Nova Frontier 2017.

[VOVÔ DO TROLLER]

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Meu carro é cÂmbio manual, todo mundo pergunta porque eu não quis um com câmbio automático kkk. Quando vim aqui novamente fale comigo antes de reservar hotel, se possível, abraços

Falo sim. Valeu Maurílio, obrigado. Abs

[maurilio junior]

Nissan Frontier S fica menos pe de boi com rodas de liga leve acessorias | Quatro Rodas

[Sergio c]

Hum, quase 5k p por as rodas da Frontier modelo velho, sendo que lojas de rodas se encontram por 1,5k, seminovas, não sei se é um bom negócio.

Nissan Frontier S fica menos pe de boi com rodas de liga leve acessorias | Quatro Rodas

[VOVÔ DO TROLLER]

Hum, quase 5k p por as rodas da Frontier modelo velho, sendo que lojas de rodas se encontram por 1,5k, seminovas, não sei se é um bom negócio.

Péssimo negócio e para quem usa em estradas de terra, as de ferro são melhores , além do que chama menos atenção dos "inimigos do alheio "....

[maurilio junior]

Hum, quase 5k p por as rodas da Frontier modelo velho, sendo que lojas de rodas se encontram por 1,5k, seminovas, não sei se é um bom negócio.

A nissan ultimamente vem fazendo burrada em cima de burrada no Brasil

[maurilio junior]

Péssimo negócio e para quem usa em estradas de terra, as de ferro são melhores , além do que chama menos atenção dos "inimigos do alheio "....

Com certeza, e o público dessa versão da frontier que é os frotistas, dificilmente irão escolher esse opcional

[rossetto]

A nissan ultimamente vem fazendo burrada em cima de burrada no Brasil

Eu já falei várias vezes, o problema não são os carros, é a montadora.

[Ciro Alencar]

Boa sacada da Nissan. Ela não é nada boba.
Vou contar a verdadeira história para vocês (na ânsia de criticar acabamos cometendo equívocos).

O preço da S está bem interessante. Se for para PJ, ainda melhor. Acho que estava em torno 122.500,00 mês passado.
Tirei uma nova no final do mês passado, e agora são duas em casa. Logo que puder eu posto as minhas impressões sobre as diferenças entre a mexicana e a argentina (Alerta de Spoiler: ele ficou ainda melhor kkkk) .
Mas, quando estive na concessionária, fiquei sabendo que muita gente estava querendo comprar a S por conta do bom preço dela. Nada chega perto dela nesse preço, e a razão é bem simples, a relação de itens de série deixa muitos sedãs médios famosos passando vergonha:
CÂMBIO DE 6 MARCHAS
MOTOR DIESEL
CONTROLE AUTOMÁTICO DE DESCIDA (HDC)
SISTEMA DE AUXÍLIO DE PARTIDA EM RAMPA (HSA)
CONTROLES DE TRAÇÃO E ESTABILIDADE
BLOQUEIO DE DIFERENCIAL ELETRÔNICO
PROTETOR DE MOTOR
SUSPENSÃO TRASEIRA MULTILINK
RETROVISORES EXTERNOS PRETOS, COM AJUSTE ELÉTRICO E REBATIMENTO
ABERTURA DA TAMPA DE COMBUSTÍVEL POR ACIONAMENTO INTERNO
APOIO DE BRAÇO TRASEIRO COM SUPORTE PARA 2 COPOS
AR-CONDICIONADO
PLÁSTICOS ANTICHAMA
PARA-BRISA COM PROTEÇÃO UV
CHAVE CANIVETE
FARÓIS DE NEBLINA COM MOLDURA CROMADA
ESTEPE IGUAL ÀS RODAS DE USO
DESEMBAÇADOR TRASEIRO COM TEMPORIZADOR
LIMPADOR DE PARA-BRISAS COM CONTROLE INTERMITENTE VARIÁVEL
PÁRA-BRISAS DIANTEIROS COM PROTEÇÃO UV
SAÍDAS DE A/C PARA O BANCO TRASEIRO
TRAÇÃO 4X4 COM REDUZIDA COM OPERAÇÃO ELÉTRICA
TERMÔMETRO EXTERNO
TOMADA DE 12V (1) + ENTRADA USB (1)
VIDROS ELÉTRICOS (4) COM FUNÇÃO "UM TOQUE" PARA O MOTORISTA
VOLANTE COM AJUSTE DE ALTURA
ALARME COM SISTEMA IMOBILIZADOR
CINTOS DE SEGURANÇA TRASEIROS DE 3 PONTOS (3)
INDICADOR DE DIREÇÃO NAS LATERAIS
TRAVA NO PORTA-LUVAS
MOLDURA DE PORTAS CROMADAS

Diante disso, dá para perceber que ela na verdade está bem longe de ser um "pé de boi", mas os compradores que queriam embarcar no modelo pelo seu preço bem interessante estavam se queixando das rodas, que lhe dava uma aparência de carro bem comercial.
O gerente da concessionária me comentou que o fato já tinha sido relatado por várias concessionárias da marca, e a fábrica cedeu aos pedidos e possibilitou o modelo a sair com o acessório original de fábrica, mantendo a garantia e evitando transtornos e custos com instalações de rodas em lojas paralelas, ou mesmo de rodas usadas em um modelo zero, ninguém merece.

A sacada foi boa, e o preço bem interessante: R$ 4.796,00 as 4 rodas com as calotinhas centrais. Se considerarmos os 11% de desconto que estava sendo aplicado incidentes nesta parcela, elas sairiam por R$ 4.268,00, ou seja, 126.768,00. Por esse preço, ela se torna uma caminhonete de entrada com aparência e itens de caminhonete bem "familiar". Aliás, a S antiga já era assim, e muita gente comprou ela para uso particular. Foi uma acerto bem interessante. Quem sonha em ter uma caminhonete bem equipada e não pode pagar as versões mais caras, não vai encontrar opções tão completas nesse patamar de preço.

O preço das rodas é bem interessante. Conversando com alguns amigos, me disseram que rodas avulsas hoje de liga leve da S10 (que acho mais feias) estão custando R$ 2.250 cada, e da Hilux de R$ 2.700 a 5.500 cada !!!
E essa roda é bonita e, principalmente, muito resistente. Era usada no modelo anterior por empresas e produtores no batente muito pesado e aguentavam muito bem. De aço só por economia mesmo em caso de empresas, porque estas rodas, apesar de liga leve, são muito resistentes e duráveis.

A Nissan, na verdade, simplesmente atendeu a um pedido de mercado, e isso só demonstra a preocupação da marca em atender os anseios de seus consumidores por modelos mais acessíveis e "simpáticos". A idéia passa bem longe do modelo ser adquirido só para empresas em serviços. E um detalhe... é um opcional, quem quiser com a roda de aço pode comprar e pagar até mais barato. Não é um item obrigatório como se pode pensar aqui.

Ela vai ficar bem simpática e certamente vai atrair um público que agora vai se identificar mais facilmente com o modelo:

[Ciro Alencar]

Uma ótima noite a todos.

[Ciro Alencar]

Acho que todos já me conhecem aqui, mas meu nome é Ciro, sou empresário, meus hobbies principais são a música erudita e o piano.
Por conta do meu trabalho eu viajo muito e vivo desaparecendo daqui... kkkk
Gosto muito de fóruns e participo de vários, principalmente no exterior, e, na maioria de música e instrumentos musicais.

Sou atualmente proprietário de duas Frontiers, uma mexicana e uma argentina, e em breve farei um relato de minhas impressões comparativas dos dois modelos.

A primeira, que acho que muitos já conhecem, é esta abaixo (atualmente está apenas com pneuzinhos novos e um friso lateral a mais). Em breve vou publicar uma foto da nova argentina.

Meus objetivos aqui são compartilhar informações sobre a Frontier e fazer amigos. E não me convidem para grupos de whatsapp porque eu detesto isso... kkkk



Um abraço a todos.

[joaoslf]

parabéns, muito boa idéia e ação, também acho o forum insuperável para a troca de informações, que ficam guardadas e fáceis de acessar, não tenho frontier, mas é uma que esta na possibilidade de aquisição futura, continuarei acompanhando, sds, Joao.

[GiovanniP]

Já entendemos, o que vc posta é a verdade absoluta e toda crítica é mentira e infundada, só te falo uma coisa, seus posts mais repelem um novo comprador do que puxam, fica a dica.

O problema é que o manual em .pdf é mais resumido