Postado originalmente por
Bigsd
Temos muitos colegas que estão migrando de Ranger para Frontier, e todos relatam a satisfação com a Frontier. É outro nível de caminhonete.
Ela é muito econômica, a Ranger é bem beberrona. A diferença do motor da Frontier para a Ranger é muito pequena, mas a Frontier vai te dar bem mais torque em baixas rotações por ser biturbo, então a sensação que você acaba tendo é que ela não dá aquela "puxada" quando entra o turbo, ela tem uma aceleração mais linear, sem trancos. No começo o pessoal dizia que ela andava menos que a antiga, mas depois quando foram saindo os testes que essa característica dela foi percebida e ela se mostrou mais rápida. Mas arranque não diz nada, você vai perceber como ela é mais esperta, e faz tudo sempre com muito controle e estabilidade, que é o mais importante.
Você com 1.500 rpm já tem todo o torque dela disponível. Uma Hilux por exemplo precisa esgoelar em 2.800 rpm para ter todo o seu torque à disposição, então você nota isso no dia a dia com a Frontier andando com muita vontade quase sem passar das baixas rotações. Aliás, aqui e no grupo o pessoal estava justamente comentando isso recentemente.
O mesmo acontece em subidas e carregada. Você pega a S10 que tem um arranque um pouco mais rápido, mas carregou ou pegou uma subida, começa a dança das marchas e ela perde força. A Frontier vai manter e no máximo reduzir uma marcha na maior parte das vezes.
Essa questão dela vencer muitos terrenos mesmo em 4x2 é outra característica dela que vem da excelente e exclusiva suspensão (só agora a Ford está começando a testar o multilink e mesmo assim só na Raptor americana bem mais cara), e justamente do torque do motor com o biturbo (que a Ford e outros fabricantes começaram a usar há pouco tempo, e lá fora também porque a Ford está cagan.. e andando para o Brasil. Além disso, o controle de tração e estabilidade dela, que são inteligentes, faz milagres em 4x2. O Fabinho, um amigo nosso do Whatsapp (ele não participa do fórum) tem até um canal no Youtube onde ele publica as suas aventuras no fora de estrada com ela.
Ele ingressou num grupo que só tinha Triton, que até então era considerada a melhor nessa modalidade, mas a Frontier está dando um show tão grande em cima das L200 que o pessoal vem migrando para a Frontier. No fora de estrada ela é imbatível, e no 4x4 então vira um trator e passa por cima das outras. Até o sistema de bloqueio eletrônico inteligente dela tem se mostrado superior ao convencional.
Não é só pneu não, porque esse pneu que vem na Attack também não é tudo isso. O Fabinho usa os BF Mud até no asfalto, e ninguém segura a caminhonete, aliás, ela vive socorrendo as outras...
Parabéns pela compra. Você vai gostar muito dela. Vai ver que não vai ficar só no conforto, silêncio, estabilidade e economia. Ela oferece muito mais do que isso.
Ontem publicaram um vídeo no grupo de whatsapp onde dois conhecidos da área automobilística comenta sobre picapes usadas até um certo valor, e eles citam que é impressionante como quem entra numa Frontier não sai mais do modelo.
Essa caminhonete é um show.
Publique umas fotos depois para a gente ver a fera, e continue relatando a sua experiência para nós.