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Convex Datacenter
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  • #13
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    Se faz mais o barulho quando da a partida de manhã, depois de muito tempo com o motor desligado, e na marcha lenta, pode ser as correntes de sincronismo. Verifique a pressão da bomba de óleo e após isso, verifique o estado das correntes de sincronismo.

  • #14
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    Como era o barulho amigão

  • #15
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    Paiçandu/PR
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    A minha está assim pra melhorar um pouco coloquei oléo 10 w40

  • #16
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    Citação Postado originalmente por Moraes1317 Ver Post
    O fera pra trocar a corrente de comando tem q tirar o radiador e o intercooler? A minha esta fazendo barulho por um 3 segundo quando ligava.troquei o oleo e o barulho aumentou.
    Estou com o mesmo problema na minha fontrier 2010 descobriu oq pode ser ?!

  • #17
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    Frontier , barulho na partida com motor frio!

    Boa noite a todos, sou novo no forum e estive pesquisando e achei algo parecido com meu caso ... Mas nao exatamente ele!
    Bom sou dono de uma FRONTIER LE 4X4 automatica 2010, uso oleo 5w30 sintético como preconiza o manual! Esta com 59.000 km !
    Estou com um problema. Quando eu dou a partida de manhã faz um barulho " tlac.. tlac..tlac" algo parecido com batidas entre metais, que dura uns 2 segundos e depois volta ao normal. Se desligar e ligar o carro novamente não faz mais esse barulho. O barulho só volta se deixar o carro um tempo parado( 3 horas mais ou menos) e der a partida novamente . Parece q quando o motor esfria e o oleo desce faz o barulho novamente !

    Alguem por favor pode me ajudar ?!

    Ja troquei rolamente livre do alternador .... Coloquei oleo 10w40 pra experimentar ! Militec ... B12 ... E nada resolve !

    Desde ja agradeço se puderam me ajudar !

  • #18
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Geralmente batida nesse estilo é folga no virabrequim, leve num mecânico para ele dar uma olhada e dar um parecer mais preciso.

  • #19
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    A minha frontier 2014, com 63.000 também estava assim. Levei na autorizada e era bomba de óleo

  • #20
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    Citação Postado originalmente por AILTON PAIVA Ver Post
    pessoal essa e o estado que estava a engrenagem da corrente primaria
    Essa engrenagem é uma peça só? Ou sai às arroelas laterais?

  • #21
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    Descobriu o que é amigo to com o mesmo problema

  • #22
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    Caso descubra me informe por favor joaquimjunior1701@gmail.com

  • #23
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    Citação Postado originalmente por Daniel_londrina Ver Post
    Boa noite a todos, sou novo no forum e estive pesquisando e achei algo parecido com meu caso ... Mas nao exatamente ele!
    Bom sou dono de uma FRONTIER LE 4X4 automatica 2010, uso oleo 5w30 sintético como preconiza o manual! Esta com 59.000 km !
    Estou com um problema. Quando eu dou a partida de manhã faz um barulho " tlac.. tlac..tlac" algo parecido com batidas entre metais, que dura uns 2 segundos e depois volta ao normal. Se desligar e ligar o carro novamente não faz mais esse barulho. O barulho só volta se deixar o carro um tempo parado( 3 horas mais ou menos) e der a partida novamente . Parece q quando o motor esfria e o oleo desce faz o barulho novamente !

    Alguem por favor pode me ajudar ?!

    Ja troquei rolamente livre do alternador .... Coloquei oleo 10w40 pra experimentar ! Militec ... B12 ... E nada resolve !

    Desde ja agradeço se puderam me ajudar !
    Esse barulho é característico da corrente de comando. Antes de tudo, meça a pressão de óleo no motor, deve ficar acima de 1,2 bar na lenta e 2,4 bar a 2 mil rpm com o motor totalmente aquecido. Se a pressão estiver nesse patamar, abra a tampa da corrente de comando, verifique se a distância de dilatação do tensor da corrente de comando é maior que 10mm, se for, substitua as correntes de sincronismos por correntes originais, bem como os guias que estejam danificados.

    Se a pressão de óleo estiver baixa, além de verificar as correntes, você terá que encontrar a causa da pressão de óleo baixa, se é problema de vedação nos anéis oring da bomba de óleo, se é problema na própria bomba de óleo ou se é problema no bronzinamento do motor.

  • #24
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    Se for possível informe quantos segundos leva para apagar a luz de óleo logo após a partida quando o motor está totalmente frio.

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