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Convex Datacenter
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  • #61



    obrigado, já estou indo ver lá,
    sds,
    joao.
    GC 14/15 DIESEL, TB 17/18 diesel

  • #62
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    Vejam os comentários dos ''próprios mexicanos'' sobre essa planta mexicana Civac da Nissan...depois tirem suas conclusões.
    Para ver os comentários...é só clicar na parte inferior do vídeo...assistir no youtube.

    Até mais muchachos.
    4X4 Brasil

  • #63
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    As prováveis "irmãs" da Frontier...

    A Renault que virá para o Brasil:

    Nova Frontier 2016-renault-alaskan-grille.jpg

    Nova Frontier 2016-renault-alaskan-1443703283745_615x300.jpg

    Uma visão do que seria a derivada Mercedes:

    Nova Frontier 2016-2020-mercedes-benz-pickup_600x0w.jpg

  • #64
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    Exatamente.
    Suspensão traseira com molas helicoidais !!!!!!

  • #65
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Citação Postado originalmente por Satomcz Ver Post
    Exatamente.
    Suspensão traseira com molas helicoidais !!!!!!
    Temos que ver o segredo que vão adotar para poder carregar 1,1 tonelada e não arriar a suspensão....Vamos aguardar...

  • #66
    nos videos desta nova frontier parece que não vi nenhuma carregada a caçamba, também estou curioso pra ver, se alguém tiver alguma foto ou vídeo dela carregada poste aqui por favor,
    estive pensando, deve aguentar sim sem as molas, seria só reforçar os braços. balanças, molas, etc, além do estudo da geometria, acho que deve dar certo....
    sds,
    joao.
    GC 14/15 DIESEL, TB 17/18 diesel

  • #67
    Citação Postado originalmente por Edumar Ver Post
    As prováveis "irmãs" da Frontier...

    A Renault que virá para o Brasil:

    Nova Frontier 2016-renault-alaskan-grille.jpg

    Nova Frontier 2016-renault-alaskan-1443703283745_615x300.jpg

    Uma visão do que seria a derivada Mercedes:

    Nova Frontier 2016-2020-mercedes-benz-pickup_600x0w.jpg

    Tomara que venha com o motor 2.0 flex do Vito de 185 cv e 30,5 de torque!

  • #68
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    Aqui da para se ter uma ideia de uma fábrica MODERNA quanto ao processo de pintura, onde ''homem e robô'', trabalham em ''conjunto'', mutuamente, onde o objetivo final é a melhor qualidade do produto.

    Existe uma grande diferença num processo desse de pintura, com aquele feito manualmente, ainda mais numa fábrica obsoleta como é essa fábrica mexicana Civac da Nissan.


  • #69
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    Dèjá Vu...

    Novamente este ponto? achei que isso já estava superado...

    Acho que o objetivo mais interessante deste tópico é justamente falarmos sobre este lançamento, o que estava ficando bem interessante. Ficar discutindo se o carro tem qualidade ou não porque não tem robozinhos na pintura é discutir o sexo dos anjos, já que ninguém aqui até agora teve o carro em mãos para emitir uma opinião sobre a qualidade de sua pintura, sem ser leviano.
    Se alguém acha que robô é garantia de qualidade de pintura, engana-se redondamente. Mal sabe como funciona o processo. Isso é muito bom para as montadoras.
    Eu poderia aqui me estender muito nesse assunto, baseado em experiências próprias, mas acho que o tema já ficou cansativo e iríamos novamente iniciar outro debate inútil.
    Eu estou fora desta discussão. Se quiserem abrir um tópico para discutirmos processos de pintura, posso até colaborar já que foi uma área onde atuei bastante profissionalmente. Mas, ficar divagando sobre algo que não podemos confirmar presencialmente, na minha opinião é pura perda de tempo, e mais ilógico ainda é fazer qualquer afirmação numa ou noutra direção.
    4X4 Brasil

  • #70
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    Uma imagem da suspensão:

    Nova Frontier 2016-navara-2015-suspension1.jpg

    clicar para ampliar

  • #71
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Edumar, como vc já citou acima, não temos em mãos a frontier nova, para olhar e meter as mãos, mas essa mola me pareceu meio frágil p suportar o peso combinado do veículo e da carga?? Qual sua impressão?? Um abraço.
    4X4 Brasil

  • #72
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    Também achei frágil, mas como a tecnologia hoje em dia está avançada pode ser boa...
    Frontier SV Attack 4x4 14/15

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