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  • #1
    Usuário Avatar de LEONARDORAZO
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    Ar condicionado Xterra




    Amigos, estou precisando de uma ajuda: Alguém tem fotos ou maiores informações sobre a instalação da ventuinha no radiador da X para resfriar o ar quando a viatura está parada ? Tenho sofrido em congestionamentos nesse calor aqui do RJ. Abraços a todos. Léo
    Ex Ranger centennial
    Xterra 03/04

  • #2
    Citação Postado originalmente por LEONARDORAZO Ver Post
    Amigos, estou precisando de uma ajuda: Alguém tem fotos ou maiores informações sobre a instalação da ventuinha no radiador da X para resfriar o ar quando a viatura está parada ? Tenho sofrido em congestionamentos nesse calor aqui do RJ. Abraços a todos. Léo
    Bom dia Leonaardo!

    Eu instalei duas ventoinhas de 10 polegadas na minha XT, a fiação foi conectada no do compressor para atuar quando ligar o ar.
    Ai vai fotos da fixação.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ar condicionado Xterra-dsc00173.jpg   Ar condicionado Xterra-dsc00172.jpg   Ar condicionado Xterra-dsc00171.jpg  

  • #3
    Usuário Avatar de LEONARDORAZO
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    Citação Postado originalmente por Lima5.3 Ver Post
    Bom dia Leonaardo!

    Eu instalei duas ventoinhas de 10 polegadas na minha XT, a fiação foi conectada no do compressor para atuar quando ligar o ar.
    Ai vai fotos da fixação.

    Obrigado Lima,

    Ví aqui no fórum vários relatos dessa adaptação, mas sem detahes ou fotos... Ajudou bastante

    Um abraço
    Ex Ranger centennial
    Xterra 03/04

  • #4
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    Lima, penso em colocar na minha. Andando em terrenos mais difíceis, em primeira marcha ou até reduzida, outro dia passei muito calor, mesmo com AC ligado no talo.
    A dúvida que eu fico é justamente na fixação. Me disseram em uma loja de AC e agora vendo sua adaptação vi que as ventoinhas são fixadas diretamente na colméia do radiador/condensador??? Isso não dá problema com o tempo? Só não coloquei na minha por ter essa dúvida!

  • #5
    Citação Postado originalmente por Fernando Assis Ver Post
    Lima, penso em colocar na minha. Andando em terrenos mais difíceis, em primeira marcha ou até reduzida, outro dia passei muito calor, mesmo com AC ligado no talo.
    A dúvida que eu fico é justamente na fixação. Me disseram em uma loja de AC e agora vendo sua adaptação vi que as ventoinhas são fixadas diretamente na colméia do radiador/condensador??? Isso não dá problema com o tempo? Só não coloquei na minha por ter essa dúvida!

    Boa noite Fernado Assis!

    Colocando com jeito não machuca os tubos de circulação do gás, na foto que postei da pra vc ver.
    Já tenho instalado a um ano os eletroventiladores, e até agora sem problema, pode instalar sem medo.

    Att. Lima.

  • #6
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    Lima
    Esses eletroventiladores tem capacidade especifica? ou tem o nome dos que vc instalou?
    Tb to com problemas no meu ar condicionado.
    abs


    Citação Postado originalmente por Lima5.3 Ver Post
    Boa noite Fernado Assis!

    Colocando com jeito não machuca os tubos de circulação do gás, na foto que postei da pra vc ver.
    Já tenho instalado a um ano os eletroventiladores, e até agora sem problema, pode instalar sem medo.

    Att. Lima.
    No - Cls Tracker e XTCB; Kataya4x4; Viajantes4x4
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  • #7
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    Na minha Frontier, a ventuinha de 10polegadas foi fixada com fita tipo taraps, a marca que segundo o instalador e a melhor do mercado xingling e da marca ROYCE.
    Pajero Sport 4X4 manual 2010

  • #8
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    Pessoal
    Alguem sabe se alem do compressor do AC da Frontier, tem algum que serve na XT?
    A Nissan ta pedindo 2 mil na peça original ...
    Ou sabem onde posso comprar so a Bobina?
    O eletricista falou que o problema ta nela, mas a nissan so vende o conjunto.
    abs
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  • #9
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    Vejam o compressor que achei, mas ta caro tb ...
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ml#post1586662
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  • #10
    Pessoal,
    Também fui vítima do "famigerado" AC da Xterra. Estava andando normalmente, quando o ar começou a ficar mais fraco (gelando menos)... A cada dia que passava, ficava um pouco mais fraco. Já estava preparado para pensar nas ventuinhas, quando em um belo dia de sol (duvido estragar no inverno) o compressor parou acionar.
    Fui até uma auto-elétrica e descobrimos que estava sem gás no sistema, aproveitamos e descobrimos o "furo". Trincou o cano que entra no radiador de AC, devido a vibração do Sprint a 750 RPM... Falando nisso, este 4 bocas a 750 RPM está afrouxando tudo o que pode dentro do carro e no para-choques dianteiro... Agora já sei o porquê do antigo proprietário ter elevado a lenta para 900 RPM...

    Resumindo: A solda no radiador é fácil de ser feita, mas teremos que desmontar o radiador (arrefecimento) para retirar o radiador do AC e soldar. Lá se vão alguns $$$ em fluido de radiador, mão-de-obra e etc...
    Além disto, minha placa eletrônica de acionamento do ar, tem funcionado quando quer (as vezes fica ligado direto, as vezes funciona normalmente), com isso, levarei para um cara em uma cidade vizinha que diz re-soldar toda a placa e que volta a funcionar...
    Vou tentar...
    XTERRA SE 2003/2004 - "Machona"
    Powered by MWM Sprint 4.07 TCA




  • #11
    O meu eletroventilador é de 10" 12V 80W, não deu pra mim ver o nome do fabricante pois esta virado para o lado da coméa.
    Descupe a demora pois estava muito ocupado com negociação de terras, qualquer dúvida é só falar.

    Att. Lima


    Citação Postado originalmente por NO - CT Santos/SP Ver Post
    Lima
    Esses eletroventiladores tem capacidade especifica? ou tem o nome dos que vc instalou?
    Tb to com problemas no meu ar condicionado.
    abs

  • #12
    Usuário Avatar de NO - CT Santos/SP
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    Diesel
    Vc não tirou foto?
    Depois posta aqui o resultado
    abs





    Citação Postado originalmente por DieselPower Ver Post
    Pessoal,
    Também fui vítima do "famigerado" AC da Xterra. Estava andando normalmente, quando o ar começou a ficar mais fraco (gelando menos)... A cada dia que passava, ficava um pouco mais fraco. Já estava preparado para pensar nas ventuinhas, quando em um belo dia de sol (duvido estragar no inverno) o compressor parou acionar.
    Fui até uma auto-elétrica e descobrimos que estava sem gás no sistema, aproveitamos e descobrimos o "furo". Trincou o cano que entra no radiador de AC, devido a vibração do Sprint a 750 RPM... Falando nisso, este 4 bocas a 750 RPM está afrouxando tudo o que pode dentro do carro e no para-choques dianteiro... Agora já sei o porquê do antigo proprietário ter elevado a lenta para 900 RPM...

    Resumindo: A solda no radiador é fácil de ser feita, mas teremos que desmontar o radiador (arrefecimento) para retirar o radiador do AC e soldar. Lá se vão alguns $$$ em fluido de radiador, mão-de-obra e etc...
    Além disto, minha placa eletrônica de acionamento do ar, tem funcionado quando quer (as vezes fica ligado direto, as vezes funciona normalmente), com isso, levarei para um cara em uma cidade vizinha que diz re-soldar toda a placa e que volta a funcionar...
    Vou tentar...
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