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Convex Datacenter
  • #4909
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    O grupo está animado, andando rápido nas postagens, nem vou tentar comentar tudo, mas vi todos os vídeos e links. Muito bons os vídeos
    Esta picape está cada vez mais interessante. Acho que vou fazer umas contas aqui e visitar a loja amanhã

  • #4910
    Usuário Avatar de sm4rco
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    E vão chegando as novas avaliações, uma atrás da outra agora, e sempre bem positivas.

    Interessante o consumo de 9 na cidade e 12,5 na estrada. Bate com os números que sempre dissemos aqui.

    Destaco um erro na reportagem onde diz:

    "Mas o sistema de direção não acompanhou toda essa evolução e continua com assistência hidráulica – o que torna as manobras menos confortáveis. Ela é a única a ainda contar com esse tipo de assistência."

    Na verdade ela não é a única, nenhuma japonesa usa direção elétrica, nem Hilux ou L200. Trata-se de uma filosofia de projeto japonesa, e eles não acham adequado e seguro o uso de direção elétrica em caminhonetes por razões já muito comentadas aqui de segurança, tem até um vídeo comentando isso. Mas, não duvido nada que enfiem essa porcaria nelas tamanha é a frescura que fazem com isso, e aí são capazes de atender o mercado só para "agradar" aos críticos desinformados.

  • #4911
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    Bom dia,

    De longe a melhor picape da categoria!

    o Único problema continua sendo esse:

    No nosso teste a nova picape fez de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos

    É muito lenta para o dias atuais....ainda que tem os remap para salvar...
    Frontier SEL reprogramada, 51kgf na roda!!!
    RAM 2500 2020
    ex- G. CHEROKEE DIESEL 14/R. ROVER SPORT SE 11/Trailblazer 13/ RAM 12 / SW4 10...

  • #4912

    Cool

    Citação Postado originalmente por ajcemin Ver Post
    Bom dia,

    De longe a melhor picape da categoria!

    o Único problema continua sendo esse:

    No nosso teste a nova picape fez de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos

    É muito lenta para o dias atuais....ainda que tem os remap para salvar...

    Essa medição tem para todos os gostos! Quando faço a medição sempre fica abaixo de 11 e acima de 10.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Nova Frontier 2017.-screenshot_20220520-110143.jpg  

  • #4913
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    Bom dia, meus queridos amigos!!!

    Devo viajar daqui a pouco mas não poderia deixar de dar uma passadinha aqui para prestigiar o nosso tópico.

    Como eu sempre digo... se querem informações precisas ( e até antecipadas e exclusivas ) é aqui o lugar certo.... kkkkk.....
    É impressionante como essa imprensa "especializada" diz bobagens....
    Nesta questão do desempenho, a Quatro-Rodas foi totalmente equivocada. Dá pra ver que parece que fazem as coisas de qualquer jeito.
    Primeiro dizem que em teste anterior a Frontier fez de 0 a 100km/h em 11,3 segundos, mas isso é o que ela publicou em teste anterior:

    Nova Frontier 2017.-2022-05-20_103625.jpg

    Ou seja, 10,9 segundos, lembrando que a Auto Esporte aferiu 10,2 segundos, e o nosso amigo Edu fez em 9,9 segundos em modo manual. Ou seja, bem provável que eles não usaram o modo Sport de condução que trabalha em regimes parecidos como o que o Edu usou, ou simplesmente erraram a informação (se usaram o modo normal - que pode até ser aceitável já que seria o modo mais comum de condução e o modelo anterior não tinha outro), como é muito mais provável pela inconsistência dos números..
    Mas, olha só.... na tabela resumo abaixo, nesse mesmo artigo, já informa que na verdade esse tempo foi de 10,2 segundos.... será que nem ler a tabela de medições eles sabem? Mas, poderia até dizer que a tabela abaixo saiu errada, porém... notem que a retomada de 40 a 80 km/h também aparece menor que o teste anterior, mostrando uma redução de tempo nessa faixa, mais crítica para a aceleração...4,7 segundos agora contra 4,9 segundos antes... o que colaboraria para colocar a informação da tabela num patamar de maior credibilidade.

    Além do erro da direção... ela diz:

    "Sãp três modos de tração: a 4×2, a 4×4 e a 4×4 Low. Porém, o diferencial traseiro presente na Pro 4X não aparece por aqui."

    Ignorando o erro de português, inadmissível numa publicação desse nível, o que chama a atenção aqui é a ausência de diferencial traseiro nesse modelo...kkkkk.... como assim não tem diferencial traseiro? Ficaram malucos? kkkk....
    Talvez o estagiário quisesse dizer "bloqueio de diferencial traseiro"...kkkk......
    E outra observação... os modos de tração são, na verdade: 4x2, 4x4 High (ou simplesmente "H") e 4x4 Low (ou "LO"), sendo o segundo diferenciado pelo uso da reduzida.

    É por isso que eu sempre digo que esse fórum é a fonte mais confiável de informação sobre esta caminhonete, e devemos preservar isso, porque se depender dos demais veículos que se colocam como de "informação"... estamos perdidos.... kkkkk......

  • #4914
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    Eu vi o vídeo que o querido amigo Edu publicou no site... e só posso dizer uma coisa, que independente de seu ótimo conteúdo, o Edu merece o nosso reconhecimento pelo capricho em tudo que faz. Acompanho os seus sites de áudio, seu trabalho em sites de fotografia e tiro de defesa e esportivo, e outros temas que ele aprecia, e o seu cuidado é realmente impressionante. Imaginar que ele ainda administra uma empresa e atua como advogado... não sei como.... kkkkkkk.......
    Parabéns, Edu!!!



  • #4915
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    Citação Postado originalmente por sm4rco Ver Post

    Destaco um erro na reportagem onde diz:

    "Mas o sistema de direção não acompanhou toda essa evolução e continua com assistência hidráulica – o que torna as manobras menos confortáveis. Ela é a única a ainda contar com esse tipo de assistência."

    Na verdade ela não é a única, nenhuma japonesa usa direção elétrica, nem Hilux ou L200. Trata-se de uma filosofia de projeto japonesa, e eles não acham adequado e seguro o uso de direção elétrica em caminhonetes por razões já muito comentadas aqui de segurança, tem até um vídeo comentando isso. Mas, não duvido nada que enfiem essa porcaria nelas tamanha é a frescura que fazem com isso, e aí são capazes de atender o mercado só para "agradar" aos críticos desinformados.
    Meu querido Marco, a Amarok também é direção hidráulica.... ou seja... a Quatro-Rodas errou feio aqui mesmo. Os alemães também não são muito fãs desse sistema na caminhonete.

    Em tempo.... eu vi o vídeo que vocês publicaram lá do site da Ford. Pois é... ela continua mentirosa... kkkk......aliás, a mentira parece que virou uma característica da marca. Mas, observem que quando ela faz o comparativo da caminhonete dela com as concorrentes, ela propositalmente exclui a Frontier, deixando só as demais no comparativo, que são tão atrasadas como ela, além das mentiras que conta, óbvio. Isso é ridículo. Depois reclama que não está conseguindo progredir aqui... O mercado está acordando... lentamente.... mas mostra sinais de evolução.

  • #4916
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    Citação Postado originalmente por LoucoPoeta Ver Post
    Essa medição tem para todos os gostos! Quando faço a medição sempre fica abaixo de 11 e acima de 10.
    Pois é, meu querido amigo... o estagiário cometeu um erro muito evidente aqui, entre todos os outros....kkkkk....

    Um grande abraço a todos os amigos.

  • #4917
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    "Para mim não basta ter quatro rodas.É preciso ter tração em todas!!!"

  • #4918
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    Achei interessante o comentário feito pelo narrador nos últimos 10 segundos do vídeo (aos 7min 50seg.)
    "Para mim não basta ter quatro rodas.É preciso ter tração em todas!!!"

  • #4919
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    Obrigado por compartilhar
    Mas faz tempo que a Frontier não está mais na lanterna, posição essa ocupada há muito tempo pela Amarok.
    Ela chegou a passar L200 e até Ranger no ano passado. O anúncio da nova reestilização segurou as vendas que vinha em ritmo crescente. Quando começar a ter disponibilidade desse modelo aqui, com certeza vai continuar crescendo ainda mais.

  • #4920
    Usuário Avatar de Samuel Dias
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