Eu disse que o Cirão ia se queixar disso.
Cirão, bom dia amigão !!
Sim senhor, realizei a tarefa solicitada.
Aliás, não me lembro desse vídeo. Mas, apesar de servir de alguma orientação na compra da Frontier, e concordo que é útil sim e merece ser divulgado, eu acho que esse tópico aqui do fórum é muito mais útil para orientar o futuro comprador de uma usada, mesmo porque o vídeo possui algumas inconsistências, apesar de comentar sobre a importância do laudo cautelar, que acho que já até comentamos aqui ou nos grupos, mas que é imprescindível para uma compra segura.
Como você requisita um apanhado pessoal meu do conteúdo do vídeo (obrigado pela confiança e pelo elogio ), aqui segue:
Alguns trechos destacados do vídeo, mas são coisas que nós, "robozinhos da Nissan" já cansamos de dizer aqui, que já apareceu em todos os vídeos e reportagens da Frontier, que até quem antes entrava aqui para negar não tem mais como continuar com aquela postura.
Vamos ao destaque do apresentador neutro e imparcial, que se for um robozinho da Nissan é um androide perfeito, pois parece muito real
"é um carro muito forte, bastante robusto aí para qualquer tipo de uso, para trabalhar, para passear ou para fazer as duas coisas"
"ela tem uma suspensão muito reforçada"
"(sobre o motor) ela é bem "torcuda" (se referindo ao excelente torque dela em todas as rotações)"
Nenhuma novidade até aqui.
"O que ela tem de ruim?.... quem tem reclama de uma coisa... apresenta um desgaste mais acentuado do conjunto de pastilha e de disco... trepidam"
Isso já foi motivo de um longo debate, inclusive no grupo. Alguns dizem que o modelo Argentino tem feito apenas 30.000km com um jogo de pastilhas enquanto outros chegam a 60.000km.
Vou até copiar e colar o debate aqui, mas esse é um ponto que atinge vários modelos atualmente, que estão abandonando o uso de amianto nas pastilhas por ser um material cancerígeno e atualmente proibido em vários países desenvolvidos. Tá certo que brasileiro não se preocupa muito com a poluição assassina, isola DPF, EGR, etc... mas pelo menos as montadoras fazem o certo, a parte delas.
Essas pastilhas acabam sendo mais macias, e já foi provado que isso as torna mais eficientes também, porém duram menos e sujam mais as rodas. Mas, também tem a vantagem de poupar os discos, ao contrário do que ele afirma, justamente por ser bem mais macia que o metal dos discos.
Chegamos a colocar inclusive uma explicação da Ranger sobre isso, que também teve reclamações de algum tempo para cá (inclusive aqui). Até o Edu reclamou que as VW Saveiro da empresa dele estão trocando pastilhas com 20.000km.
Isso foi até motivo de um comentário dele bem interessante: não é que as pastilhas duram somente 20.000km, mas que podem não aguentar até os 30.000km da próxima revisão, então são trocadas preventivamente.
Ou seja, não é um defeito, mas uma característica que vem sendo hoje mais comum em todas as marcas. Foi o Edu que comentou que tem uma Frontier 2015, se não me engano, com 125.000km e pastilhas originais. Foi outra época.
"ela é muito precisa na direção"
Que novidade !!! Todos comentam sobre sua melhor estabilidade do mercado, e isso logicamente influencia na precisão da sua condução.
"câmbio automático de 6 marchas"
Isso está errado. A Frontier é a caminhonete média com o maior número de relações de marcha do mercado. Só o seu câmbio possui 7 marchas pra frente.
"é um câmbio zero reclamação... não dá problema... e a tração também..."
A Frontier sempre teve essa fama de ter câmbio e sistema de tração muito duráveis. A antiga tem relatos de câmbios automáticos com mais de 500.000km ainda originais. Ao contrário de algumas hoje que já saem de fábrica com problemas no câmbio.
"tem uma baita suspensão bem dimensionada para você fazer o que você precisar no mundo off road"
"suspensão multilink.... ela é bem confortável para os passageiros"
"ela é a mais confortável do segmento"
Novamente, sem novidades aqui.
"consumo nos testes 10km/l na cidade e 14,5km/l na estrada... o que muita gente procura nessa picape é o consumo baixo de combustível"
Sempre dissemos isso sobre o consumo dela. Algumas concorrentes relatam 12 na estrada mas não passam nem perto disso por exigirem rotações muito elevadas para terem torque máximo. Em compensação, já mostraram que mantendo na Frontier uma velocidade tranquila de cruzeiro e sabendo aproveitar o torque dela com seu exclusivo turbo de baixa, já teve quem fez 18km/l em viagem com mais de 100km, filmado, provado e publicado. Lógico que o próprio avaliador disse que "sentiu" a força do motor dela na estrada, e andando nestas condições de querer "sentir" a sua potência o consumo é maior, e mesmo assim ele fez 14,5km/l.
"você tem a Toyota Hilux que é o melhor conjunto mecânico considerado aí por quem "entende" de picape, eu tenho as minhas dúvidas... eu acho que ela é boa de revenda pela marca Toyota"
Sem comentários. Já disseram isso também, mas..."ela é forte, ela é super robusta, é super econômica e ela é super confortável"
"motor é bem robusto"
Isso já estamos cansados de saber.
"a mesma geração de 2008 pra cá..."
Sem comentários. Acho que ele se enganou feio ou está muito mal informado.
"o pessoal fala em fóruns que o preço das revisões é muito caro"
"uma troca de óleo e filtro na rede Nissan custa maios ou menos 800 reais... bastante caro... iria gastar 250 numa casa de troca de óleo... se ela estiver na garantia você vai ter esse custo... e o pessoal costuma falar bastante que ela é bem cara na revisão""
Como sempre os apaixonados de outras marcas ou os mais ignorantes sobre o assunto falam suas bobagens.
Isso é uma historinha estúpida que sempre leio por aí de gente igualmente desqualificada, e parece que o comentarista não se preocupou de ir atrás.
São vários comparativos já feitos com a nova Frontier mostrando que o custo de manutenção dela é o mais baixo da categoria (apesar de eu achá-la única em sua categoria), pelo menos em publicações sérias. Mesmo o modelo anterior era barato de se manter, claro, dentro das possibilidades de uma picape diesel. Os primeiros modelos importados lá em 2006 eram mais caros de se manter, mas mesmo hoje estão mais baratos.
Ele diz que, estando na garantia, e portanto tendo a fazer a troca de óleo e filtro na concessionária, esse serviço ficaria por 800 reais. Uma afirmação realmente ridícula.
Os valores da revisão da Frontier são tabelados e informados no próprio site da Nissan, e a revisão com troca de óleo e filtro inclusos custa hoje no site R$ 729,00, e estamos falando de revisão (31 itens), não só troca de óleo e filtro, alternando o valor com a troca do filtro do diesel e outros serviços.
Ou seja, é mais uma das besteiras que dizem por aí e que parecem se fixar na cabecinha das pessoas.
Por R$ 729,00 você faz uma revisão completa (novamente... 31 itens) incluindo troca de óleo e filtro.
Mesmo assim, por curiosidade, passei um zap para o atendente da oficina da Nissan perguntando o preço da troca de óleo de filtro da minha Nissan porque talvez eu faria uso severo dela e queira trocar antes (a minha está na garantia). Ele responderam que fora da revisão, esse serviço ficaria em R$ 319,00, mas que me dariam um desconto por eu ser cliente e fariam por 289,00 !!!
Só para se ter uma ideia, consultei mercado livre e alguns anúncios aqui na internet, e a troca variou entre: R$ 423,00 (só o kit de óleo e filtro no mercado livre) até uma oficina particular de troca de óleo cobrando absurdos R$ 420,00 !!!
Achei a mais barata por R$ 280,00, ou seja, R$ 9,00 mais barato que na concessionária e ainda com filtro não original e óleo sei lá de que qualidade.
Pois é...
Segue o vídeo... (Cirão... passei com um dez? )