Fabio já em novo desafio, outros colegas também em viagens longas pelo Brasil... e eu trabalhando
Mas vamos em frente.
Seja bem vindo MarPerna !!
É bom ver o grupo crescendo.
Camarada, você comprou um caminhonete excelente, pode ter a certeza disso. O fato de ter limitado a escolha nas japonesas já foi de grande sensatez.
Seu amigo é doido em dizer que a Frontier é muito dura. O conforto, a maciez e o cuidado com a coluna dela não tem nenhuma comparação nacional, tanto que é um ponto tão destacado em todos os testes feitos pela imprensa e usuários, que esquecem até que a suspensão multilink não é só conforto, mas segurança. A estabilidade dela em relação à Hilux e L200 é muito, mas muito superior (essa não capota fácil), e em conforto não se compara a nenhuma outra, como você mesmo viu ao comparar com o Corolla, que é um bom carro.
Tenho certeza que você vai gostar muito dessa caminhonete.
Sobre este "castanhado", todo motor diesel é mais ruidoso, possui estas "marteladinhas" no funcionamento.
Se está dentro da normalidade ou não, aí não tenho como afirmar sem ouvir e comparar com as Frontier que eu já tive (duas), mas mesmo a antiga também tinha esse som caracteristico de caminhonete diesel.
Eu recomendo você levar numa concessionária e pedir uma avaliação. Se você está dizendo que acima das 2.000 rotações não se ouve mais o motor, realmente isso é normal. Ela é bastante silenciosa em velocidade de "cruzeiro". O ronco do motor só aparece mesmo em fortes acelerações, mas ainda assim não deve ser muito alto.
Continue compartilhando a sua experiência com a gente. Entre aqui e os grupos de whatsapp e o Clube já são mais de 300 donos de Frontier. No grupo de whatsapp deve ter uns 4 ou 5 que criticam ela, mas já identificamos serem de outro grupo que entrou com o objetivo de tumultuar (ficaram quetinhos de repente... ).
Tem gente moendo ela no offroad ou no trabalho e ela tem se mostrado muito confiável e resistente.
Muito já se discutiu no grupo sobre as pastilhas durarem menos hoje. Aquela época de pastilhas durarem mais de 70 mil km acabou. Hoje a maioria das pastilhas não usam mais amianto e são mais macias, o que ajuda a evitar desgaste em discos de freio. Pode ver que se troca 4 ou 5 jogos de pastilhas e os discos não apresentam desgaste acentuado.
O Edu comentou na semana passado no grupo sobre uma Saveiro 2019 da empresa dele, com 57.000, já trocou pastilhas 3 vezes, e nessa última foi uma facada enorme, porque a Saveiro ainda usa disco nas 4 rodas.
Ele publicou o orçamento de óleo, pastilhas, discos, bujão de óleo e outros item da Saveiro e da Frontier que ele revisou no grupo de whatsapp (vou publicar aqui se ele autorizar), e dá pra ver como muita gente fala bobagem em dizer que a manutenção da Frontier é cara. Tudo na Saveiro foi mais caro.
Só fazer uma pesquisa para ver como as pastilhas tem durado pouco na maioria dos veículos.
O pessoal começou a testar a de cerâmica, mas tem muita gente que não recomenda isso.
Se você roda mais em estrada, as originais duram muito, como é o caso da do Edu que fez revisão de 50.000km e as pastilhas ainda estão com meia vida. Se você dirige muito em cidade, com peso, e câmbio automático, ela vai durar bem menos.
A sugestão da própria Nissan para quem exige muito do freio e não quer ficar trocando muito as pastilhas, é colocar a da Frontier Mexicana que serve nesta Argentina, mas dura bem mais. Porém, ela desgasta mais os discos e não tem uma frenagem tão macia e eficiente. Essa do modelo Argentino inclusive apresenta menos fadiga quando aquecida, com menor risco de falha nestas condições.
Cada um deve ver o que é melhor para o seu caso, eu prefiro as atuais pelas vantagens e por não jogar amianto no ar, mesmo com mais trocas..
Boa sorte com a nova caminhonete e te desejo muita alegria com ela.
Quando puder posta uma foto da bruta. Qual a cor dela?