Parachoque Traseiro da Xterra

[Trotta.79]

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Olá todos os apaixonados pela Xterra. Estou abrindo esse tópico para discutirmos sobre um parachoque para uma possível adaptação na Xterra. O parachoque original possui uma série de limitações para trilhas e expedições, principalmente para aqueles que fizeram BL, onde o estepe fica muito baixo.

Os objetivos deste parachoque seriam:

- Ser extremamente resistênte para carregar todos os acessórios e usos propostos;
- Possuir pontos robustos de ancoragem;
- Possuir ancoragem para encaixe de reboques;
- Transportar estepe de no mínimo 33" com firmeza, segurança e menor prejuizo possível de visão traseira;
- Transportar macaco do tipo Hi-lift;
- Possuir local fixo para a placa com iluminação e boa proteção conta choques;

Há dois fabricantes conhecidos nos EUA que confeccionam esses parachoques, são eles:

Calmini: Swing Away Bumper

SHrockworks: Xterra Rear Bumper & Spare Tire Carrier / Swing Away Tire Rack - 1st Gen. Xterra, Nissan Rear Bumpers & Spare Tire Carrier / Rack, ShrockWorks

O maior problema destes parachoque gringos são os preços aqui no Brasil. Lá está entre $800 a $900. Porém, devido ao alto peso, volume, frete e impostos, vai custar quase 5 mil reais aqui para nós. Para a maioria de nós mortais, é inviável.

[Trotta.79]

Analisando os detalhes construtivos destes parachoques, percebe-se que são muito bem feitos. Porém, para uso no território Brasileiro, há um incoveniênte, o arame de selagem de placa. Quem já teve moto sabe que o arame de selagem rompe com vibração e movimentação constante, não é como um cabo de aço. E nos parachoques gringos o braço de abertura, onde está alocado a placa, abre e fecha constantemente provocando uma fadiga no arame de selagem. A solução poderia ser um braço articulado que fosse somente até a metade do parachoque, na outra metade ficaria a placa. Vamos discutir isso mais a frente.

[danilo kid]

trotta, parece, repito, parece ser mais simples de confeccionar do que o dianteiro, além de mudar 'pouco' a estética traseira, ao não ser pelo novo suporte do estepe. vamos acompanhando pra ver....

[Trotta.79]

O corpo principal do parachoque possui espessura de 3/16" ou 4,76mm. Bastante robusto para o que se propõe. Os pontos de ancoragem possuem 1" de espessura e recebem manilhas de até 3/4". O acoplador de engate possui 2" x 2". O braço articulado possui dimensão de seção de 2" x 3" e parafuso de 1" de diametro.

[Trotta.79]

Outro segredo é a ancoragem do parachoque ao chassi. Como esse parachoque é quase um "trilho de trem", uma batida traseira danificaria a ponta das longarinas do chassi. A solução foi o uso de chapas instaladas internamente na parte traseira do chassi distribuindo as tenções de impacto no chassi, evitando a deformação do mesmo. Algumas fotos.

[Trotta.79]

trotta, parece, repito, parece ser mais simples de confeccionar do que o dianteiro, além de mudar 'pouco' a estética traseira, ao não ser pelo novo suporte do estepe. vamos acompanhando pra ver....

Caro Danilo, o objetivo é esse mesmo, trocarmos idéias para uma solução para todos nós. Fique a vontade para opnar e dar sua opnião.
Valeu.

[Trotta.79]

Uma solução para o braço articulado, seria coloca-lo apenas na metade do parachoque como na foto. O uso de uniball reguláveis tambem facilitaria na regulagem do braço.

[Trotta.79]

Há ainda outras possibilidade e usos como a instalação de um guincho életrico na parte interna do corpo do parachoque. Mas ai o projeto já começa a ficar muito caro.

Como a importação é praticamente inviável. As alternativas restantes são confecção própria ou por empresa especializada.

[BADIA]

Exelente idéia, acho que não precisa de tanto pinduricalho, HILifth, guincho, penteadeira, etc. para mim basta o estepe.
Me avisem quando pronto.
Badia

[Rodrygo]

Trotta, o zykão que me desculpe..........mas agora eu tô certo........vc é nosso PRESIDENTE!!!kkkkkkkk

Cara, vc colheu todas informações sobre o PC.....para o leigo, faltaria só a confecção!

Estou acompanhando aqui de longe e vamos ver a viabilidade.......na minha opinião acho interessante suporte para Hilift, Estepe...claro, galão e guincho.....Ficaria monstro!

Abraços e valeu pela iniciativa!!!

Rodrygo

[schypula]

muito show a ideia

eu sei que existe pelomenos uma xterra no brasil com esse pc traseiro

tive a oportunidade de encontrar numa noite na rua, procurei o dono e nao achei. tambem nao tirei foto pq na epoca nao tinha camera...

uma pena

achoq com todos suportes seria legal...
tb tenho interesse, mas como o meu dianteiro tb nao deu certo....
vou acompanhando....de perto

[Trotta.79]

Trotta, o zykão que me desculpe..........mas agora eu tô certo........vc é nosso PRESIDENTE!!!kkkkkkkk

KKKKKKKKK, que nada!!! O Zykão fica só comendo pelas beradas, parece atá que ele é o mineiro, kkkkkkkkkk......
Com certeza ele deve tá planejando altas modificações na viatura.....kkkkkk

Mudando de páu para caváco, o que mais tá me preocupando nesse parachoque continua sendo o arame de placa. Com ou sem proteção o arame vai romper devido a movimentação do braço articulado. Colocar um tubo de silicone no arame prolonga o problema mas não resolve. Além disso, o arame deve estar livre de colas ou proteções para que seja fiscalizado. Em caso de blitz o policial pode fiscalizar o arame e se houver alguma cola ou proteção deverá ser removido na hora. Se o arame estiver rompido o carro vai para o pátio. Imagina numa viagem minha viatura apreendida por isso!

Mas já pensei numa solução para isso. Tô na dúvida se monto ou não alguns parachoques destes. O Octávio parece que está montando um protótipo, vamos ver como fica e o preço.

Valeu