele me mostrou, postagens de usuários que têm problemas nas Frontiers deles. Ruídos, mangueira do intercooler, central multimídia, freios... Nada contra a existência deles, mas fica a questão: vocês falam tanto do tal grupo do WhatsApp e trazem só usuários satisfaitos pra cá? Onde estão os que têm que trocar a mangueira do intercooler duas ou mais vezes ou que estão com o veículo parado esperando peças (como foi minha situação - e fui criticado posteriormente)?

    Me desculpem o desabafo, mas incoerência me incomoda. Façam o tópico da Frontier mais real que ele vai ter mais credibilidade também. Senão fica parecendo(?) reunião de vendedor.

    Citação Postado originalmente por Bigsd Ver Post
    ...
    Colocando mais lenha na fogueira, um colega do grupo acabou de colocar uma foto da Ranger da esposa dele em cima de um guincho, DPF sujou. Ainda bem que na Frontier só precisamos apertar um botãozinho no painel para resolver isso. Amarok também tem que ir para concessionária, e não é barato limpar.

  7. #1987
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    25/11/2015
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    Daniel,

    Alguns grupos de "whatsapp" ? Só existem dois, um do Clube de acesso restrito - ninguém tem acesso, e o grupo aberto divulgado aqui. Então, se a tal foto foi publicada em vários grupos, veja isso com eles. A maioria aqui participa de um, oficial.
    O outro é pelo acesso do Clube da Frontier, e ninguém tem acesso à ele senão uma dúzia de colegas do Clube, e essa foto foi publicada no grupo oficial lá pelo próprio dono do carro, que frequenta o grupo, então não há nenhuma coincidência lá. Se ela circulou outros grupos, não é problema nosso. Lá, repito, foi publicada pelo dono.

    Há algum tempo atrás fizemos uma "fusão" com outro grupo, mas havia detalhes como pornografia, piadinhas, assuntos de política e o pessoal usava a Frontier para arrancadas em dunas, chipadas e mexidas, e o pessoal todo do nosso grupo saiu de lá.
    O nosso grupo hoje tem 54 participantes, e lá não é permitido memes, piadinhas, assuntos desconexos, pornografia, temas políticos, etc.
    O colega Nilton entrou no grupo também, e outros colegas aqui já fazem parte dele.
    Sobre os outros grupos que você citou, não me interessa. Respondo pelo que participo.
    Lá teve um colega que o multimidia dele tem problemas de travamento, e outro que trocou uma mangueira do intercooler duas vezes e voltou a dar problemas, inclusive um colega do grupo comentou que foi danificada numa troca de óleo.
    No nosso grupo não tem ninguém com a caminhonete parada aguardando peças.

    Se você quiser participar desse grupo, esteja convidado. É um grupo aberto onde todos os proprietários de Frontier podem participar, e o link de convite ficou aberto aqui por muito tempo. Só foi fechado recentemente porque começou a entrar alguns estranhos para tumultuar o grupo, aliás, como costuma acontecer em vários outro lugares. Mas, todos são bem vindos até que descumpra algum regra, e posso até transcrever as regras aqui, onde não existe nenhuma restrição sobre comentar problemas com a caminhonete, que são raríssimos e pontuais, ao contrário de outro grupo onde o pessoal mesmo confessa que "detona" a caminhonete.

    De qualquer forma, este fórum não se mistura com o whatsapp, é assunto off topic. Quem quiser participar do grupo, pode entrar e ficar à vontade para conhecê-lo, não precisa ficar olhando por cima do ombro de algum amigo.
    Mas, não misture os grupos. Não sei quantos grupos existem por aí e não me interessa saber, mas não coloque todos no mesmo saco.
    Temos um grupo da nova Frontier, um grupo da Frontier 2.8, um grupo de Frontier segunda geração, um grupo sobre vinhos, um grupo de atiradores esportivos de arma de fogo (CAC) e um grupo sobre música, todos criados por motivação do amigo Ciro, que ainda participa de muitos outros grupos e fóruns, como sempre afirmou aqui.
    E ninguém, absolutamente ninguém, é vendedor de caminhonetes, vinhos, armas, equipamentos de som, etc. Se for pego vendendo, é expulso imediatamente do grupo, como já aconteceu algumas vezes e o pessoal lá pode confirmar. (o mais recente entrou lá semana passada vendendo mangueiras - foi expulso minutos depois).
    Se quiser participar de todos estes grupos (alguns colegas aqui participam de vários), esteja convidado até para ver com os seus próprios olhos, e não ficar na suposição a partir de que outros falam.

    Aqui, os colegas que elogiam a Frontier são antigos, e muitos entraram no fórum possuindo outros veículos na época. Não tem "vendedores" que chegaram repentinamente, publicaram meia dúzia de mensagens criticando o carro, e sumiram do nada.

    Pode me contatar no particular para não poluir esse tópico. Encerro esse assunto aqui.

    E por favor, antes de me citar da forma como o fez informe-se melhor primeiro.

    Tenha um ótimo dia.

  8. #1988
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    04/08/2019
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    desculpem se a minha opinião sincera incomodou, não foi essa a minha intenção.
    Se eu soubesse teria colocado duas para agradar a todos, mas faço isso agora.

    Gente, o espaço da Frontier atrás é uma droga, não cabe nem meu chihuahua depois que ele engordou um pouco.
    A Ranger é muito maior, vão de Ranger.
    TODOS os testes que elogiam o conforto dela são falsos, pagos pela fábrica. A suspensão dela não é a mais confortável como TODO MUNDO diz, na verdade nem é multilink, é uma foto colada embaixo.
    Gente, não comprem Frontier, é uma droga de conforto.

    Voltando ao vídeo publicado... ninguém acha que é um exagero, hein?
    Vendeu novamente este mês mais que a Triton, e eu vejo as duas em quantidade nas ruas. Que vende pouco todo mundo sabe. Lógico que o cara mentiu quando disse que acha que ela é o melhor custo benefício do mercado (deve ser vendedor), mas para quem acreditou, como eu que sou ingênuo, realmente algumas coisas são quase inexplicáveis neste país.
    Mantendo uma média de vendas de 700 caminhonetes (e crescendo) por mês só no Brasil, são mais de 8.400 unidades vendidas num ano, a um preço médio de 130.000, sendo bastante comedido, são 10.920.000,00. Acho que quase 11 milhões de faturamento com ela não está tão ruim assim para a Nissan no Brasil.

    Também não achei justo a comparação com a Triton. Também acho ela muito boa. (vendo as duas marcas ).
    Ciro, porque você publicou esse vídeo desmerecendo a Frontier? Isso é proibido aqui. Você é louco? Vamos perder vendas.

  9. #1989
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    14/04/2018
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    Bom dia meus queridos amigos estressados... kkkk

    Pessoal, vamos ser mais produtivos.
    O tema é Nissan Frontier, não análise de opiniões. Eu vi aqui que teve duas comentando numa direção e duas em outra. Quem não concorda com uma, respeite, mas que cada um tenha a sua. Ficaram registradas aqui e cada um opinou ao seu modo.
    Não é esse o objetivo, então pronto !

    Daniel, participe do nosso grupo. Será um prazer tê-lo conosco.

    Vamos seguir sem ironias, sarcasmos, acusações, etc. Se alguém tiver alguma problema, resolva por telefone ou por MP, mas não vamos tumultuar o tópico. Isso tudo é diversão. Ninguém ganha um centavo aqui com a venda de uma ou outra marca.
    Já não basta o caos dessa pandemia... vamos aproveitar melhor o nosso tempo... hoje só vou entrar no grupo de vinho... kkkkk..... está sextando !!! kkkk....

    Poxa, Maurão, eu achei o vídeo engraçado e tudo a ver com o que comentamos essa semana. Uma enorme coincidência.
    Chato.... kkkkk.....

    Um grande abraço a todos.

  10. #1990
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    25/11/2015
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    Cirão, você tem razão.
    Eu já tinha encerrado. Eu só quis corrigir uma informação errada. Mas, está tudo bem. Não estou chateado com ninguém.

    Sabem o que eu mais gostei do vídeo em questão? Da coletânea de imagens que ele fez com a caminhonete. Ficou bacana.
    Eu hoje vou ficar só no vinho também...

  11. #1991
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    25/11/2015
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    Os números de emplacamentos em Junho:

    Frontier: 708
    L 200: 606
    Amarok: 842

    As três estão bem próximas, abaixo de 1.000 unidades.
    Uma pena essa pandemia. Era para o mercado automobilístico ter crescido bem mais este ano.

  12. #1992
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    Finalizando a FASE 1 das perfumarias em minha Frontier Nismo

    Me registrei aqui neste fórum em 2012, época de lançamento da Nova Ranger e um entusiasta da geração do modelo quadradinho anterior se expressou na mesma época com uma frase mais ou menos assim, que jamais esquecerei:

    "Não quero uma SUV de luxo com caçamba; quero apenas um caminhãozinho pequeno".

    Entre os prós e contras na Nova Ranger e tb Nova S10 daquele ano, duas contras eram: remoção de aço por plástico e motores mais complexos e mais problemáticos que resultam em excesso de gastos e paradas em oficinas. De lá pra cá, o cenário não mudou muito...

    No caso do atual uso e emprego em massa de plástico, não tem como negar, todas as picapes indo pro mesmo caminho; vejam foto da minha sem a grade frontal que retirei para ser pintada de preto, só há plástico, até os suportes que fixam o radiador são de plástico; a grade é presa com grampos plásticos na parte inferior, se não tomar um certo cuidado em retirar, vai quebrar, prejuízo na certa:

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4586.jpg

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4578.jpg

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4588.jpg

    Assim, para tentar dar um look legal na frente e tb uma protegida extra, instalei um PCI baixo da CCF na cor preta, com uma grade de proteção inferior, que acaba diminuindo um pouco o ângulo de ataque de entrada da viatura.

    PCI baixo CCF com grade por R$ 590,00:

    aqui ainda na instalação:

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4680.jpg

    e agora instalado:

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4681.jpg

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4683.jpg

    Porque o baixo e não o alto que protegeria mais? não gosto do look "bigode" e tb não quero arriscar em levar multas absurdas, pois tem polícia solta por aí "canetando" PCIs altos pois os confundem com "quebra mato", que foram proibidos por uma confusa e polêmica lei da década anterior...

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4682.jpg

    O Santo Antonio escolhido acabou sendo tb o da marca CCF, empresa gaúcha que oferece dois anos de garantia que é superior às marcas Bepo e Keko, uma marca tb homologada pela NISSAN.

    Novo lançamento modelo super esportivo TREND que não esconde o break light e vem com barra de proteção por R$ 790,00:

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4676.jpg

    Apenas um furo de cada lado da caçamba pois os outros dois furos já tem na viatura:

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4673.jpg

    Gravação FRONTIER de alta qualidade e grande durabilidade em alto relevo:

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4675.jpg

    Barra transversal para proteger vidro traseiro:

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4678.jpg

    Design esportivo em harmonia com o resto da caçamba:

    Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.-img_4674.jpg
    4X4 Brasil
    PU2NBU/PX2Z1865; ex-T4 2011/GO 2013, Oroch 2016 2.0; atual Frontier NISMO 2020
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