Após olhar varias Ranger, comprei uma Frontier, e agora?

[wagnerf]

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Amigos, após olhar varias ranger que ainda é o carro de minha preferencia, acabei trocando minha ex TR4 numa frontier, esta muito nova e o negocio foi bom para ambas as partes. Agora começa os medos, pois não conheço nada de caminhotes e diesel então pioro, só conheço o que le aqui, que é muito, mas se tiver dicas estou ai. Desde já agradeço.

Walter, vamos tomar um chopp, hehehe muita consultoria

[Pequeno jr]

Vixe .. comecem cedo então a rodada de Chopp (se é q vc entendeu)... rs!!

[wagnerf]

Fala Pequeno, hehehe vamos começar a bem cedo, aqui em Minas num temos mar então vamos pro bar. aguardado vc passar por BH para mais chopp.

[Pequeno jr]

hehehe .. Wagner .. posta ai .. ano, modelo e o que vc esta achando do carro ate agora ?

O que sei de frontier é que suspensão trazeira muito boa, .. o ruim esta o aperto atras, mecanica MWM tdos ja conhecem, muito boa. Agora algumas peças dela pecam tipo embreagem q se desgasta muito rapido (não entendi o pq disso).

[Walter L. L. Casitta]

hehehe Wagner,
Já aconteceu isso várias vezes comigo: Saí pra comprar um SW4 e cheguei em casa com uma Cherokee, depois saí pra comprar uma SR5 e voltei de Ranger...

[wagnerf]

Pequeno ela é 2004 SE 4x4, esta com 19 mil KM muito nova, só não acostumei ainda com a caixa, a primeira não é legal, por isto acho eu que a embreagem vai embora sedo, quando a estabilidade é muito boa esta me surprendento, os pneus delas estão com mais de neia vida e eu estou doido para colocar os BF 31, mas também num tenho $$$, rs. daqui uns dias vai da para falar melhor da danada ( ainda sem nome ) mas estou muito satisfeito ainda em fazer de namoro, com o carro e desquite com o posto de gasolina.
Walter, e ai vamos tomar um chopp, tem uma turma aqui do forum que já conheço e são de BH, quem sabe marcamos algo, e vamos todos tomar uma com o pessoal tipo uma confraternização. Hà num esquece da consultoria também.

A detalhe voltando ao assunto embreagem, bom se o problema e acostumar om a arrancada, acho que vou ter problema pois o ex dono e uma mulhar imagina o tanto de embreagem que ela já quemou, ( bricadeira, as mulheres do forum não precisão ficar com raiva )


Abraços

[Walter L. L. Casitta]

Ok Wagner. Marca aí enquanto vou providenciando um alvará de soltura por aqui...

[Pequeno jr]

Wagner .. boa compra .. ainda mais numa kilometragem dessas, mesmo se a mulher sabia ou não andar com o carro ela ta muito nova. Nem deve ter visto a cara de areia ou terra.

Acho q a estabilidade é o ponto forte da frontier ( é o q dizem, eu particularmente ainda não andei em uma).

Acho q vc vai achar bom vai ser na hora de abastecer (pelo menos em comparado com seu antigo carro).

Parabens pela nova aquisição.

[Edintruder]

Wagner,
Parabéns pela nova viatura! O forte da Frontier é o comportamento dinâmico aliado com um bom desempenho, mas se colocar peso ela se transforma!
Para a embreagem durar mais, evita ficar com o pé em cima dela em sinaleiras com a primeira engatada, se o terreno ficar pesado põe direto na reduzida e nunca segura ela parada na caixa numa lombada com o motor virando! Eu costumo pisar na embreagem para arrancar e trocar as marchas apenas, se for parar lá adiante, eu desengato ao soltar o acelerador e deixo rolar no embalo sem pisar na embreagem e forçar o platô. Quando eu estou passeando na manha, eu troco todas as marchas sem usar a embreagem, somente no giro certo do motor e com muito carinho. Eu tenho um kit de embreagem que eu troquei pois patinava, mas o disco está muito bom, porém as molas do platô estavam sem pressão, ou seja, o antigo dono passava o dia com o pé na embreagem.

[Walter L. L. Casitta]

A Frontier tem exatamente a mesma relação de marchas da Ranger 2.5. Na verdade a Frontier usa o mesmo cambio usado na Ranger 2.5 e os diferenciais apesar de diferentes tem a mesma relação de redução. A diferença fica por conta dos pneus maiores que os da Ranger.
Apesar te ter um motor mais potente que o da Ranger 2.5 e acho que por ser mais pesada e ainda ter pneus maiores, a Frontier é difícil de tirar da imobilidade tanto quanto a minha Ranger com 33”. Tem que ficar desligando o AC pra arrancar nas subidas.
Wagner, eu tenho um amigo que também tem Frontier e puxa um lancha que não pesa menos que 800Kg. A Frontier dele já chegou nos 80.000Km e a embreagem ainda não deu problema nenhum.
Curiosidades: Antes dele comprar a Frontier, eu puxava a lancha. Onde a minha Ranger não passava dos 60Km/h com a lancha, a Frontier vai aos 80Km/h numa boa.
Pra tirar a lancha da água subindo uma rampa com reduzida, a Frontear rateia, rateia e se não acelerar acaba morrendo. A Ranger tira a lancha em macha lenta sem ratear como se tivesse sido feita pra isso.
A Frontier é assim mesmo. Quando você colocar o 31” piora um pouco mais...

[wagnerf]

Walter, Pequeno e Edintruder, obrigado pelas dicas, hehehe e postem mais.
Este final de semana vai dar para conhecer o comportamento na terra, ponto que era muito forte na TR4, ai mando mais noticias.


Walter pega ai o pedido de alvara de para saida junto a pratoa.


Abraços e obrigado.

[Walter L. L. Casitta]

Putz, isso era tudo o que eu precisava.
Depois dessa não tenho como cobrar pelas consultas...