Frontier 2.8 4x2 2003 com mais de 500 mil Km é negócio? (=

[hypernote]

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Boa tarde amigos,

Segue meu primeiro post, ainda não motorizado...

Seguinte: Já estou há algum tempo pensando em comprar uma pickup diesel que caiba no orçamento. Por enquanto não preciso de 4x4 e sempre ouvi falar bem dos motores MWM 2.8, então estava pensando em comprar uma ranger antiga (antes da 3.0), uma S10 mais antiga ainda ou uma frontier até 2006, que possuem essa configuração.

Agora me apareceu essa Frontier e fiquei bem interessado...

Esteticamente ela está bem bacana, sem grilos, pneus bons, suspensão aparentemente boa (sou leigo de caminhonetes, então testei só balançando o carro e dirigindo mesmo). O motor não tem vazamentos aparentes, nem fumaça. Não ouvi estalos de rolamentos ou algo assim. O carro só está um pouco zoado por dentro, com bancos rasgados, sem freio de mão e com as portas topando no batente (talvez pino + limitador resolvam).

Só tem um problema que está me tirando o sono...Ela tem mais de 500.000Km rodados...Segundo o dono, nunca abriram o motor, o que duvidei um pouco.

O que acham? Cilada ou bom negócio? (=

[mitogopa]

Não pense apenas no motor , existem muitas outras coisas para você ver antes da compra. Muito difícil fazer uma avaliação sem saber valor que você está pagando. Todo carro tem seu preço . Eu não compraria um carro desse se existisse qualquer opção com pouco mais dinheiro para eu optar. Agora se estiver pegando para receber um dinheiro perdido , pode ser a única opçaão!

[hypernote]

@mitogopa: O carinha tava pedindo 23K na VTR. Achei um valor bem interessante. Aqui em Manaus o valor desse carro é cerca de 30K. As rangers ficam num valor parecido, mas nessa faixa só vi ranger destruída até agora e as S10 de anos similares estão bem mais caras. :/

[HERICK]

Boa tarde amigos,

Segue meu primeiro post, ainda não motorizado...

Seguinte: Já estou há algum tempo pensando em comprar uma pickup diesel que caiba no orçamento. Por enquanto não preciso de 4x4 e sempre ouvi falar bem dos motores MWM 2.8, então estava pensando em comprar uma ranger antiga (antes da 3.0), uma S10 mais antiga ainda ou uma frontier até 2006, que possuem essa configuração.

Agora me apareceu essa Frontier e fiquei bem interessado...

Esteticamente ela está bem bacana, sem grilos, pneus bons, suspensão aparentemente boa (sou leigo de caminhonetes, então testei só balançando o carro e dirigindo mesmo). O motor não tem vazamentos aparentes, nem fumaça. Não ouvi estalos de rolamentos ou algo assim. O carro só está um pouco zoado por dentro, com bancos rasgados, sem freio de mão e com as portas topando no batente (talvez pino + limitador resolvam).

Só tem um problema que está me tirando o sono...Ela tem mais de 500.000Km rodados...Segundo o dono, nunca abriram o motor, o que duvidei um pouco.

O que acham? Cilada ou bom negócio? (=

Procure outra VTR mais inteira e menos rodada, pra fazer um bom negócio tem que ter calma, além do que tem que ter reservas pra eventuais problemas que qualquer usado tem, boa sorte.

[Sergio c]

Se o dono anterior dava uma boa manutenção na camionete pode ser um bom negócio, mas se o cara não fazia nada nela, de 23k vai rapidamente para 30k, pois as peças são um pouco caras.

[Atila250s]

Se o cara não cuidava da aparência, imagina o resto...

[Dog Master]

Cara, na minha opinião, carro relaxado por dentro é sinal de dono relaxado,..... vai saber se o cara faz as trocas de fluidos e filtros religiosamente a cada 10 mil km..... Banco rasgado,.... porta ruim,... etc....geralmente é cara que só quer andar.

500 mil km sem abrir o motor e sem vazamentos eu acredito sim (tenho exatamente o mesmo motor, não com essa quilometragem, mas sei do que é capaz se bem tratado).

O bom é que o cara é honesto,... não baixou quilometragem, se o fizesse poderia cobrar um pouco a mais do que está cobrando e mesmo assim estaria abaixo do valor de mercado,... ou seja,.... um pretendente cairia facinho.

Minha sugestão é que leve um meca que entende bem do riscado para ver se tudo no carro está de acordo,.... e lembrando que para fazer um motor desses possivelmente vc gasta uns 8 mil, então o ideal é que esse carro estivesse perfeito de restante,... ai vc faria o motor e teria um carro muuuito bom pelo preço de mercado.

[hypernote]

Vlw pela ajuda e pelos conselhos, galera!

Hoje acordei com mais vontade de comprar o carro... uhuhuhuu

@Dog Master: O fato de não terem baixado a km é realmente um fator a favor...Pelos 8K a mais eu ainda compraria. Vou ver se encontro algum meca confiável pra ver o tamanho da bronca. Aqui em Manaus meca diesel bom é raridade...

Quanto vocês acham, mais ou menos, que seria preciso pra revisar toda a suspensão e freios de um carro desses (pastilhas, lonas, discos, abs, amortecedores, buchas etc) ??

[Dog Master]

Vlw pela ajuda e pelos conselhos, galera!

Hoje acordei com mais vontade de comprar o carro... uhuhuhuu

@Dog Master: O fato de não terem baixado a km é realmente um fator a favor...Pelos 8K a mais eu ainda compraria. Vou ver se encontro algum meca confiável pra ver o tamanho da bronca. Aqui em Manaus meca diesel bom é raridade...

Quanto vocês acham, mais ou menos, que seria preciso pra revisar toda a suspensão e freios de um carro desses (pastilhas, lonas, discos, abs, amortecedores, buchas etc) ??

Cara, se for trocar tudo na suspensão não fica barato, apesar das peças que citou não sejam de valor absurdo, por ex:

amortecedores cofap, por volta de 700 reais os 4, pastilhas uns 80 reais, disco acho que uns 280 ou mais,... as buchas vc encontra barato no ml, abs se precisar fazer acho que fica uma facadinha, mas não tenho ideia,... lonas também nunca precisei trocar então também não sei.

Eu creio que muitas das coisas que vc citou não vai precisar mexer