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Convex Datacenter
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    PQP !!!!!

    O Cirão comentou isso há algum tempo atrás !!!!

    Disse que o fato de terem desenvolvido uma Frontier para aquele mercado totalmente diferente do resto do mundo, maior e mais imponente, poderia sinalizar um interesse de ter um modelo mais flexível para atender parcialmente as duas faixas.
    Eu estou falando... o Cirão esconde o jogo.

    Outra coisa interessante é que a Tundra da Toyota mudou a suspensão para multilink, igual à nossa Frontier. A Ranger adotou o biturbo e também o multilink na versão mais sofisticada. E aqui nada... o velho de sempre.
    Cada montadora uma estratégia diferente. Vai entender.
    4X4 Brasil

  • #5030

  • #5031
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    Citação Postado originalmente por Bigsd Ver Post
    PQP !!!!!

    O Cirão comentou isso há algum tempo atrás !!!!

    Disse que o fato de terem desenvolvido uma Frontier para aquele mercado totalmente diferente do resto do mundo, maior e mais imponente, poderia sinalizar um interesse de ter um modelo mais flexível para atender parcialmente as duas faixas.
    Eu estou falando... o Cirão esconde o jogo.
    kkkk......
    Pronto... já vai começar.... kkkkkk
    Acho que o grupo não é tão privado assim, ou fomos hackeados.... kkkkkk


    Mas veja, meu querido amigo exagerado.... kkkk... eu não disse que isso aconteceria, e sim que poderia acontecer. Ainda não tenho certeza disso.
    Vejam que isso é apenas uma suposição num relatório de bem baixa credibilidade. Inclusive a notícia aqui é uma tradução bem "questionável" de uma reportagem estrangeira, sem qualquer aprofundamento no assunto.
    Eu teria mais cautela com isso. Alguns especialistas apostam em uma direção diferente, com um lançamento mantido em segredo totalmente eletrificado. Outros num novo modelo "revolucionário"... Já outros apostam no fim das caminhonetes grandes e o crescimento das médias elétricas. Tudo pode acontecer.
    Se você ler a "opinião" original, ela é muito pouco fundamentada. Acho que até um pouco sensacionalista.

    Agora, eu, particularmente, acho possível isso acontecer, principalmente pelo movimento que ela fez com a Frontier "americana". Mas, até dizer que eu antecipei, precisamos do fato concreto ou indício forte, o que ainda não existe.... kkkkk....

    Eu tenho um amigo empresário, CEO de uma fábrica muito conhecida de todos vocês e líder do seu segmento, que pediu para um de seus diretores deixar "vazar" uma informação estratégica para os negócios dele, falsa, diga-se. O cara sendo um Diretor de uma empresa tão conceituada e daquele porte, acabou dando credibilidade para a imprensa divulgar a informação, o que ela logicamente o fez efusivamente. Quando meu amigo conseguiu o resultado que queria, veio à publico e desmentiu a informação com provas, mas conseguiu uma vantagem comercial bem interessante em cima da ganância de alguns.... kkkkk.....
    Eu não posso entrar em detalhes, óbvio.... mas temos que tomar cuidado com o que dizem por aí.
    Mas tudo pode acontecer, lembrando que a Titan parou de ser vendida no Canadá há dois anos, e na maior parte do mundo, inclusive aqui, sequer foi cogitada.
    Então.... só confundi ainda mais, não é... kkkkk......

    Vejam que eu antecipei dois resultados, qualquer um que acontecer agora o Sr. Bigsd pode dizer que eu já sabia.... kkkk....
    O importante nem é adivinhar o que vai acontecer, mas o que pode acontecer, que não precisa ser uma coisa só.


    Eu já pensei em importar uma Titan, gosto dela, principalmente do seu interior, pra mim muito mais bonito do que as concorrentes, mas uma caminhonete desse porte aqui é uma encrenca grande. É boa para o fazendeiro que só anda no mato e estrada, e olhe lá...
    Mas para nós que fazemos uso misto, entramos em cidades com restrições de tráfego, etc.... é muito complicado.
    Se não fossem essas limitações, talvez eu até importasse uma.

    Um cunhado meu comprou uma vez uma F-250... é isso? É a 250 mesmo aquela grandona da Ford que vendeu uma época aqui?
    Eu sei que ele vendeu a caminhonete depois de uns 8 meses e muito bravo. Disse que fez uma grande burrada e que só sofria com aquela caminhonete. Por isso eu acho que você tem que definir bem a utilidade do carro que vai comprar e conhecer as suas limitações. Comprar só por impulso sem avaliar o seu uso, pode dar errado...

    Bem amigos, um ótimo final de semana a todos porque logo já pego a estrada.

  • #5032
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    Fofoca de última hora... kkk.... tem amigo nosso com caminhonete nova.... 2023.... mas não conto quem é... kkkkk.....

    Abraços

  • #5033

  • #5034
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    Citação Postado originalmente por LoucoPoeta Ver Post
    Ela está muito bonita. Concordo com você! Em 2024 ela vai ter que completar algumas coisas para ficar “mais mercadológica”, pois em 2024 deve vim a Ranger com 210 cv BI-Turbo, cambio de 10 machas e multimidia de 10 ou 12 polegadas e a S-10 deve sofrer um aumento na potência, deve ter o cambio de 8 machas, fora que a Hilux já esta com 224 cv na serie “limitada”.

    Eu acho que deverá ser necessário, mercado:

    Aumento de potência para mais de 210 cv (mercado)
    Instalação de um Central Multimidia Tipo Tesla (mercado)
    E o sistema de ACC (Adaptative Cruise Control).
    Isso, mas não adianta colocar 210cv quando as outras estiverem com 250cv...ai fica pra trás novamente!!!!

    Também não estou preocupado com o 0 a 100 (eu mesmo nunca fiz esse teste), mas é uma referencia para medir performance.

    A conta é muito simples: caminhões estão muito mais potentes, a 10 anos atrás andavam a 60km/h e agora andam a 90kh/h, tinham 21 metros agora tem 30 metros, porém as estradas continuam as mesmas, então somente com mais torque/potência para conseguir realizar a mesma ultrapassagem. com a mesma segurança!!!!

    Logo a Frontier não pode ter a mesma potência de 10 anos atrás!!!

    Me parece ser o princípio da evolução...
    Frontier SEL reprogramada, 51kgf na roda!!!
    RAM 2500 2020
    ex- G. CHEROKEE DIESEL 14/R. ROVER SPORT SE 11/Trailblazer 13/ RAM 12 / SW4 10...

  • #5035
    Usuário Avatar de sm4rco
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    Segunda-feira.... Ciro fica na fazenda.... Bisdg só entra no horário de almoço se o chefe estiver olhando para o outro lado...

    Pra mim se mantiver os 190cv, mas com todo o torque ainda nas 1.500 rotações, tá bom demais....
    Do que adiante ter 10 cavalos a mais e ter que gritar nas 2.800 ou 2.500 rotações para conseguir essa diferença quase irrisória.
    E convenhamos... logo vai mudar tudo. Será tudo elétrico. Vai ter que carregar igual a celular... chegar em casa e colocar na tomada....
    Muitos fabricantes já estão anunciando o abandono dos motores a combustão...

  • #5036
    Citação Postado originalmente por sm4rco Ver Post
    Segunda-feira.... Ciro fica na fazenda.... Bisdg só entra no horário de almoço se o chefe estiver olhando para o outro lado...

    Pra mim se mantiver os 190cv, mas com todo o torque ainda nas 1.500 rotações, tá bom demais....
    Do que adiante ter 10 cavalos a mais e ter que gritar nas 2.800 ou 2.500 rotações para conseguir essa diferença quase irrisória.
    E convenhamos... logo vai mudar tudo. Será tudo elétrico. Vai ter que carregar igual a celular... chegar em casa e colocar na tomada....
    Muitos fabricantes já estão anunciando o abandono dos motores a combustão...
    Eu acho que será a última geração de motores a diesel em camioneta, tanto que a S-10 foram "atualizações", Hillux novo motor com "atualizações", Ranger novo motor! Daqui para frente, eu acho, haverão apenas atualizações, e os investimentos serão nos híbridos e nós elétricos!

  • #5037
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    Desde sexta-feira passada a mais nova criança já se encontra em casa
    Faltam muitas coisas ainda. A concessionária não conseguiu trocar os pneus e o Santo Antonio não chegou, então a capota também não foi instalada.
    O modelo é a Platinum na cor prata.
    Antes de ir para a garagem, tirei algumas fotos dela no jardim dos fundos.









    Quando estiver pronta, incluo as fotos finais.
    4X4 Brasil

  • #5038
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    Os pneus ficaram na concessionária, e devo trocá-los até quarta-feira quando voltar lá para colocar os acessórios que faltaram.
    Esses pneus que vêm na Platinum são de doer os olhos. Na PRO-4X até são mais cara de caminhonete. Nitidamente estes são mais direcionados para o asfalto.

    Minhas primeiras impressões...

    Muito mais silenciosa. Também achei ela mais esperta mesmo com o modo Sport desativado. Fizeram algum ajuste no conjunto.
    No modo Sport ela fica ainda mais esperta, e dá pra sentir mais a força do seu motor. Um amigo que experimentou ela, que tem uma Hilux 2022, me deu razão, a Frontier tem tudo melhor, silêncio, estabilidade, motor, câmbio, ele gostou de tudo e se apaixonou por ela. Acho que converti mais um

    Senti a caminhonete com um ajuste mais firme de suspensão, mas sem perder o conforto.
    Testei os recursos de segurança, e alguns realmente me incomodaram como o alerta de faixa (hábitos ruins de direção ). Só será usado para estrada mesmo.
    O sistema de frenagem automática funciona mesmo, é esperto, e não tem os incômodos que o pessoal de outros modelos tanto reclama. Ele funciona preciso e sem "falsos positivos"

    Um recurso exclusivo dela é o radar que identifica um ou dois veículos à frente daquele que já está à sua frente. Confesso que eu não pretendia testar isso, mas acidentalmente o fiz...
    Estava no centro da cidade, e um carro que ia à frente do que estava à minha frente freou com tudo, e antes que o da frente acionasse o freio, a minha já emitia um alerta e pré-tensionava os freios. Achei incrível esse alcance e precisão. Não que haveria um acidente ali porque eu estava atento e já ia reagir, mas ela foi mais rápida

    Fiquei com receio de, em função da minha altura, ter algum problema com o rebaixamento do teto solar, mas encontrei um ajuste perfeito e confortável mesmo com o banco na altura máxima como eu gosto, até melhor do que aquele ajuste que eu usava antes.
    Os bancos são em couro preto, eu preferia o anterior que eram num tom mais claro.

    Falar sobre estabilidade, silêncio, motor, recursos é repetir mais do mesmo. Mas, uma coisa é certa, ela está com um comportamento diferente. Você vai rodando com ela e sentindo isso aos poucos.
    Até a minha esposa percebeu.

    Enfim, a minha quinta Frontier e continuo muito satisfeito com a escolha.

  • #5039

  • #5040
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    Esta S10 foi no negócio também. Alguns devem se lembrar dela, foi a última que eu tive antes de migrar para a Frontier.
    Eu tinha deixado ela com o meu pai já que eu não usava ela. Infelizmente ele não pode dirigir mais por conta de restrições de saúde, e acabei pegando ela de volta. Foi embora com 22.000 km, uma raridade.

    A minha Frontier branca vendeu no mesmo dia da entrega, pela grande procura que está tendo (tem fila para a usada). A s10 vendeu 4 dias depois, em razão do estado de conservação, exatamente como se tivesse saído hoje da fábrica (sequer uma marquinha de batidinha de porta ou um amassadinho leva no couro do banco... batidinha de pedra no capô... absolutamente nada). Nenhum detalhe que sugerisse algum uso dela.
    Muitos na loja perguntaram qual era a história dela, se estava abandonada apreendida num pátio, se era leilão de alguma coisa...
    Mesmo pouco rodada, fez todas as revisões em concessionária e com os carimbos. Nada para esconder.
    Realmente o seu estado impressiona.


    Com os pneus que coloquei no dia que comprei ela, BF All Terrain. Não eram nem os KO na época ainda.
    Pareciam nunca usados.





    Ao lado da branquinha que também deu adeus.

    Fiz negócio com uma da minha esposa também, mas ela não quer ver divulgada aqui

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