Nova nissan frontier vem com tudo agora em 2017.

[VOVÔ DO TROLLER]

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Nova Nissan Frontier, R$ 166.700, será a mais barata das picapes completas - 03/03/2017 - UOL Carros

[Edumar]

Meu caro, você leu os meus pensamentos.
Entrei agora para criar um tópico para esta nova Frontier e vejo que você já o fez.
Parabéns pela iniciativa.
Vamos ver se juntamos mais informações sobre o modelo.
Vou iniciar a minha colaboração reproduzindo as fotos que já coloquei em outro tópico, mas tenho novidades que postarei em seguida...





Estas fotos foram de uma unidade que está na Dahruj Campinas, onde fui buscar uma 2016.
Precisa clicar na foto para ampliá-la.

[Edumar]

Voltei hoje para acertar a compra da minha "pretinha" 2016. Devo pegá-la na segunda-feira.
Adoro este carro.

Agradeço o Consultor Costa. Nota 10 !!! Recomendo a todos.
Não adianta correr, peguei a última...



Aproveitei para tirar mais uma foto da nova que estava na entrada da loja.

[Edumar]

Agora a novidade... havia outra prata hoje na loja (gosto mais dessa cor).
Antes que aqueles que adoram criticar tudo pelas fotos, antes de conhecer pessoalmente (ou só para defender as suas marcas "preferidas" ), vou avisando que as fotos não ficaram nenhuma maravilha, por causa da iluminação e das habilidades "médias" do fotógrafo...













Achei ela bem maior e mais bonita pessoalmente do que nas fotos que eu já tinha visto na internet e em revistas. Ela é muito linda.

[Edumar]

Outras fotos...


Finalmente um painel de avisos (no centro entre os mostradores) com melhor leitura e mais atualizado...


O acabamento dela é muito bem feito. Nada "perdido" no painel, encaixes perfeitos e peças bem dimensionadas e aparentemente robustas. Outro mundo em relação à atual. Para a minha estatura (1,80m), a posição de dirigir e o espaço interno, que já era um dos pontos fortes da atual para o meu caso, continuam muito bons. Odeio caminhonete que bato a cabeça no teto, como uma velha conhecida...




O bom sistema ajustável de amarrar de volta...
A caçamba já vem com proteção, e com uma qualidade que eu nunca tinha visto. Acabamento perfeito sem cara de adaptação. Bem diferente mesmo.


Ao contrário do que já falaram aqui (os que adoram criticar antecipadamente... ), a suspensão é bem diferente sim, sem feixe de molas. Não entendo muito disso, mas me disseram que a estabilidade, o conforto e a robustez do conjunto, carregada ou vazia, não tem comparação com as concorrentes. Pretendo pilotar a fera na próxima segunda-feira, e confirmo se isso é verdade...

Há um tempo atrás apareceu alguém também criticando a qualidade de pintura e montagem da fábrica do México. É o que eu falo do julgamento precipitado, sem conhecer antes, apenas para tumultuar, algo comum em fóruns com "torcidas" de marcas.
Olha... eu gostaria que algumas montadoras nacionais tivessem a mesma qualidade no processo de pintura destas unidades que vi. Acabamento de pintura perfeito, muito bem feito mesmo, sem manchas ou defeitinhos que estou cansado de ver em outras.

A montagem é bem melhor do que algumas "monstragens" que vejo por aí, onde costumamos ver folgas de caçamba diferentes para cado lado, portas tortas, borrachas sobrando e faltando, peças que já vem soltas ou quebradas, grades e faróis desalinhados ou estrutura caída para um lado. Parabéns para os mexicanos.
Espero que as unidades que virão a ser futuramente produzidas na Argentina mantenham esta qualidade, o que deve acontecer, já que montarão as unidades da Mercedes sobre o mesmo chassis.
Nem a atual produzida aqui tem uma montagem tão precisa. Aliás, a qualidade da indústria nacional, com robozinhos e tudo, está deixando muito a desejar. Uma vergonha.

O motor é outro. Um bi-turbo de 190CV também. Vou confirmar os detalhes.

O que não gostei...
Continuo não gostando da cor dourada. Na verdade, não gosto de cores muito chamativas. Não me agrada aquele azul da Ranger e nem os vermelhos das demais. Não estou dizendo que é um defeito, tem quem gosta e respeito isso. É gosto.

As rodas aro 16 realmente não combinam com ela esteticamente. Conversei com um amigo ontem por e-mail, que é especialista em veículos, e ele me disse que existe uma "moda" em rodas grandes, mas não são ideais para uma picape média. Eu ainda prefiro as rodas maiores.

Os pneus podiam ser mais robustos e adequados para uma 4x4. Continuo não gostando dos pneus que escolhem para picapes. Eu troco sempre que compro.

E por último a falta de desconto para CNPJ. Não sei porque os fabricantes fazem isso. Ou não tem desconto, ou é muito baixo quando vem. Frescura. E a Nissan costuma ter um bom desconto para esta opção. Deveriam já lançar o modelo com esta possibilidade de compra.

Por outro lado, o preço dela ficou bem competitivo e interessante, R$ 166.700,00 cor sólida e R$ 168.200,00 cor metálica, preços sugeridos, abaixo do que diziam antes (falavam em mais de 180 mil).

Por enquanto, estou com uma boa impressão deste novo modelo. A mesma que tenho da nova L200.
Acho que serão duas opções muito boas para quem tem o mesmo gosto e exigências que tenho para picapes (incluindo aqui a Hilux se consertarem o problema de estabilidade dela). Vamos ver se isso se confirma no dia a dia quando estes modelos começarem a rodar de verdade, se bem que já estão sendo testados há algum tempo lá fora (aqui sempre chegam atrasados).

Fica aqui a minha colaboração para o tópico aberto pelo amigo.
Seria legal se outros amigos pudessem ir na loja e conhecer o modelo, testar e fazer os seus comentários também sobre as suas impressões.
Depois que eu fizer o teste com ela, comento mais.

Abraços e um ótimo final de semana a todos.

Eduardo

[GiovanniP]

A prata pessoalmente é muito mais bonita que a dourada.
Também acho as rodas 18" um exagero para picapes, minha antiga frontier troquei a maioria dos pneus por criarem bolhas, fica um perfil baixo esse pneu, sem falar do custo dos pneus e falta de opções.
Com relação à suspensão traseira, pelo que andei na toro é muito bom quanto vazia, temos que aguardar quanto a carregar peso e principalmente a durabilidade. Quando chegar a teste drive aqui vou dar uma volta nela

[Fred Miranda]

Eduardo me tire um dúvida, no site Nissan da Argentina, Uruguai e México, a nova Frontier só tem 2 Air Bags, os frontais. As que vc viu na css também são assim?

Pq daí meu conceito muda bastante, pois por praticamente 170 mil e ter apenas 2 Air Bags não dá.

[VOVÔ DO TROLLER]

Meu caro, você leu os meus pensamentos.
Entrei agora para criar um tópico para esta nova Frontier e vejo que você já o fez.
Parabéns pela iniciativa.
Vamos ver se juntamos mais informações sobre o modelo.
Vou iniciar a minha colaboração reproduzindo as fotos que já coloquei em outro tópico, mas tenho novidades que postarei em seguida...





Estas fotos foram de uma unidade que está na Dahruj Campinas, onde fui buscar uma 2016.
Precisa clicar na foto para ampliá-la.

Valeu Edimar. Dá para vc falar para a gente qual o "investimento" que vc fez na pretinha? Grato. Valter

[GiovanniP]

Eduardo me tire um dúvida, no site Nissan da Argentina, Uruguai e México, a nova Frontier só tem 2 Air Bags, os frontais. As que vc viu na css também são assim?

Pq daí meu conceito muda bastante, pois por praticamente 170 mil e ter apenas 2 Air Bags não dá.

2 air bags

[Leonardo Rios]

Essa versão não é a intermediária?

[GiovanniP]

Essa versão não é a intermediária?

Na concessionária me disseram que é a top!
Na realidade acho que vindo do México ela dicaria muito cara dai trouxeram essa intermediária pro preço ficar mais ou menos e depois ajeitam quando vier da Argentina os outros opcionais na casa dos R$ 180k

[Edumar]

Outras fotos que fiz hoje quando fui buscar a Nf e o decalque do chassi.

Abaixo o revestimento que comentei antes. Não é um protetor de caçamba comum montado como acessório.
Parece mais com um revestimento bem espesso que acompanha toda a superfície.





Quem preferir não investir num protetor de caçamba, tem esta solução bem interessante para evitar danos a pintura da mesma.

Abaixo, uma foto do motor:



Hoje fui experimentar a dourada do test drive.
É realmente outro carro. Muito macio, extremamente silencioso e estável.
Não parece uma picape.
Não tem solavancos e balanços. É muito firme e confortável.
Neste final de semana saí com a S10. Tinha esquecido como ela parece uma carroça com aquela traseira dura e descontrolada em defeitos de pista. Se eu achava a Frontier atual muito boa neste quesito, hoje não acho mais tanto assim comparando com o novo modelo. É bem diferente de tudo que já experimentei.
A Nissan conseguiu um ajuste ainda melhor na suspensão da Frontier.

O motor é muito silencioso.
Não parece ter aquela "porrada" de arranque como o modelo atual. Não sei se por conta de algum ajuste de amaciamento ou limitação do câmbio automático. Mas, é forte. Muito forte. Ganha giro rapidamente e muita força mesmo em baixas rotações. Achei esse novo motor mais forte e silencioso que o atual, apesar de ter os mesmos 190CV.

Me informaram a altura de solo dela hoje pelo folheto da loja... 29,2 cm... (poderia então chegar a mais de 31 cm com uns pneus mais "decentes". Mas, você não se sente naquela posição exageradamente "alta" no trânsito, como alguns dizem gostar pela sensação de "poder" que isso lhes provoca.
Acho que deve ser algo na altura ou posicionamento dos bancos, pois mesmo sendo mais alta do que a S10, consigo entrar com mais facilidade, sem precisar "escalar" o banco.

Minha opinião, como eu já disse em outra oportunidade, é que o consumidor de um modo geral vê estas picapes médias como picapes grandes. Não são como uma Silverado ou uma F1000. São picapes médias, e precisam ser encaradas como tal.
Centro de gravidade elevado não combina muito com este tipo e picape, e só diminui a sua segurança. Nunca foi esta a proposta delas, mas muitos querem que elas carreguem mais de uma tonelada, andem por terrenos muito difíceis e sejam altas para parecerem mais "poderosos" no trânsito. Um conceito equivocado.
Não acho que foram feitas para isso, e caminhar os projetos nesta direção só vai torná-las inseguras e desconfortáveis.

Não tenho certeza se a nova Frontier é a picape mais alta de todas, mas você não sente isso.

Gostei muito dela. Vamos aguardar para ver o que o tempo dirá sobre ela. Só rodando mesmo para conhecê-la de fato.

Eles vão ter uma apresentação dela nos dias 15 e 16, e voltarão com mais informações do modelo.

Sugeri que fizessem algumas perguntas na reunião:

1. Porque só dois airbags se em Portugal e Estados Unidos (que consultei neste final de semana) ela é vendida com 7 airbags?
2. Quando teremos o desconto para CNPJ?
3. O motor bi-turbo veio substituir definitivamente o atual ou será trocado por uma versão "nacionalizada"?
4. Porque a Nissan adotou rodas de 16 pol. para ela em vez de 18 pol. como na atual top de linha SL (lá fora só a chassi e cabine estendida são aro 16, o restante é 18)?
5. Quando chega o modelo Argentino?
6. Porque no modelo português e americano o vidro traseiro pode ser aberto eletricamente e elas possuem teto solar?
7. Confirmar se ela será vendida com 5 anos de garantia como é feito lá fora.
8. Confirmar a altura de solo dela.

Eu acho que o Giovanni pode estar certo na sua opinião... também acredito que o modelo que veio não é o top de linha. Acho que para conseguir um preço competitivo não trouxeram a mais sofisticada, isso porque ela vem do México e não tem as mesmas isenções do Mercosul. Talvez a argentina venha mais equipada com um preço similar.

Meu caro idoso do troller, é sempre bom encontrá-lo por aqui.
O preço da "pretinha" foi de R$ 126 mil (20% de desconto da tabela).

Abraços