Suspensão traseira Frontier.

[arturcarmel]

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Comprei, há um ano, uma Frontier S 4x4 2014/15. Na primeira viagem da viatura coloquei cerca de 200 kg de carga na carroceria ...tudo mudou ! A qualquer quebra-mola ou depressão mais um pouco acentuada, a suspensão traseira do carro cepava continuamente, tornando um trajeto de 18 km em estrada de chaõ muito dolorosos. Os problemas com o curso curto da suspensão continuou com os quebra-molas do asfalto.
Já postei esse problema aqui e um companheiro me indicou um 'repórter' da Quatro Rodas. Contato feito, o escriba disse que estava aguardando um número maior de queixas (àquela época, conforme vi aqui no Fórum, e em outros sites, o número de descontentes e reclamações para com o problema citado já era considerável).
Alguém tem notícias, tipo se foi gerado algum recall ?
Abraços,
Artur Carmel

[Sergio c]

Eu carreguei muito pouco peso na caçamba da minha 2012, mas tem vários relatos sobre a suspensão traseira da FRONTIER, que não é dimensionada corretamente para carregar os 1010 kg que consta no manual.

Quanto a recall, não tive notícias que saiu para correção desses problemas.

[JunioMello]

Na minha eu coloquei uma mola a mais e resolveu o problema!

[Sergio c]

Na minha eu coloquei uma mola a mais e resolveu o problema!

É isso aí, deveria vir de fábrica mas não vem com uma mola a mais. Pra mim tá bom original, mas quem for carregar mais peso, terá que por mais uma lâmina fora fora no feixe.

[Atila250s]

Eu coloquei mais uma lamina na minha xterra e carreguei 1,5 T de piso sem problema

[Edumar]

Olá Artur

A Frontier carrega 1.000kg de peso tranquilo. Já levei até 800kg na minha, e ela nem sente este peso mantendo o desempenho normal.

Esta questão de dar fim de curso não é defeito, mas sim critério de projeto.
Suspensão convencional de picape é complicada de ajustar mesmo.
Quando coloquei 800kg (até menos) na minha, para evitar dar batente eu tive que adotar um comportamento mais cuidadoso para passar em lombadas, mas depois relaxei também e não me incomodei mais com isso. Hoje não ligo mais para isso, pois não provoca nenhum dano.
A suspensão da Frontier foi calibrada para ter conforto e uma estabilidade que você já deve ter percebido ser bastante segura. Já passei dos 180km/h na minha e parecia que estava com um carro de passeio em termos de estabilidade. Aliás, já andei em carro de passeio que não tinha a estabilidade dela.

Você pode incluir mais uma mola, como alguns amigos aqui sugeriram. Eu, particularmente, preferi manter o ajuste original pois me agrada mais em termos de conforto e segurança.

A nova Frontier virá com uma suspensão muito mais moderna que as utilizadas atualmente em picapes, mas a lenta Nissan parece que não acorda e o novo modelo já está mais atrasado do que deveria.
Eu estava aguardando este novo modelo para me livrar de vez de uma s10 ecotech que tenho, mas estou quase desistindo e pegando o modelo atual mesmo.

ACORDA NISSAN !!!!!

[Sergio c]

Pois é Eduardo, a cada três ou quatro anos praticamente todas as camionetes passam por uma renovação, e a NISSAN já esta quase completando 10 sem nenhuma mudança significativa, só mudaram a cor do painel, rodas e a moldura do farol de neblina. É muito pouco em um mundo que anda a milhão...........

[LaurindoJr]

Tenho tido problemas com a durabilidade do cubo da roda dianteira. Muito frágil. Em 4 anos que estou usando ela já tive que comprar 3 e vou pro quarto. Comprei da última vez da marca IMA, pois era a mais barata, agora consegui achar um NAKATA, alguém sabe qual a marca do original? Se é bom o Nakata??

[xibiu!!!]

Entendimento pacificado: a suspensao na nova Nissan Frontier e multilink! – Clube da Nissan Frontier