Gandu, alguns colegas trocaram os pneus das suas Frontier por pneus mais fora de estrada, mais largos, mais altos, e não estão relatando dificuldades. Acho que não mudará muito.
Em teoria o esforço deveria ser maior, mas na prática parece que não muda muito.
Caro Gandu, a caminhonete tem capacidade peso bruto total de 3.115kg e de reboque de 2.885kg, você acha que um pneu um pouco mais largo ou mais alto vai fazer alguma diferença. Relaxe !
O pessoal até tem comentado que o mais curioso é que você carrega peso nela e parece que ela nem sente, nem pede mais marchas.
Isso acontece porque o motor tem um torque muito bom, e principalmente com a vantagem de que tem um turbo só para baixas rotações, e isso faz com que ela tenha elevado torque já numa rotação bem baixa.
Você pode notar que ela dificilmente troca marchas.
Eu andei em outra de outra marca de um amigo recentemente e fiquei impressionado com a quantidade de vezes que ela trocou marchas numa rodovia. Cheguei a questionar se não era defeito, mas ele confirmou que é assim mesmo.
O motor Diesel, de 4 cilindros e 2,3 litros, 4 válvulas por cilindro, injeção direta, biturbo com interresfriador, gera 190 cv a 3.750 rpm, e seu torque máximo de 45,9 m·kgf vem num patamar entre 1.500 e 2.500 rpm. Com esse tremendo torque já a 1.500 rpm dá para sentir que desde baixíssimo giro vem grande potência. por Arnaldo Keller31/08/2017em AK, Destaques, Testes (Auto Entusiastas)
Eu já comentei que eu queria colocar uns pneus maiores e mais largos na minha, será que vai pesar muito a direção?
Cara, eu também estou nessa para trocar os meus pneus por uns somente um pouco mais largos, porém mais agressivos para uso fora de estrada.
Pelo que andei lendo, é importante, claro, não exagerar muito no tamanho dos pneus, mas é possível aumentar um pouco. Só para ter noção, a Attack anterior tinha versões com sapatos 265/70 r16, enquanto a minha é 255/70, como mesmo aro 16, mesmo tendo mais torque e potência.
Segundo um consenso mais ou menos uniformes entre os sites que consultei, 3% (diâmetro/circunferência) na variação do tamanho do pneu está inclusive dentro da margem de erro do fabricante, para ajustes de sistemas com ABS e controles de estabilidade e tração. Dentro desse limite teórico estaria o 255/75 r16 (3,1% maior que o 255/70).
Com essa diferença talvez você nem sinta no volante a atuação do sistema hidráulico.
Eu estava lendo as avaliações da Alaskan, e é muito engraçado. Parece que você está lendo as mesmas avaliações da Frontier, não muda nada
Será que vão mesmo repetir todos os testes novamente, porque afinal é exatamente o mesmo veículo, vai ficar estranho demais.
...
Realmente vai ser surreal. Porque o que poderão falar da Alaskan que já não falaram da Frontier?
A não ser que venha uma versão com 4x2 como era esperado, ou um multimídia diferente, não tem nenhuma novidade para apresentar.
4X4 Brasil
Razão: Adequar regras de postagem 2 / 2.18
Olá pessoal
A minha XE veio com pneus originais 255/70 R16. Antes mesmo de tirar ela da concessionária mandei trocar pelo Michelin LTX Force 265/70 R16, que é um pneu que eu gosto muito para uso misto (o BF All Terrain é ainda melhor na lama).
Não senti diferença nenhuma de direção pesada ou perda de força.
Ficou bom, como na foto abaixo:
Eu não gosto dos pneus originais que vem nas picapes.
Mas, já vi esse na rua:
É um 285/75 R16. Conversei com o dono do carro e ele me disse que calçou muito bem, e que não sentiu absolutamente qualquer diferença de direção e força na caminhonete. Ficou muito bonito, mas acho que eu não escolheria um tão grande.
Lembrando que temos um tópico atualizado da Renault Alaskan já aberto no Fórum para perguntas e comentários específicos e mais detalhados sobre o modelo.
E tem novidades postadas sobre o futuro do modelo aqui no Brasil.